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| ライフル、多連装 106 mm 自走式、M50「オントス」 | |
|---|---|
 M50A1では、50口径のスポッティングライフルが上部の銃に取り付けられているのが見える。 | |
| タイプ | 駆逐戦車 |
| 原産地 | アメリカ合衆国 |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 1956–69 |
| 使用者 | アメリカ合衆国 |
| 戦争 | 1958年 レバノン危機 ドミニカ内戦 ベトナム戦争 |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | アリス・チャーマーズ |
| 設計 | 1952 |
| メーカー | アリス・チャーマーズ |
| 生産 | 1955–57 |
| 建造数 | 297 |
| バリエーション | M50A1 |
| 仕様 | |
| 質量 | 8,600 kg (19,000 ポンド) |
| 長さ | 3.83 m (12 フィート 7 インチ) |
| 幅 | 2.59 m (8 フィート 6 インチ) |
| 身長 | 2.13 m (7 フィート 0 インチ) |
| クルー | 3人（運転手、砲手、装填手） |
| 観光スポット | x6 .50 単発スポッティングライフル |
主 武装 | M40A1C無反動砲6丁 |
副 砲 | 1 × .30 (7.62 mm) M1919 ブローニング機関銃 |
| エンジン | GM 直列 6 気筒 302 cu in (4.95 L) ガソリン エンジン 145 hp (108 kW) |
運用 範囲 | 185 km (115 マイル) |
| 最高速度 | 時速48キロ（時速30マイル） |
オントス（正式名称：M50 多連装106mm自走ライフル）は、 1950年代に開発された アメリカの軽装甲の対戦車車両です。
主砲として、手装填式の 106 mm M40 無反動砲6 門を搭載しており、単一の目標に対して連続して射撃することで撃墜確率を高めることができました。主砲の実際の口径は 105 mm でしたが、M40 に置き換えられた 105 mm M27 無反動砲の弾薬との混同を避けるために 106 mm と指定されました。
アメリカ陸軍がプロジェクトを中止した後、アメリカ海兵隊向けに限定数が生産された。ベトナム戦争中の数多くの戦闘や作戦で、海兵隊はオントスを歩兵への直接射撃支援に使用し、一貫して優れた結果を報告した。戦争の終わりごろにはアメリカ軍のオントス在庫はほぼ使い果たされ、1969年にオントスは退役した。
発達
オントス（ギリシャ語で「もの」の意味[1] ）プロジェクトは、 1950年代の貨物機で運搬可能な空輸可能な戦車駆逐車として考案されました。このため、車両の重量は10～20トンに制限されました。また、オントスには、当時陸軍のGMCトラックで広く使用されていた6気筒エンジンを使用する必要がありました。1951年3月から10月にかけての設計およびエンジニアリング会議が数回行われた後、メーカーのアリス・チャーマーズが、6つの派生型を含む14台の試作車を製造する最初の契約を獲得しました。
アリス＝チャーマーズの最初の車両は1952年に完成し、 M56スコーピオン軽対戦車車両の走行装置をベースにしていた。この車両には鋳鋼製の砲塔が取り付けられ、2本のアームにはそれぞれ3丁のライフルが取り付けられていた。この初期モデルでは砲塔を約15度しか旋回できなかった。2番目の試作車は新しいサスペンションシステム、新しい履帯、約40度の旋回が可能な新型砲塔を使用した。この車両はスペースが限られていたため、主砲用の弾丸を18発しか搭載できなかった。最も目立った武装は6丁のM40無反動砲だった。この無反動砲のうち4丁には.50 BAT（12.7x77mm）M8Cスポッティングライフルも取り付けられており[2] 、それぞれが105mm弾と同じ軌道で曳光弾を発射し、着弾すると閃光と白煙を噴いた。スポッティングライフルは105mm無反動砲を目標に照準を合わせるために使用された。オントスには対歩兵用に.30口径（7.62mm） M1919A4機関銃も1丁搭載されていた。 [2]
この車両は、以前に単装ライフルのテストが行われたアバディーン試験場に運ばれた。6 丁の武器が同時に発射されると、その反動で近くの建物のレンガが吹き飛び、数台の車の後部窓が吹き飛んだ。試作とテスト段階は 1955 年までに完了し、この時点で陸軍は注文を取り消した。
対戦車車両としてのオントスは、弾薬の積載量が少ないこと、小型車両にしては車高が高いこと、砲を再装填するために乗員が車両から降りる必要があり敵の砲火にさらされるなど、いくつかの問題を抱えていた。[3]陸軍は発注を取り消したが、海兵隊は入手できる対戦車車両を切望しており、297台を発注した。[3]生産は1955年から1957年まで続いた。海兵隊は1956年10月31日に最初の車両を受領した。
バリエーションとアップグレード
いくつかの派生型も研究されました。ユーティリティ ビークル、トラック、歩兵、T55 は軽装甲兵員輸送車(APC) でしたが、プロトタイプは 2 つのバージョンしか製造されませんでした。内部のスペースが限られており、5 人の歩兵しか乗せられず、運転手はうつ伏せにならざるを得なかったため、実用的ではありませんでした。ユーティリティ ビークル、トラック、歩兵、T56として知られる「延長」バージョンも製造されましたが、8 人のチームを完全収容できるものの、装備は車外に運ぶ必要がありました。どちらもあまり有用とは考えられませんでした。
1960年に、オントスの106mmライフルを、リボルバー式の自動装填装置を備えた新しい105mm設計に置き換えるという簡単な研究が行われた。このプロジェクトは受け入れられなかった。
提案されたもう一つのアップグレードは、GMCエンジンをより新しいクライスラー361立方インチ（5.92リットル）V8エンジンに交換することでした。このアップグレードは実施され、その派生型はライフル、多連装106mm自走砲、M50A1と命名されました。しかし、海兵隊が当初受け入れた297台の車両のうち、1963年から1965年の間にこの規格に改造されたのはわずか176台でした。
オントスシャーシにマクソンM45クアッドマウント.50 BMG対空砲を搭載したモックアップが製作された。[4]
サービス
M50は駆逐戦車として設計されたが、ベトナム戦争中、北ベトナム軍が戦車をほとんど配備していなかったため、ほとんどのM50は敵の装甲車両と交戦しなかった。そのため、オントスはアメリカ海兵隊によって、戦闘中の歩兵への直接射撃支援に広く使用されたが、この役割は訓練や教義で強調されることはなかった。 [2]軽装甲は小火器に対しては効果的であったが、地雷やロケット推進擲弾に対しては脆弱であった。その結果、多くのオントスは固定防御陣地に配備された。
M50は比較的軽量だったため、搭載する火力の割に機動性が非常に高かった。ある作戦では、オントスは浮橋を渡れるほど軽量な唯一の装軌車両だった。フエの戦いでは、スタンレー・S・ヒューズ大佐はオントスが海兵隊の支援兵器の中で最も効果的だと感じていた。300～500ヤード（270～460メートル）の距離では、その無反動砲は壁に穴を開けたり、完全に破壊したりすることができた。オントスの出現は時には敵を逃走させるのに十分であり、逸話によると、オントスの偵察弾が窓から入ったとき、敵は占拠された建物から逃げ出したという。デソト作戦では、大型のCH-53シースタリオンヘリコプターの導入により、機体の下に吊り下げたオントスを載せてクアンガイ市の南25マイル（40キロ）まで小隊を移動させることができた。[5]
オントスは1969年に退役し、1970年までに完全に運用を停止した。[3]車両の一部は陸軍の軽歩兵旅団に引き渡された。彼らはスペアパーツがなくなるまでそれらを使用し、その後砲塔を取り外して固定要塞として使用した。[要出典]これらと残りの車両は1970年にベトナムから戻り、スクラップとして解体され、シャーシの一部は建設車両に改造するために売却された。建設会社に売却されたオントスの一部は、後にコレクターが修復のために取得した。
オントスは、アメリカがドミニカ内戦に介入した際に対戦車兵器として使用された。1965年4月29日、第6海兵遠征部隊のM50オントスとM48パットンが反乱軍のL/60L軽戦車2台と交戦し、それぞれ1台ずつを破壊した。別の例では、オントスがAMX-13を破壊した。[6] [信頼できない情報源? ]
保存された車両を展示
製造された297両のうち、現存するのは14両のみであり、その多くはM50A1モデルである。[3]
Ontos は、米国の以下の場所に展示されています。
- ケンタッキー州フォートノックスにあるパットン騎兵・装甲博物館[7]（現在は展示されていないが、装甲学校とともにフォートベニングに移転した可能性がある）。[要出典]
- イリノイ州ロックアイランドにあるロックアイランド兵器博物館。[要出典]
- キャンプ・アッターベリー、エディンバラ、インディアナ州。[要出典]
- カリフォルニア州エルモンテにあるアメリカ軍事博物館には、6 丁の無反動砲が欠けている M50 が所蔵されている。[出典が必要]
バージニア州クアンティコにあるアメリカ海兵隊国立博物館に展示されているM50A1オントス。 - インディアナ州クロフォーズビルにあるロプキー装甲博物館のオーナー、フレッド・ロプキーは、最初の試作型 T165、後期モデルのオントス、および部品機械を所有している。[要出典]
- バージニア州クアンティコにある国立海兵隊博物館は、M50A1 オントスの修復を完了しました。
- ノースカロライナ州ジャクソンビルの海洋博物館には、実戦配備されているM50A1オントスが展示されているが、一般公開されていない。[要出典]
- カリフォルニア州チャイナレイクの海軍施設には、M50A1 オントスが屋外展示されている。[要出典]
- カリフォルニア州トゥエンティナインパームスの海兵隊航空地上戦闘センターには、M50A1 オントスが屋外展示されている。[要出典]
- カリフォルニア州ポートラバレーの軍用車両技術財団には、現在完全な運用修復が行われているオリジナルの GM 302ci エンジンを搭載した T165E1 プロトタイプと、2 番目のプロトタイプである T165E2 オントスが保管されています。[引用が必要]
- オクラホマ州フォートシルにあるアメリカ陸軍砲兵博物館。[要出典]
- キャンプ・ペンドルトンの海兵隊機械化博物館には、フエの戦いに参加したM50A1オントスが展示されている。[8]
- ワイオミング州デュボア近郊の国立軍用車両博物館のベトナム展示室にはM50オントスが展示されている[9]
- イリノイ州ザイオンにあるラッセル軍事博物館。
- テキサス州カレッジステーションにあるアメリカGI博物館には修復中のものが1つある。[10]
- インディアナ軍事博物館、インディアナ州ヴィンセンズ。[11]
参照
- 類似車両
参考文献
- ^ 米国軍用車両標準カタログ – 第 2 版 p. 376
- ^ abc 「FMFM 9-3 - 対機械化作戦 （米国海兵隊）」（PDF）。国防技術情報センター。1965年7月13日。pp.228-229 。2024年8月12日閲覧。
- ^ abcd 「RIAセルフガイドツアー：「オントス」」。アメリカ陸軍。2019年4月26日。 2024年8月12日閲覧。
- ^ クリスモン 1992、p.147
- ^ TD スティーブンス軍曹 (2006 年 5 月 9 日)、オントス - ベトコンが恐れる卑劣な存在 - 新聞記事より (Flickr)
- ^ ロブリン、セバスチャン（2016年6月22日）。「1965年、米国とドミニカ共和国の戦車は短時間の激しい小競り合いを繰り広げた」。戦争は退屈だ。
- ^ エステス2016、47頁。
- ^ エステス2016、36ページ。
- ^ “National Museum of Military Vehicles on Facebook”. Facebook . 2022年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。[ユーザー生成ソース]
- ^ 「修復 – アメリカ退役軍人博物館」
- ^ 「あと2週間です。カレンダーに記入してください。ぜひお越しください」。Facebook。インディアナ軍事博物館。2023年7月9日。 2024年6月21日閲覧。
出典
- エステス、ケネス W (2016)。M50オントスと M56 スコーピオン 1956-70: ベトナム戦争における米国の駆逐戦車。ニューヴァンガード 240。オスプレイ出版。ISBN 9781472814739。
- クッタ、ティモシー J.、「ONTOS: 米海兵隊の最も有名な対戦車兵器」、モダン ウォー マガジン、第 14 号、2014 年 11 月/12 月、カリフォルニア州ベーカーズフィールド: ストラテジー & タクティクス プレス (Decision Games)、pp. 72– 75
- マクナブ、クリス（2003）。軍用車両。フー、ケント、イギリス：グランジブックス。p.56。ISBN 1-84013-539-5。
- 「FMFM 9-3 - 対機械化作戦（米国海兵隊）」（PDF）、国防技術情報センター、pp. 228-229、1965年7月13日
- クリスモン、フレッド（1992年）。「米国軍の装軌車両」
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、M50 オントスに関連するメディアがあります。
- オントスのディガーの歴史ページ
- ピーター・ブラッシュ作「オントス対戦車車両」