| オークリークリーク | |
|---|---|
ウォータービューのオークリークリーク滝 | |
オークリークリークのルート | |
| ネイティブ名 | マオリ語:テ・アウアウンガ |
| 位置 | |
| 国 | ニュージーランド |
| 地域 | オークランド地域 |
| 身体的特徴 | |
| ソース | |
| • 位置 | マウント・ロスキル |
| • 座標 | 南緯36°54′28″ 東経174°44′36″ / 南緯36.90771° 東経174.74326° / -36.90771; 174.74326 |
| 口 | ワイテマタ港 |
• 座標 | 南緯36°52′21″ 東経174°41′44″ / 南緯36.87263° 東経174.69558° / -36.87263; 174.69558 |
| 盆地の特徴 | |
| 進行 | オークレイ・クリーク→ワイテマタ港→ハウラキ湾→太平洋 |
| 滝 | オークリークリーク滝 |
| 橋 | テ・ピリンガ橋、ヒナキ(ウナギの罠)橋 |
オークリークリーク(マオリ語:テアウアウンガ[1] )は、ニュージーランドのオークランドにある小川です。上流域を中心に郊外開発が進み、人為的な改変がかなり進んでいますが、オークランド地峡で唯一の自然の滝(オークランド市街地で最大の滝)があるなど、重要な生態学的特徴が数多くあります。 [2]
地理
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オークリークリークはオークランド地峡の主要な河川で、マウント・ロスキルに始まり、北西にウェズリー、サンドリンガム、マウント・アルバート、アボンデールを通り、ウォータービューのワイテマタ港に流れ込みます。[3]オワイラカ/マウント・アルバートの噴火後、クリークの上流は堰き止められ、現在のマウント・ロスキル郊外の周囲に泥炭湿地ができました。[4]オークリークリークはオークランド地峡で最も長い都市河川で、長さは約15キロメートルあり、ヨーロッパ人が入植する前は湿地と沼地に囲まれていました。[5]
歴史
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タマキ・マオリ族は、この小川をザリガニ、ウナギ、ウェカの供給源として利用していた。この小川の岸に生えるハラケケ(ニュージーランド産の亜麻)とラウポは、ここで収穫され、マオリの伝統的な織物に使われていた。[4]マオリ語で「テ・アウアウンガ」とは「渦巻く水」または「渦潮」を意味し、小川の湿地帯は伝統的にテ・ワイ・オ・ラカタウラ(「ラカタウラの水」)として知られていた。この小川の伝統的な物語では、その全長の大部分がワカで航行可能であり、この地域のカインガの食料および物質資源であったと説明されている。[5]小川の北部には、この時代からの考古学的に重要な遺跡が数多くあり、19世紀と20世紀にオークランド地峡の他の部分ほど開発されなかったため、比較的そのまま残されている。[6]
19世紀半ばのヨーロッパ人の入植期間中、オークリー・クリークの集水域の多くは農産物や酪農場に再開発されました。[5] 1845年、起業家のエドウィン・オークリーは、クリークの水力を利用した亜麻工場を設立しました。時が経つにつれて、この川の英語名はオークリー・クリーク、またはオークリーズ・クリークになりました。[5] [7]クリークに最初の橋が1854年にマウント・アルバートに建設され、クリークに隣接するマウント・アルバートは1920年代と1930年代に郊外住宅地として開発されました。[5]
1930年代のニュージーランドの大恐慌の際、オークランドおよび郊外排水委員会は、将来の洪水を防ぐ対策として、100人の男性を雇ってクリークをまっすぐにし、深くしました。[8] 1940年代と1950年代には、マウントロスキル地域で大規模な住宅ブームがありました。開発により、オークリークリークは定期的に洪水に見舞われ、1948年と1953年にはウェズリーで大洪水が発生しました。 [9]
1954年3月、オークリークリークで大規模な工事が行われ、川岸の防壁として火山スコリアが使用されました。それにもかかわらず、ドミニオンロードは依然として定期的に洪水に見舞われ、1980年代に大規模な工事が完了するまで続きました。[9] 2000年代から2010年代にかけて、ノースウェスタンモーターウェイとサウスウェスタンモーターウェイを結ぶウォータービューコネクションと呼ばれる高速道路が建設されました。建設中、オークリークリークの集水域の大部分が原生林保護区や都市公園に再開発されました。[5]
活性化

2004年、オークリークリークの友と呼ばれる地元コミュニティグループが設立され、クリークをより良く保護し、周囲の自然環境を改善することを目指しました。[10]この時期、グループが主に懸念していたのは、SH20ウォータービューコネクションが川に与える影響、つまりこの高速道路がクリークの下や近くでどのような形になるかということでした。[11]その他の懸念としては、都市化された集水域から川に亜鉛、銅、鉛などの金属が大量に流入することや、グレートノースロードの下の暗渠が魚の移動を妨げているという事実などが挙げられます。 [12]地域社会の関心が高まったことから、2011年にはオークリークリーク再生ガイドラインが作成され、川岸の再導入など、川の近くで行われた工事を監視することになりました。オークランド市議会も、高速道路の影響を受けない川の一部の地域にこのガイドラインを採用しました。[13]
2015年6月5日、マウント・ロスキル戦争記念公園に、長さ20メートルの歩行者・自転車専用橋、ヒナキ橋(別名イール・トラップ橋)が開通した。[14] 2017年には、オークランドを通るウォーキングとサイクリングの接続として、ウォータービュー・シェアード・パスが開通した。この工事の一環として、ウォータービューとマウント・アルバートを結ぶテ・ピリンガ橋と呼ばれる歩道橋が建設され、2017年7月に開通した。[15] 2023年のオークランド記念日週末の洪水の後、ウォータービュー・シェアード・パスの北部の大部分と小川へのアクセスが制限された。[16]
ギャラリー
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川の上流の岩だらけの流路
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オークリー川の比較的手つかずの北部
参考文献
- ^ Whau Local Board (2015年8月). Whau Neighbourhood Greenways (PDF) (レポート) . 2022年7月21日閲覧。
- ^ Orsman, Bernard (2002年4月2日). 「ユニテック、道路計画で5つの公園が危険に」ニュージーランド・ヘラルド。 2010年4月24日閲覧。
- ^ 「オークリークリーク」。ニュージーランド地名辞典。ニュージーランド土地情報。 2023年2月14日閲覧。
- ^ ab レイディ、ジェイド 2013、pp. 12–17。
- ^ abcdef 公園サービス、オークランド評議会(2018)。 Te Auaunga – Oakley Creek He Rautaki Whakaora mō ngā Wai o Te Auaunga 下流域流域のビジョンと再生戦略、2040 年までの長期戦略、および 2018 ~ 2020 年の実施計画(PDF) (レポート)。アルバート・エデン地方委員会。2023 年7 月 23 日に取得。
- ^ ウォータービューコネクション - 環境影響評価:パートC。ニュージーランド運輸局。2010年8月。pp.8.14–8.17。
- ^ 「ページ 4 広告コラム 2」。ニュージーランド人。第 10 巻、第 838 号。1854 年 4 月 26 日。p. 4 – Papers Past より。
- ^ レイディ、ジェイド2013、63頁。
- ^ ab レイディ、ジェイド 2013、78-80 ページ。
- ^ 「Oakley Creek Path」オークランド評議会。 2023年10月26日閲覧。
- ^ 「キース・ランキン:高速道路の選択」Scoop Independent News 2005年12月14日2010年4月24日閲覧。
- ^ ウォータービューコネクション - 環境影響評価:パートC。ニュージーランド運輸局。2010年8月。pp.8.19–8.22。
- ^ 「ウォータービューではエコロジーが重要な考慮事項」Boffa Miskell News、第 26 号。2011 年冬。p. 08。
- ^ ダン・クロッカー。「ヒナキ(ウナギ罠)歩道橋が2015年6月5日金曜日に正式にオープン」。LinkedIn Pulse。
- ^ 「ウォータービュー・シェアード・パス・プロジェクトの最新情報」オークランド交通局。 2023年10月26日閲覧。
- ^ フィッツジェラルド、ケイティ(2023年8月16日)。「オークランド住民、洪水被害を受けた危険な歩道を避けるよう要請」ラジオ・ニュージーランド。2023年10月26日閲覧。
文献
- レイディ、ジェイド(2013年)。『ただ通り過ぎるだけではない:マウント・ロスキルの誕生』(第2版)。オークランド:プケタパパ地方委員会。ISBN 978-1-927216-97-2。OCLC 889931177。ウィキデータ Q116775081。
外部リンク
- オークリー クリークの友の会 (クリークの保護と改善に取り組むコミュニティ グループ)
- ザ・クリーク・アバイズ(小川を中心とした写真集)
- オークランド図書館の文化遺産コレクションに所蔵されているオークリークリークの写真。
