ノースカロライナ州道54号線

ノースカロライナ州道54号線
ルート情報
NCDOTによって管理されています
長さ	55.0マイル[1]  （88.5キロ）
存在した	1929年～現在
主要な交差点
ウエストエンド	バーリントンのUS 70  / NC 62
主要交差点	グラハムのI-40  / I-85 チャペルヒルのUS 15  / US 501  / NC 86 チャペルヒルのI-40 モリスビルのNC 540 ローリー近郊のI-40
東端	ローリーのI-440  / US 1
位置
国	アメリカ合衆国
州	ノースカロライナ
郡	アラマンス、オレンジ、ダーラム、ウェイク
高速道路システム
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← NC53 → NC55

ノースカロライナ州道54号線（NC 54 ）は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州にある全長55.0マイル（88.5 km）の主要州道です。この高速道路は、バーリントンとローリーの間のリサーチ トライアングル地域をカバーし、チャペル ヒル、ダーラム、モリスビル、ケーリーの各都市や町を結んでいます。また、この高速道路は、ノースカロライナ大学チャペル ヒル校とノースカロライナ州立大学のキャンパスも結んでいます。

NC 54 は、バーリントンのUS 70からチャペル ヒル ロードに沿ってグラハムのダウンタウンを通ります。南東に曲がると、このルートはバーリントンの郊外を通り、主に田園地帯を通ります。チャペル ヒルに近づくと、この高速道路は NC 54「バイパス」に沿って町を回り、US 15 / US 501と並行して走り、ローリー ロードに到達します。ローリー ロードで、NC 54 は東に進み、 I-40 を横断してダーラムの郊外を走ります。この道路は I-40 と並行し、リサーチ トライアングル パークに入ります。モリスビルから、NC 54 はチャペル ヒル ロードに沿って進み、ケアリーのダウンタウンに到達し、そこでバイパスとしてメイナード ロードを使用します。ケアリーの東側で、NC 54 はチャペル ヒル ロードに戻り、ローリー近くのヒルズボロ ストリートに到達するまで道路に沿って進みます。ノースカロライナ州道 54 号線はヒルズボロ ストリートで東に曲がり、西ローリーを通ってノースカロライナ州立フェアグラウンドに沿って進みます。この高速道路はローリーのダウンタウンの西側にある I-440 / US 1で終わります。

NC 54 は、ピットボロの NC 75 からモンキュアまで走る元々の州道として最初に登場しました。しかし、1928 年までにこのルートは二次道路として再運用され、現在もモンキュア ピットボロ ロードとして残っています。現在の NC 54 は、1929 年にグラハムからダーラム南部の US 70 まで標識が立てられました。1930 年にはさらにロッキンガムを通ってバージニア州境まで延長されましたが、1940 年にそのルートの大部分が NC 87 として再番号付けされました。このルートは 1953 年にさらに延長され、US 70A に沿って並行して走り、キャリーの US 1 に達しました。チャペル ヒル バイパスは 1956 年に完成し、NC 54 はチャペル ヒルのダウンタウンへのルートから新しいバイパスに再ルートされました。ルートの最後の大きな変更は 1963 年に発生し、NC 54 がヒルズボロ ストリートに沿って当時新設された US 1 フリーウェイ (現在の I-440) まで延長されました。

NC 54 東はバーリントン西部の US 70/ NC 62 (チャーチ ストリート) とチャペル ヒル ストリートの交差点から始まります。この交差点は US 70 東行きとの右折交差点です。US 70 西行きとのアクセスはサウス オニール ストリートから提供されます。NC 54 は、オニール ストリートのこの 500 ヤード (460 メートル) 未満の区間にも標識が設置されています。^{[1] [2]}

NC 54 はチャペル ヒル ロードに沿って、グラハムのダウンタウンにあるNC 49 / NC 100 (メープル アベニュー)の交差点まで進みます。NC 54 はハーデン ストリートで北の NC 49 と合流し、ダウンタウンを通ります。このルートは南で I-40 とほぼ並行し、グラハムのダウンタウン エリアに入ります。NC 49/NC 54 は北東に曲がり、NC 87 (ウェスト エルム ストリート) と交差します。交差点の後、道路は東に曲がり、NC 49 と NC 87 との合流点に沿って進みます。NC 87 はグラハムのダウンタウンのメイン ストリートで分岐します。3 ブロック東で、NC 49 はイースト エルム ストリートで出口となります。 NC 54号線は南東に曲がり、出口148でI-40 / I-85号線と交差します。NC 54号線はハーデンストリートを通り、ハウ川を渡るまで続き、その地点からはNC 54号線としてのみ知られています。^{[1] [2]}

ホー川を渡った後、NC 54 号線は川とほぼ平行に走ります。このルートはスウェプソンビルの東を通過し、カントリー クラブと大きな製造工場も通ります。工場を通過した直後、道路はイースト メイン ストリートとの交差点で NC 119 号線の南端と交差します。交差点の後、道路はさらに東に曲がり、ルートの周囲に複数の住宅地がある主に田舎の地域を走ります。オークスの非法人コミュニティを通過した後、道路は南東方向から東方向へ緩やかに曲がります。住宅地のほとんどが消滅し、道路に隣接する農場がいくつかあります。NC 54 号線は、別の非法人コミュニティであるホワイト クロスに入ると東への曲がりを終えます。ルートは一時的に北東に曲がり、採石場を通過した後、緩やかに南東方向に戻ります。^{[1] [2]}

道路がカーボロに近づくと、いくつかの住宅地や企業が高速道路に隣接して見られる。オールドフェイエットビルロードと交差する前に、高速道路は2車線から4車線の中央分離帯のある高速道路へと広がり始める。高速道路はオールドフェイエットビルロードを通過した直後にストリップモールを通り、南に曲がる前にメインストリートと交差する。NC 54は、カーボロとチャペルヒルの南側に沿って、NC 54バイパスと呼ばれるアクセス制限付き高速道路に沿って走る。高速道路には、ジョーンズフェリーロード、サウスグリーンズボロストリート、サウスコロンビアストリートにダイヤモンドインターチェンジがあり、NC 86の南端がここにあり、US 15 / US 501がNC 54に合流する。道路はフォーダムブールバードになり、ここで高速道路は北に曲がり、ダーラムに向かい始める。^{[1] [2]}

NC 54 は、チャペル ヒルの東側で東の Raleigh Road から出ます。ルートが南東にダーラムに向かうにつれて、複数のストリップ モールや住宅街がルートに隣接して位置します。チャペル ヒルの東の開発地域を通過した後、ルートは東に曲がり、Fordham Boulevard と I-40 を接続する中央分離帯のある高速道路、Nelson-Chapel Hill Highway になります。ルートは、部分的なクローバーリーフ インターチェンジで I-40 と交差します。Leigh Farm Road との交差点の後、道路は 2 車線道路に狭まり、ダーラムに向かって東に進みます。NC 54 がNC 751 (Hope Valley Road) に近づくと、再び 4 車線道路に広がり、右左折車線が 1 車線あります。Hope Valley Road に到達すると、交差点の周りには店舗が集まっています。道路はすぐに Garrett Road と再び交差点ローリングウッド ドライブを過ぎると、道路は再び 4 車線道路に広がります。フェイエットビル ロードとの交差点に近づくと、いくつかのショッピング センターが現れます。交差点のすぐ後、道路は再び 2 車線道路に狭まり、斜めに I-40 の下を通過します。このルートはフリーウェイと多少並行しており、ウェリントン フォレスト地区の北の境界を形成しています。このルートはバービー ロードとの交差点で一時的に広がり、その後、いくつかの家と公園を通過します。NC 55 (アペックス ハイウェイ) に到達する直前に、NC 54 は再び 4 車線道路に広がります。^{[1] [2]}

NC 55 を通過すると、道路は鉄道の線路を横切り、リサーチ トライアングル パークに入ります。NC 54 から分岐する道路のすぐそばや沿線には、いくつかのオフィスビルがあります。道路は TW Alexander Drive と交差し、NC 147 ( Triangle Expressway ) を横切ります。NC 54 は、別の鉄道の下をくぐった後、South Miami Boulevard に近づきます。交差点で、NC 54 は右折し、Miami Boulevard に沿って南に進み、Caryに向かいます。Miami Boulevard は Page Road を横切り、いくつかのオフィスビルや店舗を通り過ぎます。Surles Court で、道路は東に向きを変え、NC 54 が以前横切っていた鉄道と直接並行します。NC 540とのインターチェンジは、道路がモリスビルに入る場所であり、道路の名前が Chapel Hill Road に変更されることを示しています。^{[1] [2]}

チャペル ヒル ロードは、モリスビルの主に住宅街を通って始まります。しかし、マッククリモン パークウェイを過ぎると、このエリアはいくつかの倉庫を含む、より工業的な商業地区に変わります。道路は、ローリー ダーラム国際空港へのアクセスを提供するエアポート ブールバードと交差します。道路は、アビエーション パークウェイ/モリスビル カーペンター ロードとの交差点で、モリスビルの真ん中をまっすぐに通っています。チャペル ヒル ロードがさらに東に進むと、この高速道路は、以前は並行していた鉄道の線路から分岐します。ケアリーに入ると、この道路はパーク ウェスト ビレッジ ショッピング センターと周辺のアパート群へのアクセスとして機能します。ノースウェスト ケアリー パークウェイと交差してしばらくすると、道路は 4 車線道路から 2 車線道路に狭くなります。さらに進むと、道路は以前離れた鉄道と再び合流し、ほぼ並行し始めます。チャペル ヒル ロードは東に曲がってメイナード ロードと合流します。交差点で、NC 54 号線は左折し、メイナード ロードに沿って東へ進みます。4 車線の道路は、ウェスト キャリー中学校とロバート ゴッドボールド公園を通過し、キャリー中心部の北にある住宅/商業地区に入ります。メイナード ロードに沿って東へ進むと、高速道路はキャリーのダウンタウンの北にある住宅街に沿って走ります。道路は南東に曲がり、リーディ クリーク ロードと合流します。メイナード ロードは、キャリーのダウンタウンの東側で再びチャペル ヒル ロードと合流します。NC 54 号線はチャペル ヒル ロードで左折し、東へ進み、ローリー方面に進みます。チャペル ヒル ロードは、インターステート 40 号線と 290 番出口で合流する前に、トリニティ ロードと少し交差します。^{[1] [2]}

ローリーに入ると、道路名はチャペルヒルロードとして続きます。チャペルヒルロードはエドワーズミルロードの南端と交差し、カーターフィンリースタジアムとPNCアリーナへのアクセスを提供します。交差点を過ぎるとすぐに、NC 54は4車線の中央分離帯のある道路に広がり、ヒルズボロストリートに達するまでその道を進みます。交差点で、NC 54は東に進みヒルズボロストリートに入り、再び同じ鉄道と密接に並行します。NC 54は、ブルーリッジロードと交差する前に、ノースカロライナ州立フェアグラウンドへの複数のアクセスを提供します。東に進み、NC 54はノースカロライナ州立大学 センテニアルバイオメディカルキャンパスの南側に沿って走ります。NC 54は、折り畳みダイヤモンドインターチェンジの出口3でI-440 / US 1の東端に達します。ヒルズボロストリートは東に進み、ノースカロライナ州立大学のノースキャンパスとローリーのダウンタウンにアクセスします。^{[1] [2]}

当初のNC 54のルートは、1916年にノースカロライナ州で計画された州道システムの地図に含まれていました。^[3]しかし、NC 54は1924年まで州の高速道路地図に公式には記載されていませんでした。ルートはピットボロのNC 75から南東のモンキュアのNC 50までで、町とUS 1を結びました。 ^[4] 1929年までに、最初のNC 54は廃止され、二次道路として再指定されました。^[5]

同時に、NC 54号線は、グラハムのUS 70/ NC 10から始まり、ネルソンのUS 70/NC 10まで現在の経路に沿って走る新しい経路に沿って標識が立てられました。^[5] 1930年に、経路は北のバージニアまで延長されました。NC 54号線は、バーリントンまでNC 100号線と共存し、そこから新しい経路でオシピーを通り、トンプソンビル近くのNC 703号線に至りました。道路は西に向かってNC 703号線と短時間共存し、トンプソンビルまで続き、そこから新しい経路で再び北に延長され、リードスビルまで至りました。その後、NC 709号線に代わって北に進み、バージニア州境に至りました。^{[5] [6] 1940年までに、グラハム以北のNC 54号線の経路は}NC 87号線に置き換えられました。その後、この路線はNC93号線に沿って延長され、バーリントンの西側でUS70号線と接続されました。^{[7] [8]} NC54号線は1952年から1953年にかけてUS70A号線に沿って延長され、その後チャペルヒルロードを経由してケアリーまで敷設され、US1号線で終了しました。 ^{[9] [10]} 1955年までに、NC54号線はチャペルヒルのダウンタウンを通るルートから、カーボロとチャペルヒルを迂回する現在のルートに変更されました。^{[11] [12]}以前のルートはNC 54Aとして標識されており、1959年までに^{[13] [14]} NC 54ビジネスとなり、1985年に廃止されました。^[15]このルートは1963年までにヒルズボロ通りに沿ってUS 1まで延長され、後に州間高速道路440になりました。^{[16] [17]} 2000年から2002年の間に、NC 54はケアリー周辺のメイナードロードの北ループにルートされました。^{[18] [19]}

2022 年には、NC 54 の東側と町の中心部に沿ったマッククリモン パークウェイの延長が開通しました。この道路は、町を通る NC 54 のバイパスとして機能し、町の大部分は 2 車線です。

2015 年 10 月、ケアリー市とモリスビル市は、両市間の NC 54 号線の将来について合同会議を開催しました。NC 54 号線は現在、1 日あたり 16,000 ～ 20,000 台の車両が通行しています。2040 年までに、両市は 1 日あたり約 45,000 台の車両が通行すると予測しています。NCDOT、首都圏都市計画機構、モリスビル市は、NC 540 号線からメイナード ロードまでの 6 マイル (9.7 km) の回廊の調査に協力しました。理想的には、この道路はダーラム郡の境界線から南東のケアリーまで 4 車線から 6 車線のスーパーストリートになります。^[20]この調査の他に、NCDOT は NC 54 号線の改善にまだ資金を割り当てていません。^[21]

ノースカロライナ州道54A号線
位置	カーボロ–チャペルヒル
長さ	4.4マイル[22]  (7.1 km)
存在した	1956年[11] [12] – 1959年[13] [14]

ノースカロライナ州道54号線ビジネス
位置	カーボロ–チャペルヒル
長さ	4.4マイル[22]  (7.1 km)
存在した	1959年[13] [14] –1985年[15]

ノースカロライナ州道54号線代替（NC 54A）は、ノースカロライナ州道54号線のカーボロ（メインストリート経由）とチャペルヒル（フランクリンストリート、コロンビアストリート、サウスロード、ローリーロード経由）を通る路線の番号変更である。この路線は、NC 54号線がチャペルヒルのダウンタウンから新しいカーボロとチャペルヒルのバイパスに移行した後、1955年に開通した。^{[11] [12]} NC 54Aは、チャペルヒルとノースカロライナ大学チャペルヒル校のキャンパスへの接続として機能した。この路線は1959年にNC 54ビジネス（NC 54バス）に再指定された。 ^{[13] [14]} 1985年にこの路線は廃止され、二次道路となった。^{[15] [23] [24]}

ウィキメディア・コモンズには、ノースカロライナ州道54号線に関連するメディアがあります。

• NCRoads.com: NC 54