ルネッサンスクルーズ

ルネッサンス・クルーズは、1989年に設立され、ノルウェーのオスロにあるFearnley & Eger Rederiが所有するクルーズ船運航会社でした。湾岸戦争中に会社が行き詰まったため、エドワード・ラドナー（アラモ・レンタカーの創設者）に買収されました。地中海、ギリシャ諸島、タヒチ、南太平洋、北ヨーロッパ、スカンジナビアへのクルーズ航路を年間を通じて運航していました。同社は2001年9月25日に営業を停止しましたが、^[1] 2000年には最大22万人のゲストを収容しました。同社はかなり長い間財務状況が悪かったのですが、 2001年9月11日の攻撃による経済衰退がこのクルーズラインの終焉の原因とされています。^[1]本社はフロリダ州フォートローダーデールにありました。^[2]

同社はまた、1989年から1992年の間に8隻のルネッサンス級ヨットのような船を所有し、運航していた。最初の4隻は、 1989年から1991年にかけてイタリアのラ・スペツィアにあるカンティエリ・ナヴァーレ・フェラーリ・シグナーニ造船所で建造された 。全長88.3メートル（289フィート8インチ）、  総トン数4,077トン（GT）で、50のキャビンに100人の乗客と72人の乗組員を乗せた。他の4隻は、同時期にイタリアのカラーラ にあるヌオヴィ・カンティエリ・アプアニア造船所で建造された。全長90.6メートル（297フィート3インチ）、総トン数4,200 トンで、57のキャビンに114人の乗客と72人の乗組員を乗せた。小型で親密な大きさの船には、名前の一部としてルネサンス Iからルネサンス VIIIまでのローマ数字の指定が使用されました。

これらはルネッサンス級船の現在の名前、旧名、登録である。 ルネッサンス I、ルネッサンス III、ルネッサンス IV、ルネッサンス VIII はすべて、1998 年にチャーターされ売却されたため、この船会社はより大型で新しい R クラスに集中することができた。R クラスのために船会社が廃止される前に、ルネッサンス V、ルネッサンス VI、ルネッサンス VII は他の利害関係者に売却された。ルネッサンス II は、イージークルーズが設立される前の 1998 年にシンガポールでの運航のためにネプチューン IIに改名された。これらの船の現在の運航会社には、ノーブル カレドニア、シルバーシー、アンタークティカ XXI などがある。

Cantieri Navale Ferrari-Signani 造船所で建造 (1989 ～ 1991 年):

Nuovi Cantieri Apuania 造船所で建造 (1991 ～ 1992 年):

船団の誇りは、R One、R Two、R Three、R Four、R Five、R Six、R Seven、R Eightと名付けられた、乗客684名を乗せるRクラスの真新しい8隻の船でした。このクラスの船はすべて1998年から2001年の間に建造されました。これらはすべてフランスのサン・ナゼールにあるアトランティック造船所で建造され、内部と外部のデザインはイギリス人デザイナーのジョン・マクニースが担当しました。ルネッサンス・クルーズの倒産後、すべての船は他のクルーズ会社にチャーターまたは売却され、今日まで運航を続けています。

• ルネッサンス クルーズ (アーカイブ)