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シルバーバックル作戦（1971年1月5日～2月11日）は、ラオス王国第4軍区で展開された攻勢であり、ホーチミンルートにおけるラオス王国軍のこれまでで最も深い侵攻であった。トレイルサイドのムンノン村に到着すると、前線の2個中隊は、ベトナム共和国軍（ARVN）がラムソン719作戦を開始したちょうどその頃、1971年2月8日に5万人のベトナム人民軍（PAVN）駐屯軍の後方を攻撃した。シルバーバックルの第30機動連隊は、大きな損害を受けながらも制圧され散り散りになり、少なくとも6個ベトナム人民軍大隊を拘束し、ラムソン719作戦に対抗することを阻止した。
概要
「要するに、サイゴン政府を打倒し、ハノイから統治される統一共産主義ベトナムを樹立するという北ベトナムの運動は、ホーチミン・ルートに依存していた。」[1] ：6
トレイルの戦略的重要性を考慮して、戦争中、ラオス王国政府（RLG）軍（ほとんどの場合、非正規の軍事部隊）によるトレイルへの妨害や阻止の試みが何度も行われた。 1969年のレフト・ジャブ作戦やジャンクション・シティ・ジュニア作戦などの攻勢に始まり、中央情報局（CIA）は1970年にマエンダ作戦、オナーブル・ドラゴン作戦、ダイアモンド・アロー作戦、チェポネ作戦でトレイルへの攻撃を続けた。[2]
背景
1970年から1971年にかけて、ラオス王国第3軍区（MR 3）の軍事情勢を劇的に変える出来事がいくつか起こった。まず、1970年11月、ベトナム共産党と対立していたパテート・ラオのポマ・ドゥアンマラ将軍がベトナム共産党の病院で亡くなった。分離主義のラオス人民軍将校数名が殺害されたばかりだった。将軍の不満を抱いたボディーガードが、一連のパテート・ラオ離反の最初の例となった。[3] [4]
MR 3の南、MR 4では、1971年1月1日にクメール共和国軍がシハヌーク・トレイルとして知られるトレイルの南方延長線に進攻した際に、プロジェクト・カッパーが始まった。[5]プロジェクト・カッパーの本拠地はパクセ第22地帯（PS 22）であった。CIAが支援する準軍事組織、第1特別ゲリラ部隊大隊（1SGU）が駐屯していた。アメリカ空軍（USAF）の戦闘爆撃機が戦術空爆で共産主義の脅威を一掃した。AC -130ガンシップも、1971年1月から2月にかけてクメールがシハヌークビルからの補給を断とうとした際に共産主義の脅威を撃退するのに貢献した。[3]
シルバーバックル作戦
シルバーバックル作戦は、ラオス王国政府がCIA支援のMR3ゲリラ大隊をGroupements Mobile（GM）と呼ばれる連隊規模の部隊に組織する最初のテストだった。[6] CIAは初めて作戦のかなり前にUSAFと航空支援を手配し、1日18回の戦術航空出撃を確保し、4人のネイル空中前線航空管制官が視覚偵察と航空攻撃の指揮を行った。2機のC-123プロバイダー照明弾発射機がゲリラに夜間の戦場照明を提供した。作戦中、雷雨、煙霧、悪天候により航空支援は大幅に制限されることになった。[7]
シルバーバックル作戦は、チェポネ作戦で望まれたのと同じ阻止効果を異なる手段で達成するように設計され、1971年1月5日に開始されました。その目標はチェポネを直接狙うのではなく、その積み替え地点から南東に約50キロ離れた阻止地点でした。[6]
1971年1月12日、A-1スカイレイダーに護衛されたヘリコプターが、北ベトナム軍の重要な通信線である国道92号線近くの丘の上に、第30機動連隊（GM30）の1,100人の兵士を降ろした。GM30はその後半分に分かれ、2個大隊がホーチミン・トレイルの端にある村、ムオン・ノンに向かって北東に20キロ移動した。これは、トレイル複合施設へのこれまでで最も深い侵入であった。[8]連隊の残りの2個大隊は国道92号線に向かって南東に向かい、抵抗に遭遇したが、それでも道路を確保した。[9]
1月5日、 MACV-SOGは戦域間の協力を示す珍しい機会として、南ベトナムからの長距離偵察パトロール隊4隊を陽動としてチェポネ北端に着陸させた。偵察隊はシルバーバックル部隊に向かう北ベトナム軍の動きを報告した。さらに、1月12日から17日にかけて、MACV-SOGはチェポネ南方で、偵察隊の派遣と11か所への補給投下を装って陽動を演出した。実際の偵察隊は1月22日までチェポネ北方に留まった。[9]
MACV-SOGの活動が行われている間、シルバーバックルの南の縦隊は国道92号に地雷を敷設した。その後、北に向きを変えて他の縦隊と合流した。その間に、1月27日、GM30の北の縦隊はムオンノンに近づいた。1970年の以前の王党派の不規則な軍事攻勢により、北ベトナム軍最高司令部はこの兵站基地の防衛に駆り立てられていた。チェポネとその周辺には、北ベトナム軍軍団に相当する第304師団、第308師団、第2師団の第141連隊、第324師団の第2連隊、およびその他の小規模な派遣隊が駐留していた。GM30の2個中隊がこの共産主義者の5万人の敵軍の集結地に突撃し、地雷を敷設し、航空支援を要請し、北ベトナム軍のトラックを待ち伏せした。[6] [10]
1971年2月8日、南ベトナム軍はラムソン719作戦で東からホーチミンルートを攻撃した。この攻勢が北ベトナム政府にとってどれほど予想されていたかは定かではない。シルバーバックルはラムソン719作戦への陽動作戦として計画されたと言われている。[9]また、北ベトナム政府は南ベトナムの攻勢に完全に不意を突かれたとも言われている。[11]王党派の意図は不明であったが、シルバーバックルに対する北ベトナム軍の反応は明らかであった。2月9日の夜、戦車、高射砲、大砲に支援された2個北ベトナム軍歩兵連隊が、ムンノンで数の上ではるかに劣勢だった王党派を制圧した。王党派の生存者は80キロ後退し、バン・フエイ・ムンの飛行場に再集結した。一方、北ベトナム軍第968集団はボロベン高原から下りてきて北方に攻撃した。彼らは同じくバン・フエイ・ムンに向かっていたシルバーバックルの別の縦隊を解散させた。 2月11日までにシルバーバックル作戦は全面撤退で終了した。[12]
結果
2月22日までに、飛行場の集合写真では、GM30が大きな損害を被ったことがわかった。その一方で、彼らは6個以上の北ベトナム軍大隊を足止めし、ラムソン719との戦闘を阻止した。[12]
余波
ラムソン719作戦は依然として激しい戦闘が続いていた。ホーチミンルートのラオス側から迂回するチャンスはまだ残っており、例えば近々予定されている砂漠のネズミ作戦などがその例である。[12]
参考文献
- ^ ナルティ、バーナード（2005年）。トラックに対する戦争：ラオス南部の航空阻止1968-1972年（PDF）。空軍歴史博物館プログラム。ISBN 9781477550076。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ コンボイ、ケネス、モリソン、ジェームズ（1995）（1995）。シャドー・ウォー：ラオスにおけるCIAの秘密戦争。パラディン・プレス。pp.217–78。ISBN 9781581605358。
{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ ab コンボイ、モリソン、p. 286。
- ^ アハーン、415ページ。
- ^ コンボイ、モリソン、pp.281–284。
- ^ abc コンボイ、モリソン、pp.289–290。
- ^ ナルティ、149-150ページ。
- ^ アハーン、407ページ。
- ^ abc コンボイ、モリソン、p.289。
- ^ キャッスル、108ページ。
- ^ キャッスル、108～109ページ。
- ^ abc コンボイ、モリソン、p.290。