Loading article…
イーストンビレッジ | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 歴史的なオールド コロニー鉄道駅の建物。新しい MBTA プラットフォームは線路の向かい側に建設される予定です。 | |||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||
| 所有者 | マサチューセッツ湾交通局 | ||||||||||||
| 行 | ダイトン・アンド・サマセット鉄道 | ||||||||||||
| プラットフォーム | 片側プラットホーム1基（提案） | ||||||||||||
| トラック | 1 | ||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||
| 自転車施設 | 8台（予定） | ||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||
| オープン | 1855年5月16日[1] | ||||||||||||
| オープニング | 2030年（予定） | ||||||||||||
| 閉鎖 | 1958年9月5日[1] | ||||||||||||
| 再建 | 1881 | ||||||||||||
| 以前の名前 | ノースイーストン | ||||||||||||
| 予定されているサービス | |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
ノースイーストン鉄道駅 | |||||||||||||
 1890 年当時のノース イーストンのオールド コロニー鉄道駅 | |||||||||||||
 | |||||||||||||
| 位置 | 80 メカニック ストリート ノース イーストン、マサチューセッツ州 | ||||||||||||
| 座標 | 北緯42°4′9.37″ 西経71°6′11.95″ / 北緯42.0692694° 西経71.1033194° / 42.0692694; -71.1033194 | ||||||||||||
| 構築済み | 1881 | ||||||||||||
| 建築家 | HHリチャードソン | ||||||||||||
| の一部 | ノースイーストンの HH リチャードソン歴史地区(ID87002598) | ||||||||||||
| 重要な日付 | |||||||||||||
| 指定NHLDCP | 1987年12月23日 | ||||||||||||
| 指定CP | 1972年11月3日 | ||||||||||||
ノース・イーストン駅は、著名なアメリカ人建築家H.H. リチャードソンが設計した旧鉄道駅です。マサチューセッツ州ノース・イーストンのオリバー・ストリートからすぐの場所にあり、現在はイーストン歴史協会が入っています。駅は 1881 年に建てられ、1958 年まで通勤列車が停車しました。1972年にオールド・コロニー鉄道駅として国家歴史登録財に登録されました。1987 年には、ノース・イーストンの H.H. リチャードソン歴史地区(国定歴史建造物地区)の一部にもなりました。サウス・コースト・レールのフェーズ 2 提案では、 2030 年にイーストン・ビレッジ駅としてこの場所に通勤鉄道サービスが復活する予定です。
歴史
イーストン支線鉄道は1855年5月16日にストートンからノースイーストンまで開通した。[1]もともとボストン・アンド・プロビデンス鉄道の一部であったが、1866年にダイトン・アンド・サマセット鉄道の一部となった。
1881年、オールド コロニー鉄道の取締役フレデリック ロトロプ エイムズにより新しい駅の建設が命じられたが、これはリチャードソンが近くの邸宅にエイムズ ゲート ロッジを設計したのと同じ年である。フレデリック ロー オルムステッドが敷地の造園を手がけた。比較的小規模な駅で、高さは1階建て、リチャードソンの特徴である重厚な石積みと特大の屋根がある。長軸は南北に伸び、現在は使われていない線路が西側に沿っている。建物は内部が左右対称に配置されており、両端に大きな客室（一方は女性用、他方は男性用）がある。
駅のファサードは、灰色の花崗岩の粗い切石と、ブラウンストーンのベルトコースとトリムで造られている。長いファサードにはそれぞれ2つの大きな半円形のアーチが設けられ、窓と出入り口がはめ込まれ、獣のうなり声を上げる頭の彫刻で飾られている。さらに半円形のアーチが突き出て東ファサードの車寄せを形成している。軒はすべての面に深く突き出ており、素朴な木製のブラケットで支えられている。[2]
ストウトンより先の通勤鉄道サービスは1958 年 9 月 5 日に廃止されました。1969 年にエイムズ家がペン セントラル鉄道からこの土地を購入し、歴史協会に寄贈しました。1972年に国家歴史登録財に追加されました。1987 年には、国定歴史建造物地区であるノース イーストンの HH リチャードソン歴史地区の一部にもなりました。
サウスコースト鉄道プロジェクトの一環として、この場所に新しいMBTA通勤鉄道駅、イーストンビレッジを建設することが提案されている。歴史的な建物の線路の向かい側に、長さ800フィート（240メートル）の高架プラットフォームが建設される予定である。[3]
参照
参考文献
- ^ abc Roy, John H. Jr. (2007). 「南部ニューイングランドの鉄道駅と貨物駅のフィールドガイド」 Branch Line Press. pp. 204–205. ISBN 9780942147087。
- ^ Cummings, Abbott L. (1960 年 1 月)。「Old Colony Railroad Station」(PDF)。Historic American Buildings Survey。ワシントン DC: 米国議会図書館。p. 2。2014年3 月 1 日閲覧。
- ^ 「図 3.2-23 イーストンビレッジ駅再建案」（PDF）。第 2 巻：マサチューセッツ州運輸省が提案したサウスコースト鉄道プロジェクトに関する FEIS/FEIR 図最終環境影響評価書/最終環境影響報告書。米国陸軍工兵隊ニューイングランド地区。2013 年 8 月。2014年7 月 23 日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのノース・イーストン駅に関連するメディア- アメリカ歴史的建造物調査(HABS) No. MA-663、「オールド コロニー鉄道駅、ノース イーストン、ブリストル郡、マサチューセッツ州」、写真 4 枚、データ ページ 4 ページ
- イーストン歴史協会 2009年2月9日アーカイブ、Wayback Machine