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 アメリカ国道11号線 | ||||
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US 11 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| PennDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 248.4 マイル (399.8 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | アントリム タウンシップのメリーランド州境にあるUS 11 号線 | |||
| 北端 | グレートベンドタウンシップのニューヨーク州境にあるUS 11 号線 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ペンシルバニア | |||
| 郡 | フランクリン、カンバーランド、ペリー、ドーフィン、ジュニアータ、スナイダー、ユニオン、ノーサンバーランド、モンツアー、コロンビア、ルザーン、ラカワナ、ワイオミング、サスケハナ | |||
| 高速道路システム | ||||
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アメリカ国道11号線（US 11）は、米国ペンシルベニア州で州間高速道路81号線（I-81）とほぼ並行しています。このルートは、フランクリン郡アントリム郡区のメリーランド州境から北東に、サスケハナ郡グレートベンド郡区のニューヨーク州境まで走っています。US 11は、ハリスバーグ、ウィルクス・バリ、スクラントンにサービスを提供しています。ハリスバーグとスクラントンの間では、US 11はサスケハナ川に沿って走り、I-81は東の山々を越える短いルートをたどります。
ルートの説明
US 11 は、フランクリン郡アントリム郡区のグリーンキャッスルの南でI-81と並行してペンシルバニア州に入ります。2 つのルートは北東に向かい、チェンバーズバーグを通過するときに互いに平行に走り、そこでUS 30、シッペンズバーグ、カーライルと交差します。カーライルの北東ミドルセックス郡区で、US 11 はペンシルバニア ターンパイク( I-76 )とインターチェンジがあり、約 1 マイル (1.6 km) 先に I-81 があります。I-76 と I-81 の間の US 11 の区間は、レストラン、ガソリンスタンド、宿泊施設、トラック停車場、ショップなど、旅行者向けのサービスが多数あるため、「ミラクル マイル」として知られています。[1] 2 つの州間高速道路の間には直接のインターチェンジがないため、旅行者は一方の州間高速道路からもう一方の州間高速道路に移動するには、この区間を使用するか、カーライルのダウンタウンを移動する必要があります。
US 11 号線は現在 I-81 号線の南にあり、東に進んでハリスバーグの西郊にカーライル パイクとして続いています。この道路は、カンバーランド郡東部の主要幹線道路となっています。元々はネイティブ アメリカンの道だったと噂されていますが、現在ではハリスバーグの西郊の大部分をカバーする都市開発の重要な中心地となっています。この道路は、ミドルセックス タウンシップ、小さな非法人村ニュー キングスタウン、シルバー スプリング タウンシップ、ハンプデン タウンシップを通過します。ペンシルバニア州道 581 号線(PA 581)に到達すると、US 11 号線はカーライル パイクから分岐し、PA 581 号線と並行して走ります。
ハリスバーグ近郊のキャンプ ヒルでは、US 11 は I-81 との並行を止め、ハリスバーグの西郊外を北上してUS 15と合流し、この地域で I-81 と交差する。道路がハリスバーグ地域を出ると、US 11 と US 15 は北に向かうにつれてサスケハナ川と並行し始める。これらは、ダンキャノン付近でUS 22 / US 322と交差し、セリンズグローブでUS 522 と交差する。2 つのルートはシャモキン ダムの交差点まで重なり合ったままで、そこで US 15 は北西に分岐し、サスケハナ川西支流の北の流れに沿って進む。対照的に、US 11 はサスケハナ川本流と並行し続け、ダンビル、ブルームズバーグ、バーウィック(ここでI-80と交差)などの自治体を通過してからウィルクス バリ地域に到達する。
ウィルクス・バリの北、ピッツトンで、US 11 号線はサスケハナ川から離れ、再び I-81 号線と並行して走り始める。ウィルクス・バリから、この高速道路は近くのスクラントンを通り、ダウンタウンの北でノース・スクラントン・エクスプレスウェイになる。ノース・スクラントン・エクスプレスウェイ (正式にはコングレスマン・ジョセフ・M・マクデード・エクスプレスウェイ) は、スクラントンのダウンタウンの北にあるフリーウェイで、ダウンタウン近くのラカワナ川にかかるマルベリー・ストリート橋から北にUS 11 号線とPA 307 号線を運び、I-81 号線、US 6号線、US 6 ビジネス 号線まで続いている。この高速道路には標識のない州道 3027 号線 (SR 3027) が通っていたが、SR 0011 号線と SR 0307 号線が、標識のある US 11 号線と PA 307 号線の配置に合わせて以前のルートから移動された (SR 6011 号線と SR 6307 を形成)。 SR 3027 は、ジェファーソン アベニューからマルベリー ストリートに沿って走り、US 11 と PA 307 が南西、南東に曲がってハリソン アベニュー (SR 6011) に至ります。
スクラントンの北西の角（ノッチと呼ばれる）で、US 11 が US 6 と交差している。US 6 は西に向かってファクトリービルまで US 11 と合流し、そこで US 11 は US 6 と分かれて、サスケハナ郡を通ってグレートベンドタウンシップのニューヨーク州とペンシルベニア州の州境まで北上を再開する。この区間はもともとデラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道の旧ルート上に 1918 年から 1922 年にかけて建設され、「ラカワナトレイル」と呼ばれている。[2]これはスクラントンとニューヨーク州ビンガムトンを結ぶ現在の鉄道ルートであるニコルソンカットオフと並行しており、巨大な土塁やタンカノック高架橋を眺めることができる。
歴史
1941年以前は、US 11はシッペンスバーグとカーライルの間をウォルナットボトムロードに沿って走り、PA 33はガバナー・リッターハイウェイに沿って走っていた。ハリスバーグとその周辺では、ハイウェイはサスケハナ川を渡り、カーライルパイク、マーケットストリート、マーケットストリートブリッジを使って市内に直接アクセスし、US 22（当時はハリスバーグからフロントストリートに沿って走っていた）との合流点を経由して北へ向かっていた。当時はレモインにもUS 11のバイパスルートが存在したが、これはその後、マーケットストリートとフロントストリートの間でUS 11本に取って代わられた。[3] 1941年に、US 11とPA 33の配置が入れ替わり、US 11はガバナー・リッターハイウェイに、PA 33はウォルナットボトムロードに移動した。さらに、US 11は川の西側にルート変更され、ハリスバーグを完全に迂回し、レモインのUS 11バイパスに取って代わった。[4] [5]
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1989 年より前、US 11 はスクラントンのダウンタウンを迂回する古い線形をたどっていました。ピッツトン アベニューから、US 11 はムージック ストリートに右折し、丘を登りました。クラウン アベニューで左折し、ムージック ストリートを反対方向からやってきた PA 307 に合流しました。一緒にハリソン アベニュー橋を渡り、マートル ストリートまで約 1 マイル進みました。PA 307 と US 11 はマートル ストリートを 1 ブロック右折し、次にウィーラー アベニューを左折しました。ダンモア自治区に入り、古いエリー鉄道の線路を渡った後、 2つの道路はチェリー ストリートを左折し、次にサウス ブレイクリー ストリートに右折してダンモアのダウンタウンに入りました。次にグリーン リッジ ストリートに左折し、市のグリーン リッジ地区から再びスクラントンに入りました。半マイル (0.80 km) 進んだところで、左折してウェスト マーケット ストリートに入りました。PA 307 は、左折してキーザー アベニューに入り、US 11 を離れました。US 11 はウェスト マーケット ストリートをソルトリー プレイスまで進み、そこで 1 ブロック左折してから右折してノース スクラントン エクスプレスウェイに入りました。そこから、クラークス サミットに向かう現在の路線に合流しました。かつて、このエクスプレスウェイとの最後の交差点は、オーク ストリート、マーケット ストリート、スクラントン カーボンデール ハイウェイ (US 6)、ノーザン ブールバード (現在の US 11) にサービスを提供する 4 方向の環状交差点でした。
主要交差点
大衆文化では
ペンシルバニア州のルート 11 は、『トワイライト ゾーン』のエピソード「ヒッチ ハイカー」でナン アダムスのタイヤがパンクする場所です。
参照
米国道路ポータル
ペンシルベニアポータル
参考文献
- ^ 「Miracle Mile, Carlisle, PA」. Central PA Magazine. 2002年5月. 2007年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月1日閲覧。
- ^ Flanagan, Thomas F. Northern Electric Railway . p. 19. Ben Rohrbeck Traction Publications、1980年。
- ^ ペンシルベニア州公式道路地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州高速道路局。1940年。 2014年12月16日閲覧。
- ^ 「地方道路のルート変更がハリスバーグのドライバーに影響」イブニングニュース。ハリスバーグ、ペンシルバニア州。1941年6月20日。18ページ。2015年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年8月14日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ペンシルベニア州公式道路地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州高速道路局。1950年。 2014年1月1日閲覧。
- ^ 「ビデオログ」。ペンシルベニア州運輸省。2016年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年6月8日閲覧。
外部リンク
Template:Attached KML/U.S. Route 11 in Pennsylvania
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- ペンシルバニア州高速道路：US 11
- ペンシルバニア州の道路 - US 11