コロンバス・アンド・オハイオ川鉄道

コロンバス・アンド・オハイオ川鉄道

概要
本部	オハイオ州コショクトン
報告マーク	クオ
テクニカル
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌
他の
Webサイト	www.gwrr.com/cuoh/

コロンバス・アンド・オハイオ・リバー鉄道（報告記号 CUOH ）は、ジェネシー・アンド・ワイオミング社が所有する米国オハイオ州の鉄道会社です。

かつてペンシルバニア鉄道の「パンハンドル」の一部であった本線は、1992年にコンレールから買収されました。コロンバスでCSXトランスポーテーションとノーフォーク・サザン鉄道の線路に沿って始まり、オハイオ川沿いのスチューベンビル近くのオハイオ州ミンゴジャンクションまで伸びています。コロンバスでCSXと、コロンバスとミンゴジャンクションでノーフォーク・サザンと乗り換えます。この鉄道は、オハイオ州コショクトンとオハイオ州ゼインズビルでオハイオ・セントラル鉄道とも接続しています。オハイオ・セントラルもジェネシー・アンド・ワイオミングが所有しています。全体として、2023年以来、CUOHの総延長は277マイルです。^[1]

オハイオ州コロンバスには、 CSX がパーソンズ ヤードまで、ノーフォーク サザンがワトキンス ヤードまで 線路使用権があります。

メインライン（パンサブディビジョンとして知られる）に加えて、コロンバス・オハイオ川には 5 つの追加ラインがあります。

ニールストン線 - コロンバスのグロガンヤードまで行くのに使われていた旧 PRR 線。マウント
バーノン支線 -オハイオ州マウントバーノンまでの旧 B&O 線。
ケンブリッジ支線 -オハイオ州バイズビルまでの旧 B&O 線。
カディス支線 - オハイオ州ジョージタウンまでの旧 PRR 支線。パイニーフォーク支線 - オハイオ州ノースアペックスまでのOhi-Rail線路使用権
を使用。

同社は2008年にオハイオ・セントラル鉄道システムの買収の一環としてジェネシー・アンド・ワイオミングに買収された。^[2]

BPRRには多くの乗り換え駅がある。CSXとノーフォーク・サザン鉄道はオハイオ州コロンバスに乗り換え駅を持っている。ノーフォーク・サザン鉄道はオハイオ州グールズにも乗り換え駅を持っている。オハイオ・セントラル鉄道はオハイオ州モーガン・ランとオハイオ州ゼインズビルに、ウィーリング・アンド・レイク・エリー鉄道はオハイオ州ハーモンに乗り換え駅を持っている。^[3]

同社は2023年5月にオハイオ州鉄道開発委員会から75万ドルの助成金を受け、CUOHシステムの主要ヤードであるニューアークヤードの線路増設を支援した。この助成金はゼインズビルのオハイオ・セントラル鉄道とオハイオ・サザン鉄道のインターチェンジにある2つの手動分岐器の改造も支援した。^{[4] [5]}

• 「コロンバス・アンド・オハイオ川鉄道」。Genesee & Wyoming Inc. 2022年10月12日閲覧。