アハメド・ベン・ベラ空港

アハメド・ベン・ベラ空港 しばらくお待ちください
空港第2ターミナル（国内線）の駐機場とターミナルビル。
IATA : ORN ICAO : DAOO
まとめ
空港の種類	公共
オペレーター	EGSA オラン
サーブ	オラン
位置	エスセニア、アルジェリア
焦点都市	アルジェリア航空
タイムゾーン	CET ( UTC+1 )
標高 AMSL	90メートル / 295フィート
座標	北緯35度37分17.7秒 西経0度37分23.7秒 / 北緯35.621583度 西経0.​​623250度 / 35.621583; -0.623250 (アーメド・ベン・ベラ - エスセニア空港 (ワアラン))
Webサイト	lesaeroportsdoran.dz
地図
オルン アルジェリアの空港の場所
滑走路
方向 長さ 表面 メートル フィート 07L/25R 3,060 10,039 コンクリート 07R/25L 3,000 9,843 コンクリート
統計（2010年）
乗客 1,085,753 乗客変更 09–10 1.5% 航空機の動き 15,323 動きの変化 09–10 8.5%
出典：アルジェリアAIP、[1] DAFIF、[2] [3] Landings.com、[4] ACIの2010年世界空港交通レポート。

アハメド ベン ベラ空港(アラビア語: مطار أحمد بن بلة )、正式にはエスセニア空港( IATA : ORN、ICAO : DAOO ) は、アルジェリアのオラン(エスセニア近く)の南4.7 km (8.7 km)に位置する空港です。

第二次世界大戦中、ラ・セニア空港はフランス空軍の軍用飛行場として使用されており、最初はフランス空軍によって使用され、1940年6月以降はヴィシー政権の休戦空軍（フランス語：ヴィシー空軍）によって使用されました。

1942年のトーチ作戦による上陸作戦の際、ラ・セニアは11月9日のオラン攻撃の主要目標の一つであった。空挺部隊がラ・セニアを直接占領し、機甲部隊が内陸に突入して飛行場の占領を確実にすることになっていた。夜明け直後、HMSフューリアスから8機のアルバコア急降下爆撃機と、2隻の補助空母からそれぞれ6機のハリケーン戦闘機護衛がラ・セニア飛行場上空に引き返し、白昼堂々と飛び立ったが、激しい対空砲火とヴィシー戦闘機の攻撃を受けた。飛行場は6発の250ポンド汎用爆弾の反撃を受け、飛行場北西側の空の格納庫を正確に撃ち破り、破壊した。この破壊は後に後悔されることになった。その後の空中戦で、5機のフランスのデヴォアティーヌ520戦闘機が撃墜され、他の戦闘機が損傷したと主張されている。ラ・セニア飛行場への2度目の攻撃は、数分後にHMSフューリアスから出撃したシーファイア10機が、地上にとどまった航空機と対空砲台に対して低空機銃掃射を行ったことで行われた。再びヴィシー・フランス軍の戦闘機がこの攻撃に対抗した。しかし、ヴィシー軍の戦闘機は飛行場付近の防衛のみを行い、オラン港に上陸した地上部隊には抵抗しなかった。飛行場に対する計画されていた航空攻撃は方向転換され、多くのヴィシー軍の航空機がすでに飛び去った後、飛行場は第1機甲連隊のB中隊によって約1000人で占領された。おそらくフランス領モロッコに向けて出発したのだろう。数機が地上や格納庫に散らばって残った。^{[5] [6]}

占領後、この空港は北アフリカ戦線中にアメリカ陸軍航空隊 第12航空軍によって戦闘飛行場として使用された。1942年と1943年には以下の部隊がこの基地に配属された。^{[7] [8]}

• 第 12 戦闘機軍司令部、1942 年 11 月から 12 月 12 日まで。 1943年1月12日～3月20日
• 第51輸送航空団司令部、1943年3月28日～5月13日
• 第3偵察隊、1942年12月10日～25日（各種偵察機）
• 第31戦闘機グループ、1942年11月12日 – 1943年2月7日、スーパーマリン スピットファイア
• 第52戦闘機隊、1942年11月14日～1943年1月1日、スーパーマリン スピットファイア
• 第86爆撃隊、1943年5月12日～6月3日、A-36アパッチ
• 第320爆撃隊、1942年12月2日～1943年1月28日、B-26 マローダー

1943年晩春に戦闘部隊が東のアルジェリアとチュニジアの他の飛行場に移動すると、この飛行場は航空輸送司令部の管轄下に入り、貨物、通過航空機、人員を輸送するために北アフリカのカイロ・ダカール輸送ルート上にあるアルジェ空港やフランス領モロッコのポール・リョーテ飛行場に向かう途中の中継地として機能した。^{[8] [9]}

ブラジルの企業、アンドラーデ・グティエレスが、アルジェリア第2の都市にあるオラン空港の新滑走路建設の契約を獲得した。建設費用は2,000万ユーロと見積もられている。オランの人口は約65万人。国内第2の都市であるオランは、重要な産業、教育、文化の中心地である。オラン空港の建設工事は、同社がアルジェリアで獲得した2番目の契約である。^[要出典] 新しい9,843フィートの滑走路07R/25Lは、2009年2月12日から運用されている。^[10]

現在、この空港は国内線用と国際線用の 2 つのターミナルで構成されています。国際線ターミナルは基本的に以前の空港のままですが、国内線ターミナルはアルジェリア人が言うところの「巨大なテント」として最近建てられたものです。^{[引用が必要]}

新しい国際ターミナルが建設されました。ターミナル3は面積が41,000平方メートルで、350万人の乗客を受け入れることができ、年間600万人まで拡張可能で、現在のターミナルと合わせて合計550万人の乗客を受け入れることになります。伸縮式の通路が6つあり、貨物格納庫が2つあります。貨物格納庫の面積は2,000平方メートルで、年間15,000トンの容量があります。また、電力需要に対応するために太陽光発電パネルも備えています。2022年6月23日にアブデルマジド・テブン大統領によって開所式が行われました。

以下の航空会社がオラン・アハメド・ベン・ベラ空港で定期旅客便を運航しています。

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• 公式サイト
• オランエスセニア空港の英語翻訳
• NOAA / NWSの DAOO の現在の天気
• 航空安全ネットワークにおけるORNの事故履歴