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エイムズ シャベル ショップ | |
 複合施設の南東角から見た、1870 年建造のストア ハウス (右) と 1852 年建造のロング ショップ (中央、赤いキューポラ付き) の眺め | |
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| 位置 | マサチューセッツ州イーストン |
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| 座標 | 北緯42°4′7″ 西経71°6′15″ / 北緯42.06861° 西経71.10417° / 42.06861; -71.10417 |
| の一部 | ノースイーストン歴史地区(ID72000119) |
| NRHPに追加されました | 1972年11月3日[1] |
エイムズ・ショベル・ショップス（Ames Shovel Shops ）は、マサチューセッツ州ノース・イーストンにある19世紀の歴史的な工業団地である。ノース・イーストン歴史地区の一部であり、1852年から1885年の間に建設されたいくつかの花崗岩の建物と、1928年頃に建てられたいくつかの新しい増築部分と離れ家から構成されている。[2]
この敷地はノース・イーストンのHHリチャードソン歴史地区に隣接しており、この地区にはショベル会社の所有者であるエイムズ家の依頼で 建築家ヘンリー・ホブソン・リチャードソンが設計した建物がいくつかある。
2009年4月、この商店街は、敷地の主要部分を住宅地に再開発する計画が保留中であったため、全米歴史保存トラストによって米国で最も危機に瀕している11の史跡の1つに指定されました。[3] [4] [5]
しかし、2009年11月、ナショナルトラストの承認を得て、規模を縮小した開発で合意に達した。[6]建設は2012年4月に始まり、約18ヶ月かかると予想され、プロジェクトは2015年に完了した。[7]
歴史的背景
エイムズ・ショベル・カンパニーは、1774年にジョン・エイムズ船長がマサチューセッツ州ウェスト・ブリッジウォーターで鉄製ショベルの製造を始めたことに遡ります。1803年に息子のオリバー・エイムズ・シニアが会社をノース・イーストンに移転しました。1844年に、エイムズ父はショベル事業を2人の息子、オークスとオリバー・ジュニアに譲渡し、会社はオリバー・エイムズ・アンド・サンズとして知られるようになりました。[8]その後数年のうちに、 1848年にカリフォルニアで、 1851年にオーストラリアで金が発見され、すでに高品質で知られていた同社のショベルの需要が世界中で高まりました。
1851年、最初のシャベル工場は火事で焼失した。会社はすぐに再建し、1852年までには最初の新しい工場が完成した。鉄道の大幅な拡張とその後の南北戦争により、シャベルの強い需要はこの時期も続いた。エイブラハム・リンカーンはオークス・エイムズに北軍にシャベルを供給するよう個人的に依頼した。[9]これにより、エイムズ兄弟は非常に裕福になった。エイムズ兄弟は政界に入り、ユニオン・パシフィック鉄道の建設やノース・イーストン村の開発に資金を提供する影響力を持つようになった。シャベル工場の拡張は1928年まで何年も続いた。
エイムズ社のシャベルは、南北戦争から朝鮮戦争まで、あらゆる紛争においてアメリカ陸軍の兵士に標準装備されました。
エイムズ・ショベル・カンパニーは1952年にイーストンでの生産を停止した。 [10]
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エイムズ事務所と厩舎（1897年） -
アントリムのハンマーショップ -
1857 機械工場 -
1870 ハンドルショップ
最近の歴史
1950年代以降、この複合施設にはさまざまな中小企業が入居しており、エイムズブランドは現在、ペンシルベニア州キャンプヒルに本社を置くエイムズ・トゥルー・テンパー・カンパニーの一部となっている[11]。
2009年初頭、メインショップ複合施設は、いくつかの歴史的建造物の解体と新しい住宅の建設により、敷地を大幅に変更する再開発提案の対象となっていました。[12] 2008年、この場所はマサチューセッツ州保存擁護団体によって州内で最も危険にさらされている歴史的場所の1つに指定されました。[13]
最北端の建物である1870年のハンドルショップは現在地元のYMCAが使用しており、再開発計画には含まれていない。隣接するリチャードソン設計のオールドコロニー鉄道駅は現在イーストン歴史協会が使用している。鉄道駅はショベルショップの敷地に沿って走る線路の残りわずかな区間に位置している。しかし、廃線となった線路は現在、ストートンからフォールリバー、ニューベッドフォードまでのMBTA通勤鉄道の拡張に利用が検討されている。[14]
2014 年 9 月現在、この場所はマンションに再開発され、賃貸アパートとして利用されています。建物の歴史的な側面を保ちながら、大幅な再開発が行われています。さまざまな建物とその歴史を説明する標識が設置されています。周辺には散歩道がたくさんあります。
歴史あるノース・イーストン駅と旧ダイトン・アンド・サマセット鉄道の敷地は、サウス・コースト鉄道プロジェクトの第2フェーズに提案されており、 MBTA通勤鉄道の ストートン支線を延長して第1フェーズのルートであるイースト・トーントン駅に接続し、2030年までにニュー・ベッドフォードとフォール・リバーまで直通運転する予定です。
参照
- ノースイーストンのHHリチャードソン歴史地区
- マサチューセッツ州ブリストル郡の国家歴史登録財リスト
- オークス・エイムズ
- オリバー・エイムズ・ジュニア
- エイムズ記念碑
- エイムズ・トゥルー・テンパー
- フレデリック・ロトロップ・エイムズ
- フレデリック・ロトロップ・エイムズ・ジュニア
参考文献
- ^ 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2008年4月15日。
- ^ A Shovelful of History 2011年7月15日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ Steve Vogel (2009 年 4 月 28 日)。「保存団体が 11 の必要な場所をリストアップ」ウォール ストリート ジャーナル。
- ^ ロビン・ポグレビン (2009年4月27日)。「保存団体が最も絶滅の危機に瀕している場所をリストアップ」ニューヨーク・タイムズ。
- ^ Deb Krajnak (2009年4月28日). 「11の遺跡が『絶滅の危機に瀕した歴史的場所』の新リストに掲載」CNN.com /US.
- ^ Vicki-Ann Downing (2009 年 11 月 3 日)。「イーストン、規模縮小したショベル工場の住宅計画で開発業者と提携」。EnterpriseNews.Com。
- ^ ウィキッド ローカル イーストン、2012 年 4 月 16 日
- ^ オークス・エイムズ、回想録、1881年
- ^ 「1861年：リンカーンが南北戦争のためにAMESのシャベルを要請」。私たちのツールがアメリカを築きました。AMES Shovel Company 。2016年2月21日閲覧。
- ^ ボストン・グローブ紙の記事、2008年11月6日
- ^ Ames True Temper について 2009年3月31日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ Shovel Shop プロジェクト概要 2011 年 7 月 15 日アーカイブ、Wayback Machineより
- ^ PM、2008年10月1日 2012年2月17日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ “Southcoast Rail”. 2009年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年4月11日閲覧。
外部リンク
- ストーンヒル産業歴史センター
- ボストン・グローブ紙の記事、2008年11月6日
- エイムズショベルカンパニーの年表
- 私たちの道具がアメリカを築いた：エイムズ・ショベル・カンパニーのタイムライン