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軌道上衛星サービスとは、軌道上にある宇宙衛星に燃料を補給したり修理したりすることを指します。[1]
衛星の軌道上整備に対する新たな商業的関心は、商業衛星の打ち上げコストの低下と、静止衛星よりも整備コストが低い低軌道衛星の増加に大きく起因している。[2]
歴史
衛星の整備は宇宙飛行の初期の頃から理論的には検討されてきたものの、実際にはほとんど行われてこなかった。
この用語は通常、ロボット宇宙船による衛星の自律的または遠隔ロボットによる整備を意味すると考えられていますが、1998年に始まった国際宇宙ステーション(ISS)の繰り返しの定期的な整備など、人間の宇宙飛行士によって行われる整備を意味する場合もあります。
最初の軌道修復は、 1984 年にジェームズ・ヴァン・ホフテンとジョージ・ネルソンによって、ソーラー・マキシマム・ミッション(SMM) 衛星のミッション中に行われました。
宇宙飛行士による衛星の整備の有名な例としては、1993 年から 2009 年にかけてスペース シャトルがハッブル宇宙望遠鏡(HST)に数回飛行し、HST の修理または寿命延長のためにサブシステムを手動 (人間が支援) で交換したことがあります。ハッブル宇宙望遠鏡の整備ミッションは5 回あり、1993 年のSTS- 61、1997 年のSTS- 82、1999年のSTS-103、2002年のSTS- 109、2009 年のSTS-125でした。
オービタル・エクスプレスは、米国 防高等研究計画局(DARPA) とNASAのマーシャル宇宙飛行センター(MSFC)のエンジニアが率いるチームによって管理された宇宙ミッションである。オービタル・エクスプレス計画は、「軌道上の衛星を自律的に保守するための安全で費用対効果の高いアプローチ」の開発を目的としていた。[3]このシステムは 2 機の宇宙船で構成されていた。ASTRO保守衛星と、プロトタイプのモジュール式次世代保守衛星NEXTSatである。このミッションは、2007 年 3 月 8 日にケープカナベラル空軍基地からアトラス V使い捨てロケットで打ち上げられた。[4] [5]この打ち上げは、米国宇宙軍の宇宙試験プログラムSTP-1 ミッションの一部であった。 [6]
2012年に国防高等研究計画局（DARPAフェニックスと呼ばれる）によって協力が開始され、退役した衛星の部品をリサイクルして新しい軌道上衛星資産にすることを目的とした。主に静止軌道クラークベルトの衛星に重点が置かれている。プロジェクトは2012年7月に開始され、システムの打ち上げは2016年より早くなる予定だった。 [7] [8]当時、低軌道での小型衛星のテストは2015年には始まると予想されていた。[9]多くのシステム要素が設計されテストされたが、米国政府が資金提供した開発プログラムは2015年以降継続されなかった。
2017年には、DARPAが特定の研究者と米国政府の請負業者との間で、軌道上衛星修理の将来の商業利用に関する規則を策定するための協力を開始した。 [ 10]宇宙への商業打ち上げは政府機関によって規制されているが、衛星サービスプロトコルはまだ開発されていない。[10]
2016年、INTESLATはオービタルATK/ノースロップ・グラマン社と契約を結び、 MEV-1を使用してインテルサット901衛星の保守を行った。保守ミッションは2019年に完了し、インテルサット901の運用寿命は5年間延長された。[11] [12]このミッションの成功を受けて、ノースロップ・グラマンは米国政府から、米国の国家安全保障衛星の保守の可能性を調査する契約を結んだ。[13]
2022年、ロッキード・マーティンは軌道上衛星サービスとミッション増強のためのミッション増強ポート（MAP）インターフェース標準を提案した。[14]
参照
- ETS-VII
- DART（衛星）
- ミッション拡張車両
- オービタルエクスプレス
- ロボット燃料補給ミッション
- 衛星燃料補給
- 宇宙インフラサービス
- スパデックス
- 静止衛星ロボットサービスプログラム
- オサム1
参考文献
- ^ 「軌道上衛星サービス：宇宙における次の大物？」SpaceNews。2017年11月17日。 2020年8月4日閲覧。
- ^ 「なぜ市場は衛星経由の軌道上衛星サービスに準備ができているのか」。Satellite Today。2018年2月13日。 2020年8月4日閲覧。
- ^ 「Boeing Integrated Defense Systems – Orbital Express」。ボーイング。2006年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ママ見て！（人間の）手はないよ！」NASA、2007年3月5日。2009年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ 「オービタル・エクスプレスの打ち上げ成功」NASA。2010年1月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ 「Orbital Express Space Operations Architecture」。DARPA。2007年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ Ferster, Warren (2013年5月17日). 「DARPA、編隊飛行衛星デモを中止」SpaceNews . 2013年11月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年11月1日閲覧。
- ^ Graham Warwick (2013年1月23日). 「Darpa、GEO衛星リサイクルコンセプトの進捗を宣伝」. Aviation Week . 2013年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月25日閲覧。
- ^ Gruss, Mike (2014年3月21日). 「DARPAの宇宙予算増加にスペースプレーンのMが含まれる」SpaceNews。2014年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月24日閲覧。
- ^ ab アーウィン、サンドラ（2017年11月25日）。「軌道上衛星サービス：宇宙における次の大きな出来事？」SPACE.com 。 2020年8月4日閲覧。
- ^ 「INTELSAT、軌道上衛星の寿命を延ばすためにOrbital ATKのMEV-1を採用」Spaceflight Insider、2016年4月13日。 2022年11月6日閲覧。
- ^ 「投資の展望：軌道上衛星サービス市場は進化を続ける」issnationallab.org . 2020年8月4日閲覧。
- ^ Strout, Nathan (2020年2月27日). 「これが軌道上衛星サービスの始まりか?」 C4ISRNET . 2020年8月4日閲覧。
- ^ ロッキード・マーティン、軌道上ドッキング用のオープンソースインターフェース標準を発表
外部リンク
- NASA の軌道上サービス組立製造 1 ミッション (OSAM-1)
- NASAのOSAM-2
- NASAのOSAMテクノロジー
- NASA のロボット燃料補給ミッション 1-3 (RRM)
- ノースロップ グラマン スペースロジスティクス ミッション延長ビークル 1 (MEV-1)