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 州道317号線 | ||||
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| ルート情報 | ||||
| ODOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 18.87マイル[1] (30.37 km) | |||
| 存在した | 1932年[2] [3] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |   シェイドビルの
US 23 / SR 665 | |||
| 北端 |  ガハナのUS62 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | オハイオ州 | |||
| 郡 | フランクリン | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道317号線（SR 317 ）は、アメリカ合衆国オハイオ州の中央部を南北に走る州道である。南端はコロンバス市街地から南に約9マイル（14 km）の米国ルート23号線にあり、市境のすぐ外側である。北端はガハナの米国ルート62号線にある。この路線はコロンバス都市圏の南東外縁部として機能し、多くの商業地区や軽工業地帯を通過している。
SR 317 は 1930 年代初頭に設立されました。この高速道路は 3 回延長されました。最初は 1960 年代初頭に US 33 まで延長されました。2 回目は 1970 年代初頭で、南のグローブポートまで延長されました。最後に延長されたのは 1970 年代半ばで、US 23 まで延長されました。
ルートの説明
SR 317はUS 23との交差点から始まります。この交差点は、US 23の西側にあるSR 665の東端でもあります。SR 317は2車線で東に向かい、農地と森林地帯を通ります。[4] [5] [6]この高速道路はCSXとノーフォーク・サザン鉄道の線路の上を通過します。[4] [7] [8]鉄道の線路を過ぎると、ルートは軽工業の敷地を通過します。この道路はアラム・クリーク・ドライブとの交差点があり、この交差点からリッケンバッカー国際空港にアクセスできます。[4] [5] [6] ここでSR 317の交通量が最も少なくなります。2011年のODOT調査では、アラム・クリーク・ドライブとグローブポート・ロードの間の高速道路の区間で、平均年間交通量（AADT）が6,930台と記載されています。 [9]この道路は北東にカーブし、真北にカーブします。この高速道路はグローブポートの西側を通っています。グローブポートでは、道路は4車線の中央分離帯のある高速道路になっています。[4] [5] [6]
このルートはグローブポートを出発して北に向かい、工業地帯や商業地帯を通り抜ける。この高速道路はコロンバス市域に入り、US 33とのインターチェンジがある。US 33 を過ぎると、高速道路は4車線の分離されていない道路となり、住宅地帯を通り抜ける。この高速道路はコロンバスを出発して市内に再び入り、州間高速道路 270 号線(I–270) の下を通過する。I–270 の下を通過した後、SR 317 は道路の西側にあるイーストランド モールを通過する。道路は北に進み、商業地帯を通り抜け、 I–70とのインターチェンジがある。SR 317 は北に進み、ホワイトホールに入る。このルートは住宅地帯を通り抜け、商業地帯を通り抜ける。この高速道路はホワイトホールでUS 40とSR 16 の両方と交差点がある。[4] [5] [6] [4] [7] [8]
州道317号線は、鉄道の線路の下を通過した後、ジョン・グレン・コロンバス国際空港の東側を通る。この道路は、空港の北東の角で州間高速道路270号線とのインターチェンジがある。州間高速道路270号線の北で、州道317号線はコロンバスを最後に離れ、ガハナに入る。[4] [5] [6]州間高速道路270号線とロッキーフォーク・ブールバードの間では、州道317号線は過去最高のAADTを記録し、36,870台となっている。[9]この高速道路は、道路の西側にある住宅地と東側にある商業施設を通り抜けながら北へ進む。この高速道路は急カーブを描いて真西に曲がり、商業施設を通り抜ける。州道317号線はガハナで国道62号線とのT字路で終わり、州道317号線は東から交差点に入り、米国62号線は西と北から入る。[4] [5] [6]この高速道路は国道システムに組み込まれていない。[10]
歴史
SR 317 は 1932 年に最初のルートとして認定されました。最初のルートはホワイトホールのSR 16からガハナまででした。[2] [3] 1936 年に、US 23 とグローブポートの間の SR 317 のセクションが SR 665 として運用開始されました。 [11] [12] 1959 年から 1962 年にかけて、SR 317 は以前は番号が付いていなかった道路に沿って南の US 33 まで延長されました。[13] [14] 1972 年に、ルートは南に延長され、グローブポートの SR 665 の東端まで延長されました。[15] [16] 1 年後の 1973 年に、US 23 からグローブポートまで SR 317 が SR 665 に取って代わりました。[16] [17]
主要交差点
ルート全体はフランクリン郡内にあります。
参考文献
- ^ ab オハイオ州運輸省。「技術サービス直線図」（PDF） 。 2013年8月7日閲覧。
- ^ ab オハイオ州ハイウェイマップ(MrSID) (地図)。地図作成：ODOH。オハイオ州高速道路局。1931年。 2013年8月7日閲覧。
- ^ ab オハイオ州高速道路地図(MrSID) (地図)。地図作成：ODOH。オハイオ州高速道路局。1932年。 2013年8月7日閲覧。
- ^ abcdefgh 「州道317号線の概要地図」（地図）。Googleマップ。 2013年8月8日閲覧。
- ^ abcdef オハイオ州ハイウェイマップ(PDF) (地図)。地図作成：ODOT。オハイオ州運輸局。2011年。 2013年8月8日閲覧。
- ^ abcdef オハイオ州フランクリン郡の地図(PDF) (地図)。地図作成：ODOT。オハイオ州運輸局。2008年12月。 2013年8月8日閲覧。
- ^ ab オハイオ州鉄道輸送マップ(PDF) (地図)。地図作成：ODOT。オハイオ州運輸局。2011年。 2013年8月8日閲覧。
- ^ ab オハイオ州鉄道輸送マップ(PDF) (地図)。地図作成：ODOT。オハイオ州運輸局。2011年。 2013年8月8日閲覧。
- ^ ab スタッフ。「交通情報マッピングシステム」。オハイオ州運輸局。2013年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月8日閲覧。
- ^ 国道システム：オハイオ州（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2012年10月1日。 2013年8月8日閲覧。
- ^ オハイオ州ハイウェイマップ(MrSID) (地図)。地図作成: ODOH。オハイオ州高速道路局。1935年。 2013年8月7日閲覧。
- ^ オハイオ州ハイウェイマップ(MrSID) (地図)。地図作成: ODOH。オハイオ州高速道路局。1936年。 2013年8月7日閲覧。
- ^ オハイオ州ハイウェイマップ(MrSID) (地図)。地図作成: ODOH。オハイオ州高速道路局。1959年。 2013年8月7日閲覧。
- ^ オハイオ州ハイウェイマップ(MrSID) (地図)。地図作成: ODOH。オハイオ州高速道路局。1962年。 2013年8月7日閲覧。
- ^ オハイオ州ハイウェイマップ(MrSID) (地図)。地図作成: ODOH。オハイオ州高速道路局。1971年。 2013年8月7日閲覧。
- ^ ab オハイオ州ハイウェイマップ(MrSID) (地図)。地図作成：ODOH。オハイオ州高速道路局。1972年。 2013年8月7日閲覧。
- ^ オハイオ州ハイウェイマップ(MrSID) (地図)。地図作成: ODOH。オハイオ州高速道路局。1973年。 2013年8月7日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/オハイオ州道 317
KMLはWikidataから取得されています