ラヴィヴ作戦

ラヴィヴ作戦
消耗戦の一部
ラトランにあるイスラエルのティラン 5 ( T-55 )
日付 1969年9月9日 位置 エジプトの紅海沿岸、スエズ南西 結果 イスラエルの勝利
交戦国
イスラエル	エジプト
指揮官とリーダー
ハイム・バー レフ・ アブラハム アダン・ アブラハム・ボッツァー	アフマド・イスマイル・アリ
死傷者と損失
3人死亡、 1人行方不明	100～200人が死亡[1]

ラビブ作戦（ヘブライ語：רביב、霧雨）は、エジプトではザアファラナ作戦（アラビア語：حادثة الزعفرانة）^[2]あるいは10時間戦争としても知られ、消耗戦争中にイスラエル国防軍（IDF）がエジプトの紅海沿岸で行った騎馬襲撃である。1969年9月9日に行われたラビブ作戦は、戦争中を通じてIDFがエジプトに対して行った唯一の大規模な地上攻撃であった。この作戦では、イスラエル軍がエジプト軍に偽装し、捕獲したアラブの装甲車を使用した。^{[1] [3]}

1969 年夏、スエズ運河沿いで消耗戦が激化する中、イスラエルは人力と砲兵力の両方でエジプトの優位に立つ解決策を見つけるのに苦心していた。ボクサー作戦でイスラエル空軍を「空挺砲兵」として運用し始めたが、これらの作戦はエジプトの防空網の拡大という脅威に常にさらされていた。さらに、戦争が静的であったため、イスラエルの地上部隊とその優れた機動力を含むすべての資産が活用されているわけではなかった。「最終的な緊張緩和のための一時的な緊張緩和」と形容される政策を採用し^[4] 、イスラエル政府はエジプトに戦いを挑むことを決定し、エジプト軍をスエズ運河地帯から引き離し、エジプトの無防備な側面に沿った防空網に打撃を与えた^{[1] [3] [5] 。}

ラヴィヴ作戦の計画は、アブラハム・アダン少将率いる機甲部隊司令部とアブラハム・ボッツァー少将率いるイスラエル海軍が共同で遂行した。襲撃のために、様々な部隊の兵士から構成される専用部隊が編成された。部隊はバルーク・「ピンコ」・ハレル中佐が指揮し、シュロモ・バウム少佐が副司令官を務めた。^[6]襲撃は、エジプト人に変装したイスラエルの装甲部隊と歩兵部隊によって遂行される予定だった。イスラエル軍はエジプトの軍服を着用し、6日間戦争中に捕獲され、イスラエル国防軍に配備されていたアラブの兵器を使用した。部隊は、エジプトの砂色にカモフラージュされたティラン5戦車（T-55のIDF呼称）とBTR-50装甲兵員輸送車を使用することになっていた。^{[3] [7] [8]}

戦車にはイスラエル国防軍装甲学校の乗組員が乗り込み、各戦車には士官が指揮を執った。歩兵は第7装甲旅団の偵察中隊が担当し、アラビア語を話すSayeret Matkalのメンバーが増員された。スエズ湾の横断は海軍のShayetet 11上陸用舟艇を使用して実行され、 Shayetet 13海軍コマンドーが安全を確保することになっていた。装甲部隊の乗船と下船の支援は海軍の水中作業部隊である Unit 707 が担当した。^{[9] 6週間の訓練の後、部隊は1969年9月初旬に}ラス・スダールの集合地点に集結した。装甲車両は発見されないように夜間に到着した。

1969年9月7日、シャイエテット13の特殊部隊は護衛作戦を遂行し、ラス・サダットのエジプト海軍の停泊地を襲撃した。2隻のマイアレ（豚）人間魚雷に乗って到着した8人の隊員は、撤退して遠くから爆雷を爆発させる前に、2隻のP-183魚雷艇に吸着機雷を取り付けた。2隻の魚雷艇を沈没させたことで、イスラエルの上陸用舟艇とその積荷の迎撃を防ぐと同時に、エジプトの注意を予定されていた下船地点から北に逸らすという2つの目的が達成された。 ^[3]作戦は成功したものの、特殊部隊がスエズ湾を渡って戻る途中、マイアレの1隻の自爆装置が誤って作動し、シャイエテット13は3人の死者を出した。 ^{[7] [10]}

ピンコ・ハレルの小部隊は、ティラン5戦闘機6機とBTR-50戦闘機3機で構成され、約100名の兵士で構成され、9月9日午前3時37分にエジプトの海岸に上陸した。シャイエテット11の3隻の上陸用舟艇でシャイエテット13が確保した海岸堡に運ばれたハレルの部隊は、スエズの南40キロ、ラス・サダットの停泊地の南20キロにあるエル・ハフェアに上陸した。^[11]燃料と弾薬を余分に積んだ部隊は南に向かい、エジプト軍の戦線の背後で大混乱を引き起こし、途中で施設を攻撃した。最初の攻撃は、アブ・ダラグのエジプト軍キャンプとレーダー施設で、午前7時17分までに確保された。^{[1] [5]}

エジプト軍に変装した襲撃隊は、大きな抵抗に遭うこともなく、敵の戦車を撃退する装備が整っていない、エジプトの施設を警備していた軽装備の兵士たちを驚かせて打ち負かすのに苦労はしなかった。エジプトの装甲部隊は上陸地点の北40キロに陣取っていたが、襲撃隊はそこから逃げるだけでなく、後方を守るために障害物も作った。道路に張り出した岩石を吹き飛ばして、部隊は追撃隊を妨害することができた。^{[1] [3]}

地上部隊を支援したのは空軍のA-4スカイホークで、継続的な空中援護を提供した。109飛行隊の4機編隊2機が午前中にラマト・ダビドを出発し、1機目はSA-2砲台を制圧し、2機目は部隊に近接航空支援を提供した。イスラエル軍が計画通りに前進し、ほとんど抵抗を受けなかったため、後者はエジプトのレーダー施設を攻撃するよう指示された。しかし、先頭のスカイホークは攻撃で失われた。飛行隊長のハガイ・ロネン少佐は、スエズ湾上空でパラシュートをつけてぶら下がっているのが最後に目撃され、現在も行方不明となっている。^[4] 102飛行隊は追加の近接航空支援を提供した。^[12]

 ラス・ザファラナ[pl]のレーダー施設が破壊された後、部隊は別のエジプトの装甲部隊の視界に入ったが、撤退を命じられた。45kmを移動し、エジプト領内で9時間以上妨害を受けずに活動した後、部隊は再び第11艦隊の上陸用舟艇と合流した。^[3]ラス・ザファラナから、部隊は軽い損傷を1回受けただけで、シナイ半島のイスラエル領にフェリーで戻された。 ^[5]エジプト軍は、ソ連の軍事顧問2名を含む推定100～200名の死傷者を出し、12の前哨基地が破壊された。^{[5] [11] [13] [14]}

9月10日、襲撃の知らせに衝撃を受け怒り狂ったエジプトのガメル・アブドゥル・ナーセル大統領は心臓発作を起こした。^{[5] [15]}回復した10日後、彼はエジプト陸軍参謀総長アフマド・イスマイル・アリ将軍、エジプト海軍総司令官フアード・アブ・ジクリー海軍中将、エジプト紅海地区司令官、その他多くの将校を解任した。^{[5] [11]}

不意を突かれたエジプトは対応を余儀なくされ、9月11日にシナイ半島のイスラエル軍陣地に対して102機の大規模な空襲を開始した。^[16]この行動中に、イスラエルの防空軍によってMiG-17が1機撃墜され、イスラエル空軍はダッソー・ミラージュ1機の損害と引き換えにMiG-21が5機、スホーイ・Su-7が2機破壊されたと主張した。パイロットのジオラ・ロムは捕虜となった。^[11]エジプトはイスラエル機3機の破壊を主張した。^[16]

北緯29°5′58″ 東経32°39′8″ / 北緯29.09944° 東経32.65222° / 29.09944; 32.65222