ノースホルダーネス軽便鉄道

北緯53°57′47″ 西経0°19′48″ / 北緯53.963° 西経0.330° / 53.963; -0.330

ノース・ホルダーネス軽便鉄道は、イングランドのイースト・ライディング・オブ・ヨークシャーのベヴァリーとノース・フロディンガムの間に建設される予定だった軽便鉄道である。この計画は、1897年7月に議会で承認され（軽便鉄道法に基づき）、路線は9.5マイル（15.3 km）に延長された。^[1]この計画は1903年にノース・イースタン鉄道（NER）によって放棄され、バスサービスに置き換えられた。 ^[2]ただし、路線が横断する湿地帯を考慮して、標準軌よりも狭い軌間で路線を建設することが検討されていた。^[3]

この路線は、ビバリー駅の少し北にあるハル・スカーバラ線とのジャンクションから始まり、ホルダーネス地域の村や農地につながる予定でした。駅はティックトン、ラウス、ロング・リストン、リーベン、ブランデスバートン、ノース・フロディンガムに設置される予定でした。

この路線は、現在も残っている北東鉄道網のタイル地図^[4]で見ることができます。

参考文献

^ ボズリー、ピーター（1990）。イングランドとウェールズの軽便鉄道。マンチェスター：マンチェスター大学出版局。p.182。ISBN 9780719017582。
^ ヤング、アラン（2015）。ヨークシャーの失われた駅 - ウェストライディング。ケタリング：シルバーリンク。pp. 7-8。ISBN 978-1-85794-438-9. 2015年12月19日閲覧。
^ PG メイソン (1990)。イーストヨークシャーの失われた鉄道。ドリフィールド: ワールド出版。 63～65ページ。ISBN 0-9518832-1-6。
^ 「A Bit Of History」。North Eastern Tile Company Ltd。2009年8月21日閲覧。

さらに読む

リモン、マーティン（2006年11月）。『Tales From the East Riding』。テンパス出版。ISBN 0-7524-4038-1。

[1] ボズリー、ピーター（1990）。イングランドとウェールズの軽便鉄道。マンチェスター：マンチェスター大学出版局。p.182。ISBN 9780719017582。

[2] ヤング、アラン（2015）。ヨークシャーの失われた駅 - ウェストライディング。ケタリング：シルバーリンク。pp. 7-8。ISBN 978-1-85794-438-9. 2015年12月19日閲覧。

[3] PG メイソン (1990)。イーストヨークシャーの失われた鉄道。ドリフィールド: ワールド出版。 63～65ページ。ISBN 0-9518832-1-6。

[4] 「A Bit Of History」。North Eastern Tile Company Ltd。2009年8月21日閲覧。