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| 前任者 | 船を救え |
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| 形成 | 1964 |
| 位置 |
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| 座標 | 北緯47°37′36″ 西経122°20′13″ / 北緯47.62667° 西経122.33694° / 47.62667; -122.33694 |
| Webサイト | ホームページ |
ノースウェスト シーポート海洋遺産センターは、ワシントン州シアトルにある非営利団体で、ピュージェット湾と北西海岸の海洋遺産の保存と解釈に取り組んでおり、その内容は船上で一般公開される教育プログラムや体験を通じて表現されています。この団体は、シアトルのレイク ユニオン パークにある歴史的な船舶埠頭に停泊している 3 隻の大型歴史的船舶を所有しています。タグボートのアーサー フォス(1889 年)、ライトシップ 83スウィフトシュア(1904 年)、オヒョウ漁スクーナーのトルデンショルド(1911 年) です。これらの船舶は、ツアーやフェスティバルから修復ワークショップや職業訓練まで、さまざまな公共プログラムのプラットフォームとして使用されています。[1]
ノースウェスト シーポートは、シアトルのダウンタウンにあるユニオン湖の南岸にある木製ボートセンターと歴史産業博物館に隣接しています。 [2]これらの組織は、ユニオン湖公園で多くの公共プログラムやイベントで提携していますが、互いに提携関係はありません。ノースウェスト シーポートは、2015 年に新たに設立されたシアトル市とタコマ市の共同港湾管理局であるノースウェスト シーポート アライアンスとも一切提携していません。
組織の歴史
ノースウェスト シーポートは、1897 年建造の太平洋スクーナー船ワウォナ号を救うための Save Our Ships プロジェクトとして 1960 年代初頭に設立されました。Save Our Ships は1964 年にワウォナ号を購入し、続いて 1966 年にライトシップ 83「リリーフ」 (後に「スウィフトシュア」灯台基地に変更) を購入し、 1970 年にフォス社から タグボート「アーサー フォス」を寄贈されました。
Save Our Ships は 1970 年代を通じてワシントン湖畔のカークランドに拠点を置き、最終的にノースウェスト シーポートに名称を変更し、1980 年代初頭に現在のレイク ユニオン (シアトルのダウンタウンの端) に移転しました。
ノースウェスト シーポートは、半世紀にわたる活動を通じて、主にボランティア組織として運営されてきました。しかし、2000 年代初頭までに旗艦船が衰退したため、取締役会は船舶と組織を管理する専門スタッフの雇用に重点を置くようになりました。
プログラム
ノースウェスト シーポートでは、一般向けツアー、フェスティバル、幼児向けのストーリータイムから、海洋貿易の職業訓練や伝統的な海洋音楽の合唱まで、さまざまなプログラムを提供しています。
歴史的な艦隊
レイク ユニオン パークの歴史的船舶埠頭にある歴史的な船団には、国家歴史登録財に登録されている船舶が 4 隻含まれています。そのうち 2 隻はノースウェスト シーポートの所有物です。他の 2 隻は他の非営利団体の所有物です。埠頭にあるノースウェスト シーポートの 3 番目の船舶は、NHL ステータスへの登録申請中です。
タグボートアーサー・フォス
1889年に建造されたタグボート「アーサー・フォス」は 、米国で航行可能な最古の木造タグボートである。1898年、クロンダイク・ゴールドラッシュに対応して、金鉱夫と物資を満載した荷船をアラスカのインサイド・パッセージまで輸送した。現在もアラスカのゴールドラッシュで運航している船は他にはない。この船はメトロ・ゴールドウィン・メイヤー映画スタジオにより、1933年に製作された「タグボート・アニー」に出演するために配給された。[3] [4]第二次世界大戦では、アーサー・フォスは戦争に参加するため南へ向かった。 1941年12月にウェーク島の戦いが始まる前に、この船は逃れた最後の船となった。戦後は1968年に引退するまで木材産業で使用された。[3]
アーサー・フォス号は6気筒、700馬力（520kW）のディーゼルエンジンを搭載している。最高速度は13ノット（24km/h）。全長120フィート（37m）、全幅24.5フィート（7.5m）、喫水16フィート（4.9m）である。最後に運航されたときはフォス・ランチ・アンド・タグ（現フォス・マリタイム）が所有していたが、1970年に同社からノースウェスト・シーポートに寄贈された。[5]この船は1989年に国定歴史建造物に指定され[6] [7]、市のランドマークにもなっている。[8]
ライトシップ83 "スウィフトシュア（旧称安心）
灯台船83号は、ステーション名のスウィフトシュアでよく知られており、 1904年にニュージャージー州カムデンで進水した灯台船です。1904年から1939年までは米国灯台局で、その後1939年から1960年までは米国沿岸警備隊で活躍しました。現在、この船は博物館船となっており、ワシントン州シアトルに係留されています。
1904年から1905年にかけて、LV-83は南米の先端を回ってカリフォルニア州ブランツ礁の最初の基地に到着し、濃霧で座礁した船から150人を救助した。1929年、LV-83はサンフランシスコの灯台基地に転属し、側面の文字が変更された。第二次世界大戦では武装巡視船として活躍し、その後灯台任務に戻り、1951年にシアトルに転属してReliefという基地名が与えられ、コロンビア川のバー、ユマティラ礁、スウィフトシュア基地の新しい主要灯台船の代替、または救援船として運用された。スウィフトシュアは、ワシントン州とバンクーバー島を隔てるファンデフカ海峡の入り口近くにあるスウィフトシュアバンクのことを指す。
スウィフトシュアは国内最古の灯台船の 1 つで、オリジナルの蒸気エンジンを搭載した唯一の船です。全長 129 フィート、全幅28 フィート 6 インチ、喫水12 フィート 6 インチです。排水量は 668 トンです。航行補助装置には、1,000 ワットの主灯、140 デシベルのダイアフォン霧笛、1,000 ポンドの前甲板霧鐘があります。
この船は1960年に退役し、1966年にノースウェストシーポート社が購入した。この船は国家歴史登録財に登録されており、1989年には国定歴史建造物に指定され、[6] [7]ワシントン州文化遺産に登録されている。この船は修復のためワシントン州シアトルのユニオン湖に係留されている。
ハリバットスクーナートルデンショルド
1911年建造のオヒョウ漁スクーナー船「トルデンショルド」は、2017年2月にノースウェストシーポートの船団に加わった。この船は1911年にシアトルのバラード地区で、有名な造船業者ジョン・ストランドによって建造された。トルデンショルドは100年以上にわたり北太平洋とベーリング海で漁をし、一度もシーズンを欠かさなかった。1911年から1934年まで、14人の乗組員はドーリーを使ってオヒョウとタラを延縄で捕獲した。その後、ドーリーが禁止されると、船自体から延縄が配備されるようになった。1939年、2代目船長カール・サーウォルドが船をトロール船として改造した。時には自らの漁業として、時には国際太平洋オヒョウ委員会、ワシントン州魚類野生生物局、またはその他の団体にチャーターされて漁業を営み、トルデンショルドはエビ、タラバガニ、サメを捕獲した。 1979年に、この船はマーヴィン・ジェルデとペル・オデガード（F/V Vanseeのオーナー兼船長）によって購入された。彼らはトルデンショルドを再び延縄漁船として再装備し、その後35年間、マーヴィン・ジェルデは再びオヒョウと黒ダラを漁獲した。トルデンショルドは2012年の夏のシーズンの終わりに現役を引退した。ジェルデとオデガードは2017年にトルデンショルドをノースウェスト・シーポートに寄贈した。この船は稼働可能な状態に保たれており、ノースウェスト・シーポートの移動大使として地域のボートショーを訪問している。[1]
釣りトローラートワイライト
トワイライトは全長36フィート（11メートル）の漁船である。1933年にシアトルの漁師ターミナルから進水し、 1980年代まで太平洋でトローリングを行い、2000年にノースウェストシーポートにやってきた。 [9] トワイライトは現在、修復のための資金集めのため陸上に保管されている。
スクーナーワウォナ
3 本マストの前後帆の スクーナー船 ワウォナは、 1897 年から 1947 年まで木材運搬船として、その後はピュージェット湾を拠点とする漁船 として航海しました。このスクーナーは、カリフォルニア州フンボルト湾のフェアヘブンで、19 世紀後半の最も重要な西海岸造船所の 1 つである HD ベンディクセンによって建造されました。1897 年から 1913 年まで、グレイ ハーバーとピュージェット湾の港からカリフォルニアまで木材を運びました。船長の 1 人であるラルフ E.「マット」ピーズリーは、一連の人気小説の題材となりました。
ワウォナは、甲板上で全長165フィート（50メートル）、全幅35フィート（11メートル）でした。マストは竜骨から110フィート（34メートル）の高さに立っていました。
ワウォナはシアトルのサウス レイク ユニオン パークに停泊しており、センター フォー ウッドン ボートに隣接していた。国家歴史登録財、ワシントン州遺産登録簿に登録されており、市の公式ランドマークでもあった。[10] しかし、老朽化した船を修復する努力が失敗に終わり、2009 年 3 月に解体された。ノースウェスト シーポートは、地元および全国の海洋遺産分野の多くの専門家と協議した後、船の主要な遺物を保存する計画を立てた。イースト カロライナ大学の海洋考古学プログラムの大学院生は、 2008 年 7 月 4 日から 6 日にかけて開催されたウッドン ボート フェスティバルでワウォナを記録した。2009 年 3 月、地元の造船所で船は慎重に解体され、遺物 (木製の膝、梁、パネルを含む) が保管のために取り外され、後に陸上の展示物や記念碑に展示された。ワウォナの一部の部品は、サンフランシスコのCA セイヤーで使用するために寄贈された。 [11]
参考文献
- ^ ab ハウ、ナサニエル（2018年2月）。「漁獲物を持ち帰る：トルデンショルドと太平洋北西部のヒラメ漁船」。ウッデンボート。260 ：36–46。
- ^ ハウ、ナサニエル（2015年3月）。「ノースウェストシーポートの50年：アーサー・フォスと灯台船第83号スウィフトシュアの修復を振り返る」。ザ・シーチェスト。48（3）：123-135。
- ^ ab アーサー・フォス、ノースウェスト・シーポートの歴史。2008年3月1日閲覧。
- ^ シアトルのフィルモグラフィー、HistoryLink。2008年3月1日閲覧。
- ^ Arthur Foss Archived 2005-10-29 at the Wayback Machine、Maritime Heritage Network。2008年3月1日閲覧。
- ^ ab 「ARTHUR FOSS (タグボート)」。国定歴史建造物概要リスト。国立公園局。2008年3月1日閲覧。
- ^ ab ジェームズ・P・デルガード（1988年7月9日）、国家歴史登録財登録：アーサー・フォス、元ワローワ号 / タグボートアーサー・フォス、国立公園局1988 年の外観と内部の写真 5 枚 (816 KB)
- ^ T のランドマークのアルファベット順リスト Archived 2011-07-21 at the Wayback Machine、個々のランドマーク、Department of Neighborhoods、シアトル市。2007 年 12 月 28 日閲覧。
- ^ 「1933年製フィッシングトローラーTWILIGHT」ノースウェストシーポート。 2014年8月13日閲覧。
- ^ ランドマークのアルファベット順リスト S Archived 2011-07-21 at the Wayback Machine、個々のランドマーク、シアトル市。2007年12月28日閲覧。
- ^ 「Partner Vessels」. Northwest Seaport . 2014年8月13日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ノースウェスト・シーポートに関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- Maritime Heritage Network は、ピュージェット湾地域の海洋史リソース、アトラクション、組織のディレクトリです。
- 写真
- ワウォナ号の最後の航海のスライドショー
- 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. WA-230、「夕暮れの釣りトローラー、ノースウェスト シーポート、860 テリー アベニュー ノース、シアトル、キング郡、ワシントン州」、写真 1 枚、写真キャプション ページ 1 ページ