キャピタル・ベルトウェイ（ハリスバーグ）

キャピタル・ベルトウェイ
キャピタル ベルトウェイは、赤 (I-81)、緑 (I-83)、青 (PA 581)の 3 色で強調表示されています。
ルート情報
PennDOTによって管理されています
長さ	27.6マイル[1]  （44.4キロ） PA 581: 11.84 km [2]
存在した	1997年～現在
構成 高速道路	ルモワンからコロニアルパークまでのI-83 コロニアルパークからエノラの西までのI-81 PA 581、エノラの西からルモワンまで ハンプデン タウンシップからキャンプ ヒルまでのUS 11 サスケハナ タウンシップからスワタラ タウンシップまでのUS 322 号線
主要な交差点
ハリスバーグ周辺の環状道路
主要交差点	ルモワンのI-83 ローントンのI-283  / US 322 コロニアルパークのI-81 I-81エノラの西
位置
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルバニア
郡	カンバーランド、ドーフィン
高速道路システム
ペンシルベニア州のルートシステム 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい 立法
← 580 号 581 号 → 582 号

キャピタル・ベルトウェイは、アメリカ合衆国ペンシルベニア州ハリスバーグを囲む環状道路である。ルート沿いの様々な場所では、州間高速道路81号線 (I-81)、I-83号線、米国国道11号線 (US 11)、米国322号線、およびペンシルベニア州道581号線 (PA 581) として共存している。この環状道路は主にハリスバーグ郊外のサスケハナ川の両岸に位置しているが、南側の区間の一部はダウンタウンの南端を通っている。高速道路の南側はハリスバーグ・エクスプレスウェイと名付けられている。1997年に正式に指定されたこの環状道路は、それまでの45年間に建設された複数のフリーウェイの集合体である。

環状道路は、ハリスバーグ市の西2マイル（3.2 km）のルモイン自治区（俗に「ヨークスプリット」と呼ばれる）にある州間高速道路83号線のPA 581号線のインターチェンジから東へ向かい、[ 3 ]ジョン^・ハリス橋でサスケハナ川を渡り、ハリスバーグと市の西岸（ハリスバーグの向かい側にあるサスケハナ川の西岸の俗称）郊外を結んでいます。

I-83を進むと、環状道路はパクストン ストリート（旧US 322）と並行し、アイゼンハワー インターチェンジに近づくと旧ハリスバーグ モールを通過する。ジャンクションで、キャピタル ベルトウェイは北に曲がりながらI-83を進み、US 322との合流を開始する。3マイル（5 km）進むと、I-83は地元では「81/83分岐」として知られるインターチェンジでI-81に終わる。 ^{[4] [5]} US 322とキャピタル ベルトウェイはI-81を南に進んでいく。

I-81 では、US 322 は I-81 の出口 67B で降り、北の方向、ステート カレッジに向かい、 US 22西行きと合流します。出口 67A は US 22 東、キャメロン ストリート行きで、ここにはペンシルバニア ファーム ショー コンプレックス & エキスポ センターがあります (環状道路の半マイル南)。キャピタル 環状道路は、ジョージ N. ウェイド記念橋でサスケハナ川を 2 度目に渡ります。環状道路は橋のすぐ先、ブルー マウンテンのサスケハナ ウォーター ギャップの西端近くで南に曲がります。

ペンシルバニア州道581号線
位置	ハンプデン タウンシップ–ルモワン
長さ	7.36 マイル (11.84 km)
存在した	1992年～現在

I-81 を 59 番出口まで進むと、キャピタル ベルトウェイは南に出て PA 581 に入ります。US 11 は、出口 3 から PA 581 と合流し、出口 5A で分岐してキャンプ ヒル地区でUS 15と合流します。ベルトウェイは東に 2 マイル (3 km) 進み、ヨーク分岐で I-83 に到達してループを完了します。

キャピタル・ベルトウェイは1997年に公式に指定されたが、これはそれまでの45年間に建設されたいくつかのフリーウェイの集合体である。最も古い部分はその東部と南部のセクションである。コロニアル・パークのUS 22と将来のアイゼンハワー・インターチェンジの場所にあるUS 422の間のセグメントは1954年に開通し、当初はバイパスUS 230（1961年以降はPA 230）の一部として指定された。^[6]   1960年から61年にかけて、ボルチモア・ハリスバーグ高速道路であるI-83がルモインから東に延長され、ジョン・ハリス橋を越えてハリスバーグ南部のパクストン通りまで延長された。^[7]また、ルモインのI-83から西に4.5マイルのフリーウェイが開通し、キャンプ・ヒルのUS 15とハンプデン・タウンシップのUS 11に接続し、これらの高速道路は当時首都圏の西端に入っていた場所であった。新しい東西高速道路はハリスバーグ高速道路と呼ばれた。(開通後、US 11 は、ハンプデンの終点からキャンプ ヒルまで高速道路に沿ってルート変更され、そこから 32 番街を上ってマーケット ストリートまで行き、そこで古い経路に再び合流した。1992 年、ヨーク分岐の西側の高速道路の全区間がルモインの PA 581 に指定された。^[8] )

1968年から1971年にかけて、I-83号線はパクストン通りから東と北に新設のアイゼンハワー・インターチェンジを経由して延長された。コロニアル・パークまでのPA230号線はI-83号線に再指定され、さらに1マイル北に延長されて、I-81号線の新しい暫定南端と接続された。1971年から1975年にかけて、I-81号線はコロニアル・パークとカーライルの間に建設され、ペンシルバニア州で最後の区間が完成した。^{[9] [7]}しかし、西岸のI-81号線には、その南5マイルを並行して走るハリスバーグ・エクスプレスウェイとの便利な接続がなかった。実際、長年にわたり、ペンシルバニア州の高速道路地図に埋め込まれたハリスバーグ地域の端は、キャンプ・ヒルとエノーラより西には伸びておらず、西岸の2つの高速道路を結ぶ主要な南北ルートはUS11-15号線と示されていた。

1995 年になってようやく、ハリスバーグ エクスプレスウェイの終点とハンプデン タウンシップのグッド ホープ地区にある I-81 号線の間の PA 581 号線の 3 マイル区間の工事が開始されました。このプロジェクトのエンジニアリングは、キャンプ ヒルのガネット フレミングとマコーミック テイラーが担当しました。^[要出典] 1997 年に一般公開されたとき、現在のすべてのコンポーネントにキャピタル ベルトウェイの指定が割り当てられました。

2013 年 5 月 9 日、ハリスバーグの I-81 と US 22/US 322 のインターチェンジでタンカーが衝突し、火災が発生した。火災により、西行きの US 22/US 322 が通る橋と I-81 のランプが損傷した。I-81 と複数のランプをまたぐ US 22 が東行きに通る橋の少なくとも 1 つ、およびおそらく I-81 北行きから US 22/US 322 西行きに通るランプも取り壊して交換する必要がある。火災により、PA 581 インターチェンジから I-83 インターチェンジまでの I-81 の約 10 マイルが両方向で閉鎖され、交通はキャピタル ベルトウェイの南部に沿って迂回した。^{[10] [11]}

マイルポストは個々の構成高速道路に沿って配置されています。

• 米国道路ポータル
• ペンシルベニアポータル
• ワシントン DC首都圏のキャピタル ベルトウェイ

ウィキメディア・コモンズには、キャピタル・ベルトウェイ (ハリスバーグ)に関連するメディアがあります。

• ペンシルバニア州高速道路: PA 581