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| 会社種別 | 公共 |
|---|---|
| 業界 | 観光 |
| 設立 | 2011年2月21日 |
| 本部 |
|
サービスエリア | 全世界 |
主要人物 | ハリー・ソマー（CEO） |
| 製品 | クルーズ |
| 収益 |  85億4,900万米ドル（2023年）[1] |
| 1億3,480万米ドル（2023年）[1] | |
| 1億6,617万米ドル（2023年）[1] | |
| 総資産 | 194億9,200万米ドル（2023年）[1] |
| 総資本 |  43億5,400万米ドル（2020年）[2] |
従業員数 | 41,000（2023年）[1] |
| 子会社 | |
| Webサイト | ホームページ |
| 脚注/参考文献 [3] | |
ノルウェージャンクルーズラインホールディングス（NCLH）は、バミューダ諸島に本拠を置き、米国に拠点を置く持株会社です。 [4] [5]ノルウェージャンクルーズライン、オセアニアクルーズ、リージェントセブンシーズクルーズの3つのクルーズラインを完全子会社として運営しています。子会社を合わせると、世界第3位のクルーズオペレーターです。ニューヨーク証券取引所に上場している公開企業です。
歴史
NCLHは、計画されていた新規株式公開（IPO）を見据えて、2011年2月21日にバミューダ諸島の免除会社として設立されました。[ 3 ]当時、ノルウェージャンクルーズラインは、ゲンティン香港、アポロマネジメント、TPGキャピタルのコンソーシアムによって所有されていました。[6] 2013年1月のIPOの完了とNASDAQへのデビューに続いて、[7] [8]ノルウェージャンクルーズラインとNCLHは企業再編を行い、NCLHがノルウェージャンクルーズラインの完全所有権を取得し、[9]ノルウェージャンクルーズラインの以前の所有者は持ち株をNCLHの株式に交換しました。[9]
新規株式公開直後、一般株主はNCLHの13.3%を所有し、ゲンティン香港は43.4%、アポロは32.5%、TPGは10.8%の株式を所有していました。[9]その後数年間、これら3つのスポンサーは、一連の二次株式公開を通じて徐々に持ち株を減らしました。[5] 2014年末までに、NCLHの株式のほぼ半分が一般所有となり、ゲンティン、アポロ、TPGがそれぞれ25%、24%、7%を所有していました。[10] 1年後、3社の合計所有率はほぼ半分に削減され、現在、アポロが最大の個別株（15.8%）を保有しており、ゲンティン（11.1%）、TPG（2.4%）がそれに続いています。[11] [12]最終的に、2018年12月3日にアポロとゲンティンは残りの株式を売却し、10年以上続いた関係に終止符を打った。[13]
2014年9月、NCLHは、オセアニアクルーズとリージェントセブンシーズクルーズの親会社であるプレステージクルーズホールディングスを、負債の引き受けを含めた総額30億2500万ドルで現金と株式で買収したと発表した。[14] [15]
2015年1月9日、ケビン・シーハン社長兼CEOの後任として、オーシャニアクルーズの共同創設者であるフランク・デル・リオが就任した。[16]
2015年12月14日、NCLHはNASDAQ-100指数に追加された。[17]しかし、その後、2017年12月19日にNASDAQからニューヨーク証券取引所に上場を切り替え、 [18]指数から削除された。[19]
2018年6月、NCLHの会長ウォルター・レヴェルが辞任し[20]、マイアミビーチの開発業者ラッセル・ガルバットが後任に就任した[21] 。
2018年現在、同社は世界第3位のクルーズ運航会社であり、3つの子会社を合わせた乗客数ではクルーズ市場の9.5％、収益では12.6％を占めている。[22]
2019-2020年 新型コロナウイルス感染症パンデミック
2020年3月14日、米国疾病予防管理センターはクルーズ船の航行禁止命令を発令した。同時にノルウェージャンクルーズラインホールディングスは3つのブランドのクルーズ船全28隻の運航を停止し、2020年3月28日までに全28隻が港または停泊し、乗客全員が下船した。この運航停止はその後2020年6月30日まで延長された。[23] : S-1
2020年5月5日、ノルウェージャンクルーズラインホールディングスは米国証券取引委員会への提出書類の中で、今後12か月間流動性危機に直面しており、「継続企業」として存続できるかどうかについて「重大な疑義」があると述べた。[23] : S-6
驚くべきことに、翌日までにNCLHは、応募超過の資本市場取引で22億ドル以上の追加流動性を確保することができたが、その代償は（1）1株当たり11ドルの普通株4億ドル、（2）2024年満期の12.25％の利率で6億7500万ドルの優先担保付社債、（3）2024年満期の6％の利率でいつでも13.75ドルで普通株に交換可能な7億5000万ドルの交換可能社債、（4）世界的なプライベートエクイティ会社からの4億ドルの民間投資であった。[24] [25] 2020年5月7日、NCLHのCEOは、同社は18か月間の収益ゼロを乗り切るのに十分な流動性を確保しており、2020年後半には巡航を再開する可能性があると宣言した。[26] [27]
今年に入ってから収益が99%急落し、第2四半期には7億1500万ドルの純損失を出し[28] 、少なくとも11月まではクルーズがキャンセルされたにもかかわらず[29]、 CEOのフランク・デル・リオはクルーズが完全に再開されても再開には6か月以上かかると予想しているとコメントした[30] 。
CDCからの「航行禁止」命令は2020年12月31日まで延長された。[31]
子会社
NCLH は、以下の 3 つの子会社クルーズ ラインまたはブランドを完全所有しています。
参考文献
- ^ abcde 「ノルウェージャンクルーズラインホールディングス株式会社 2023 年度年次報告書の結果」（PDF）。
- ^ 「ノルウェージャンクルーズラインホールディングス株式会社 2020年度年次報告書の結果」（PDF）。
- ^ ab Citigroup (2014 年 3 月 4 日)。Norwegian Cruise Line Holdings Ltd: 目論見書補足。SEC.gov (レポート)。p. 9。2019年11 月 14 日閲覧。NCLH
は、2011 年 2 月 21 日にバミューダの免税会社として設立されました...
- ^ 「ノルウェー・クルーズライン・ホールディングス社 - 四半期報告書」ncl.com 。 2016年5月11日閲覧。
- ^ ab 2017 年次報告書（レポート）。ノルウェージャンクルーズラインホールディングス株式会社。 2019年1月1日閲覧。
- ^ ab 1934年証券取引法第13条または第15条(D)に基づく2011年12月31日終了会計年度の年次報告書(PDF) (報告書)。NCL Corporation Ltd. 2012年2月22日。 2019年11月14日閲覧。
当社の株主は持ち株会社(「Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.」)を設立し、2011年10月に証券取引委員会(「SEC」)に、普通株式の新規株式公開(「IPO」)の提案に関連して、S-1フォーム(修正版)による登録届出書を提出しました。
- ^ 「会社沿革」nclhltdmedia.com . ノルウェー・クルーズライン・ホールディングス. 2018年12月31日閲覧。
- ^ 「ノルウェー・クルーズラインのIPOが31%急上昇」USAトゥデイ、2013年1月17日。 2016年5月11日閲覧。
- ^ abc FORM 10-K (年次報告書) (PDF) (レポート). ノルウェージャンクルーズラインホールディングス社 2013年2月20日. 2019年1月1日閲覧。
- ^ 2014 年度年次報告書(PDF) (報告書)。ノルウェー・クルーズ・ライン・ホールディングス社。2015 年 2 月 27 日。p. F-15。2019年11 月 14 日閲覧。2014
年 12 月 31 日現在、NCLH の普通株式の所有割合は以下のとおりです。ゲンティン HK (1)... 25.0%、アポロ・ファンド (2)... 24.0%、TPG バイキング・ファンド (3)... 7.0%
- ^ 2015 年次報告書(PDF) (報告書)。ノルウェージャンクルーズラインホールディングス社。2016 年 2 月 29 日。35 ページ。2019年11 月 14 日閲覧。2015
年 12 月 31 日現在、NCLH の普通株式のおおよその相対所有割合は、アポロホルダーズ (15.8%)、ゲンティン HK (11.1%)、TPG バイキングファンド (2.4%)、一般株主 (70.7%) となっています。
- ^ "t1700166-def14a - none - 7.8927892s". www.sec.gov .
- ^ Stieghorst, Tom (2018年12月3日). 「Apollo and Star cash out of Norwegian Cruise Line: Travel Weekly」. Travel Weekly . 2019年1月1日閲覧。
- ^ 「ノルウェー・クルーズラインがプレステージ・クルーズ・ホールディングスを買収」。cruiseindustrynews.com 2014年9月2日。 2016年5月11日閲覧。
- ^ ロイター社説（2014年9月2日）。「UPDATE 1-ノルウェー・クルーズライン、アポロからプレステージ・クルーズを買収」。ロイター。 2016年5月11日閲覧。
{{cite web}}:|author=一般的な名前があります (ヘルプ) - ^ 「ノルウェーの新総裁」マイアミヘラルド。 2017年3月9日閲覧。
- ^ 「ノルウェー・クルーズライン・ホールディングスがNASDAQ-100に加わる」informare.it 2015年12月14日2018年12月31日閲覧。
- ^ 「ノルウェー・クルーズライン・ホールディングスがナスダックからニューヨーク証券取引所へ上場」2017年12月8日。
- ^ 「NASDAQ-100指数の年次変動」2017年12月8日。 2019年1月2日閲覧。
- ^ Kalosh, Anne (2018年4月27日). 「ノルウェー・クルーズライン・ホールディングスの長年の会長が辞任」. seatrade-cruise.com . 2019年1月1日閲覧。
- ^ Bandell, Brian (2018年6月21日). 「ノルウェー・クルーズラインがマイアミビーチ開発会社の会長を任命」サウスフロリダ・ビジネス・ジャーナル。2018年6月22日閲覧。
- ^ ab Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. 「暫定目論見書補足：普通株3億5千万ドル」nclhltdinvestor.com：SEC提出書類。p . S-6ページを参照。 2020年5月5日閲覧。
上記の要因、特にクルーズ航海の中止と前払い予約の減少、および今後1年間の債務満期およびその他の義務により、追加の資金調達やその他の積極的な対策がない場合、当社は今後12か月間の義務を履行するのに十分な流動性がなく、継続企業として存続できるかどうかについて重大な疑義が生じています。
- ^ 「ノルウェー・クルーズライン・ホールディングス、応募超過の資本市場取引で20億ドル以上の追加流動性確保に成功」マーケットウォッチ。2020年5月6日。 2020年5月6日閲覧。
- ^ Duberstein, Billy (2020年5月6日). 「ノルウェー・クルーズラインが覚悟を決めて資金を調達：それが良いことと悪いこと」. motley fool . 2020年5月6日閲覧。
- ^ ヘレン・コスター、ジョシュア・フランクリン（2020年5月7日）。「ノルウェー・クルーズライン、18か月の無収入にも十分対応できる現金を保有－CEO」。reuters.com 。2020年5月7日閲覧。
- ^ クリフォード、タイラー（2020年5月7日）。「ノルウェージャンクルーズラインCEO：「2020年中に出航する予定」」cnbc.com 。 2020年5月7日閲覧。
- ^ クレブニコフ、セルゲイ。「ノルウェー・クルーズラインのCEO、人々がまだクルーズを予約していることに『驚愕』」フォーブス。 2020年8月10日閲覧。
- ^ ライマン、ニコラス。「ほとんどのクルーズは少なくとも11月までキャンセルされています」。フォーブス。 2020年8月10日閲覧。
- ^ ハインズ・モーガン。「ノルウェー航空CEO：再開には6カ月かかる。2021年春に本格的に運航再開」USAトゥデイ。 2020年8月10日閲覧。
- ^ 「コロナウイルス感染症2019」。米国疾病予防管理センター。2020年7月17日。 2020年8月10日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- NCLH投資家情報ウェブサイト
- ノルウェージャンクルーズラインのビジネスデータ:
- グーグル
- SEC提出書類
- ヤフー！
