Loading article…
 ハイウェイ103 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
ハイウェイ 103 1944-1958 ルート ハイウェイ 12 の同時通行 (1965-1973) | |||||||
| ルート情報 | |||||||
| オンタリオ州運輸省が管理 | |||||||
| 長さ | 58.3 km [1] (36.2 マイル) | ||||||
| 存在した | 1944年7月 11日[2] – 1976年5月15日[3] | ||||||
| 主要な交差点 | |||||||
| 南端 |  フッツベイのハイウェイ69 | ||||||
| 北端 |  ワウバシーンのハイウェイ12 | ||||||
| 位置 | |||||||
| 国 | カナダ | ||||||
| 州 | オンタリオ | ||||||
| 部門 | シムコー郡、マスコーカ地区 | ||||||
| 高速道路システム | |||||||
| |||||||
| |||||||
キングス・ハイウェイ103号線（King's Highway 103 ）は、カナダのオンタリオ州にあった州営の幹線道路で、通称ハイウェイ103号線と呼ばれています。マスコーカ地区自治体およびシムコー郡に位置し、ワウバシーンのハイウェイ12号線からフッツベイのハイウェイ69号線まで延びています。1944年に開設され、当初はワウバシーンとポートセバーンを結ぶ短い砂利道でした。1950年にトランスカナダハイウェイの将来のルートとして選ばれ、フッツベイまで延長されました。1976年に一連の番号付け替えでこの名称が削除され、ハイウェイ69号線に置き換えられるまで存在していました。その後、以前のルートの大部分にはハイウェイ400号線が建設されました。
ルートの説明
ハイウェイ103号線は、ハイウェイ400号線が現在通っている ルートの大半を、ハイウェイ12号線のコールドウォーターと、マクティアの南にある旧ハイウェイ69号線のジャンクション（出口189）の間で辿っていた。そこから、現在のレイクジョセフ道路の東西部分を辿ってフッツベイに至り、そこでかつてのハイウェイ69号線、後のハイウェイ169号線、そして現在はマスコーカ地区道路169号線とレイクジョセフ道路の南北部分を終えた。ハイウェイ400号線とフッツベイの間は、現在レイクジョセフ道路とマスコーカ地区道路169号線の両方に指定されている。 [4] [5]コールドウォーターとワウバシーンの間では、 1960年代半ばの短い期間、 このルートはハイウェイ12号線と並行していた。 [1]そこから、マチェダッシュ湾を横断し、スタージョンベイの南岸と東岸を回ってポートセバーンに至った。ポート・セバーンの北では、ルートはマスコーカ地区内の荒野を38キロメートル（24マイル）にわたって通った。フッツ・ベイでハイウェイ69号線に出会い、東はグレイブンハーストのハイウェイ11号線まで、北はパリー・サウンドとサドベリーまで続いた。[4]
歴史
ハイウェイ 103号線は、第二次世界大戦 中に、ワウバシーンからポートセバーンまでのハイウェイ12号線の支線として初めて指定されました。10.3キロメートル (6.4 マイル) のハイウェイは 、1944年7月19日に建設が想定されました。 [2] 1950年代後半までの元のルートは、現在のパインストリート、コールドウォーターロード、ダックベイロードをたどってワウバシーンを通過しました。マッチダッシュベイを渡った後、ルートはクォーリーロードに曲がり、次に北に曲がり、現在のハイウェイ 400号線の北行き車線に沿ってポートセバーンに直行しました。ポートセバーンロードに沿って西に曲がり、トレントセバーン水路を渡り、ローンパインロードで終わりました。ルート全体が砂利道でした。[6] [7] 1956年から、ハイウェイ501号線は西のハニーハーバーまで続きました。[8]
オンタリオ州が1950年4月25日にトランスカナダハイウェイ協定に署名したとき 、同州は既にワウバシーンとパリーサウンドを経由するオンタリオ州中部のルートを選んでいた。[9] オタワ渓谷を通るハイウェイ17号線は翌日、州が資金を提供するトランスカナダハイウェイの二次ルートとして発表された。 [10] ハイウェイ103号線のルートは、2つの場所を結ぶ出発点として選ばれた。ポートセバーンからフッツベイのハイウェイ69号線までの約40キロメートル（25マイル）の延長を建設するための入札は1953年9月25日に行われ、ワウバシーンとポートセバーンのバイパスが含まれていた。[11] 建設は翌年までに開始された。[12] 新しく舗装されたハイウェイ103号線は1958年9月までに開通したが、[13] 複雑な3つの橋があるポートセバーンバイパスは翌年の春まで開通しなかった。[14] ワウバシーンとポートセバーンを通るルートの古い部分は1959年1月29日にテイタウンシップに移管されました。 [15]
トロントからサドベリーへ向かう自動車のルートの連続性を高めるため、 1976年5月15日にマスコーカ地域のいくつかの幹線道路の番号が変更されました 。フッツベイと南端のブレチンに あるハイウェイ12号線の間のハイウェイ69号線はハイウェイ169号線に再指定され、ハイウェイ103号線全体もハイウェイ69号線の新しい南部を形成するために番号が変更されました。[3] 以前のルート全体（フッツベイの西にあるレイクジョセフロード/マスコーカロード169号線の東西セクションを除く）は現在、ハイウェイ400号線に置き換えられています。 [5]
主要交差点
以下の表は、オンタリオ州道路局が記録した国道103号線沿いの主要な交差点の一覧です。[1]このルートは1968年当時の状態で記録されています。
参考文献
- ^ abcde AADT 交通量 1955～1969 年および交通衝突データ 1967～1969 年。オンタリオ州道路局。1970 年。pp. 107～108。
- ^ ab 「付録3 – 会計年度のキングスハイウェイシステムのセクションの引継ぎと復帰のスケジュール」。年次報告書（報告書）。高速道路省。1945年3月31日。61ページ。 2021年4月12日閲覧– インターネットアーカイブ経由。
- ^ ab 公共安全情報局 (1976 年 4 月 14 日)。「トロント - サドベリー高速道路の番号変更」(プレスリリース)。運輸通信省。
- ^ ab オンタリオ州道路地図（地図）。地図作成課による地図作成。運輸通信省。1974年。§ F–G22。
- ^ abc オンタリオ バック ロード アトラス(地図)。MapArtによる地図作成。ピーター・ハイラー。 2010。41、57 ページ。§ T29–Y30、K15。ISBN 978-1-55198-226-7。
- ^ Hunting Survey Corporation Limited (1954). 「1954 Air Photos of Southern Ontario – 447.793」.トロント大学地図・データライブラリ. 2021年4月12日閲覧。
- ^ オンタリオ州道路地図（地図）。地図作成：JW Whitelaw。オンタリオ州公共道路局。1946年。§ N32 。 2021年1月31日閲覧– オンタリオ州立公路局経由。
- ^ オンタリオ州道路地図（地図）。地図作成：CP Robins。オンタリオ州道路局。1956年。§ Q33。
- ^ ボールドウィン、ウォーレン (1950 年 4 月 25 日)。「オンタリオ州が譲歩した後、6 つの署名で道路協定」。グローブ アンド メール。p. 1。ProQuest 1291203460 。
- ^ 「ハイウェイ17号線 トランスカナダの二次リンク」。グローブ・アンド・メール紙、1950年4月26日、p.7。ProQuest 1291386930 。
- ^ 「リンクで厄介なキンクを解消」。The Globe and Mail、1953 年 9 月 26 日、p. 2。ProQuest 1287220734 。
- ^ 「バリーからフーツ湾へ：休暇エリアへの道路計画」。グローブ・アンド・メール。1954年9月2日。1ページ。ProQuest 1289529660 。
- ^ 「5月、上限引き上げ」。オタワ・シチズン。1958年9月6日。28ページ。 2021年4月13日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 年次報告書 (報告書)。高速道路局。1959 年 3 月 31 日。106 ページ。
高速道路 103 号線は、契約番号 57-85 に基づいて 3 つの橋が建設されているポート セバーン付近の 1 マイルを除き、ワウバシーンからフッツ ベイまで舗装が完了しました。このポート セバーン バイパスは、1959 年の初夏に開通する予定です。
- ^ 「付録3B - キングスハイウェイと二次道路システムのセクションの返還スケジュール（会計年度）」。年次報告書（報告書）。高速道路局。1959年3月31日。240ページ。 2021年4月13日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/オンタリオ州道 103
KMLはWikidataからのものではありません
- Google マップ上のハイウェイ 103 の旧ルートのおおよその図。このルートは正確ではないことに注意してください。いくつかの場所では、ハイウェイは現在住宅地や地域道路となっているため、現在のハイウェイ 400 のルートから直接アクセスすることはできません。