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 アメリカ国道20号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
US 20 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| ODOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 451.25マイル[1] （726.22キロ） | |||
| 存在した | 1940年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  ニューポートのUS101 | |||
| 東端 |  アイダホ州境のUS 20 / US 26 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | オレゴン | |||
| 郡 | リンカーン、ベントン、リン、ジェファーソン、デシューツ、レイク、ハーニー、マルーア | |||
| 高速道路システム | ||||
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アメリカ国道20号線（US 20 ）は、アメリカ合衆国オレゴン州の北部、特にカスケード山脈の東側を東西に横断する主要な州間高速道路である。この道路は、オレゴン州中央海岸のニューポートにあるアメリカ国道101号線と、ナイサの東にあるアイダホ州境を結んでいる。
ルートの説明
US 20 は、ニューポートでUS 101と交差する地点から始まり、東に向かってオレゴン州中央海岸山脈を越えてコーバリスまで走っています。コーバリスでは、オレゴン州道 99W (OR 99W) と交差し、OR 34と一時的に並行してから北東に進んでアルバニーに向かいます。アルバニーから US 20 は、一時的にOR 99Eと並行してから東に曲がり、レバノンとスウィートホームを通り、カスケード山脈に入ります。サンティアム峠の西でOR 126と交差し、2 つのルートはシスターズで並行します。US 20 はその後、東および南に進んでベンドに至り、そこでUS 97とほぼ並行して約 3 マイル (4.8 km) 走った後、ブラザーズとライリーを東に曲がります。ライリーでは、US 20 はハインズとバーンズを通り、バーンズの北東約 2 マイル (3.2 km) でUS 395と並行します。バーンズから、US 20 は東に進み、ジャンチュラとヴェイルを通ります。ヴェイルでは、US 20 はUS 26と合流し、2 つの高速道路は東に進み、オンタリオの南にあるカイロ ジャンクションまで行き、南に曲がってオレゴン州 201と合流し、ニサまで行きます。ニサから東へ、US 20/US 26 はアイダホ州境まで続きます。オレゴン州のほとんどを通るこのルートは、オレゴン州中部と南部、およびカリフォルニア州北部からアイダホ州ボイシまでを結ぶ重要な交通路となっています。
歴史
1925年に最初に策定された米国高速道路システム計画では、US20号線はコロンビア川に沿ってアストリアからペンドルトンまで進み、南東に進んでアイダホ州に入る予定だった。オレゴン州高速道路委員会は、US30号線をコロンビア川ハイウェイに割り当て、US20号線をアイダホ州ポカテロで切断するよう要請した。アメリカ州間高速道路管理者協会は最終的にUS20号線をイエローストーン国立公園まで切断することに同意したが、1940年に中央オレゴン州を経由して延長した。[2]
オレゴン州運輸局（ODOT）は、21世紀初頭に交通量の増加に対応するため、コーバリス・ニューポート・ハイウェイのチットウッドからエディビルまでの10マイル（16 km）区間を置き換えた。この区間は1917年に開通したが、曲がりくねっていて、車両故障用の路肩がなかった。より直線的な5.5マイル（8.9 km）のルートの建設は2005年に始まり、2009年に完成する予定だったが、地滑りやその他の危険により遅延が発生した。[3] 2012年、ODOTは責任紛争で合意に達した後、当初の設計施工請負業者からプロジェクトを引き継いだ。プロジェクトは2016年10月に3億6500万ドルの費用で完了した。[4] [5]
2017年、オレゴン州議会はオレゴン州の451マイルに及ぶアメリカ国道20号線を同州の公式名誉勲章ハイウェイに指定した。同州の名誉勲章受賞者を称えるため、同ルート沿いに12の道路標識が設置された。オレゴン州は州境から州境までのルートを公式名誉勲章ハイウェイに指定した最初の州となった。支持者たちは他の州もオレゴン州境から同ハイウェイの東端であるマサチューセッツ州まで名誉勲章の指定を拡大することを期待している。[6]
オレゴン州の高速道路の指定
US 20 のオレゴン州セクションは、西から東へ、 ODOT の内部番号システム (オレゴン州の高速道路とルートを参照) を使用して番号が付けられた次の高速道路で構成されています。
- コーバリス・ニューポートハイウェイ33号線;
- コーバリス・レバノン高速道路210号線の一部。
- アルバニー・コーバリスハイウェイ31号線;
- サンティアムハイウェイ16号線;
- マッケンジーハイウェイ15号線の一部。
- マッケンジーベンドハイウェイ17号線;
- セントラルオレゴンハイウェイ7号線。
主要交差点
マイルポイントはODOTによって報告されたものであり、必ずしも現在の走行距離を反映しているわけではありません。Zは、建設工事により確立されたルートより長い距離が重複していることを示し、-は確立された開始点からのマイナスの走行距離を示します。[8]ローカルに維持されているセグメントは省略される場合があります。複数の名前付き州道を通過するルートの場合、各マイルポイントの前に対応する州道番号が付けられます。
特別ルート
US 20 にはオレゴン州に 2 つのビジネス ルートがあります。1つはトレド、もう1 つはベンドです。
参照
オレゴンポータル
米国道路ポータル- ハイウェイ20の幽霊
参考文献
- ^ 「オレゴン州の米国国道20号線」。2010年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ウェイングロフ、リチャード。「米国で最も長い道路は何ですか？」連邦道路管理局。 2021年9月13日閲覧。
- ^ 「US 20 Pioneer Mountain to Eddyville Project: Background and History」（PDF）。オレゴン州運輸局。1ページ。 2021年3月7日閲覧。
- ^ Lehman, Chris (2016年10月11日). 「オレゴン州、10年後に道路の張り替え工事を終了、予算2億2千万ドル超過」オレゴン公共放送。 2017年1月30日閲覧。
- ^ デイ、ジェームズ（2016年3月13日）。「長らく遅れていたハイウェイ20号線プロジェクトが最終段階に」。コーバリス・ガゼット・タイムズ。 2021年3月7日閲覧。
- ^ ワーナー、ゲイリー・A.、「メダル・オブ・オナー・ハイウェイがベンド近郊で敬礼」、ザ・ブレティン、オレゴン州ベンド、2018年1月16日。
- ^ ab 道路目録および分類サービスユニット。「直線チャート」。オレゴン州運輸局交通開発部。 2016年9月22日閲覧。
- コーバリス・ニューポートハイウェイ33号線（2013年9月）
- パシフィックハイウェイウェストハイウェイNo.1W(91)（2014年7月）
- コーバリス・レバノンハイウェイ210号線（2011年11月）
- アルバニー・コーバリスハイウェイ31号線（2012年2月）
- アルバニー・ジャンクションシティハイウェイ58号線（2016年3月）
- サンティアムハイウェイ16号線（2015年8月）
- マッケンジーハイウェイ15号線（2011年12月）
- マッケンジー・ベンド・ハイウェイ17号線（2014年11月）
- セントラルオレゴンハイウェイ7号線（2015年7月）
- ^ 道路目録および分類サービス (2017 年 7 月)。「直線チャート凡例」(PDF)。オレゴン州運輸局。2018年4 月 7 日閲覧。
外部リンク
Template:Attached KML/U.S. Route 20 in Oregon
KML is not from Wikidata
ウィキメディア・コモンズにあるオレゴン州の米国国道20号線に関連するメディア- US 20: ルートはカスケード山脈を越えて東へ向かう -オレゴニアン