ノビスクルーグ

ノビスクルーグは、ドイツのレンズブルクにあるアイダー川沿いにある造船所で 、革新的で特注の高級スーパーヨットの建造を専門としています。

2020年に創業115周年を迎えました。

ノビスクルーグは1905年にオットー・シュトルクによって設立されました。同社は1908年11月12日に有限責任会社（GmbH ）に変更され、運河拡張工事により、修理や改修のために水路建設船が造船所に次々と送られるようになりました。第一次世界大戦が始まるまでに、造船所は主にポンツーン、はしけ、艀など合計70隻の船舶を建造しました。

戦時中、同社はドイツ海軍向けに多数の補助船を建造し、掃海艇の建造も開始した。また、1917年にはドイツ船主向けに 最初の貨物蒸気船2隻を進水させた。

第一次世界大戦でのドイツの敗北により、同国の輸出造船業は一時的に停止したが、同社は遠洋漁業用蒸気船、その後再び貨物用蒸気船の生産に切り替えた。1930年、同社は3本マストのスクーナー型ヨットのシリーズ契約を獲得し、大成功を収めた。

1935年から1939年にかけて、この造船所はドイツ財務省に3隻の税関巡洋艦、ネッテルベック、ヨーク、フライヘル・フォン・シュタインを納入した。第二次世界大戦の直前と戦争中には、ドイツ海軍とドイツ空軍がノービスクルーグに、外洋用タグボートやタンカーなど、さまざまな補助船舶を発注した。

戦後間もない頃、同社は船舶の改造と修理に注力した。1945年から1955年にかけて、大型船の建造が進んだ。1958年には貨物船MSブライヒェンが進水し、この船は後にハンブルクの博物館船となった。^[1]

1963年、造船所は当時非常に高性能だった海軍練習船「ドイッチュラント」を納品しました。1年後、ノビスクルーグは最初のフェリー「プリンス・ベルティル」を建造しました。1968年までにさらに4隻のフェリーが建造されました。この時期には、従来型貨物船やアスファルトタンカー、重量物船、RoRo船、フェリーも数多く完成しました。1980年代初頭には、調査船「ポーラーシュテルン」、潜水支援船「シーベックス・ワン」および「シーウェイ・コンドル」が建造されました。1980年代半ばには造船所の運命は悪化し、最終的には1986年に財政破綻の危機に瀕しました。

このような困難な状況下で、造船所はピーター・デイルマン・クルーズが運航する遠洋クルーズ船ベルリン（船、1980年）の船長を延長しました。この船はドイツのテレビ視聴者には、ラブボートのドイツ版クルーズラインとして知られています。このプロジェクトの成功は、今後のさらなる発展の兆しでした。

ノビスクルーグは 1987 年にホヴァルトツヴェルケ・ドイチェ・ヴェルフトに買収され、造船所はコンパクトな造船所に近代化され、その海事部門は修理と改造のみを専門としました。従業員数は 1980 年代初めの 1,200 人以上から約 400 人に大幅に削減されました。

1997年にこの造船所は客船MSドイツ号の前半分を納入し、その後、最初のスーパーヨットである全長303フィート（92メートル）のメガヨット「タトゥーシュ」の建造を開始し、2000年夏に完成した。

現在、Nobiskrug は特注スーパーヨットのエンジニアリング、建造、改修に重点を置いています。過去 10 年間で、Nobiskrug は Sycara V、Triple Seven、Sapphire、Mogambo、Dytan (プロジェクト 783)、Odessa II など、数々の受賞歴を誇るスーパーヨットを納入してきました。

2017年、ノビスクルーグは、これまでに建造された最大の民間用セーリングヨットである、帆走補助モーターヨット「セーリングヨットA」を発売しました。全長約143メートル、総トン数約12,600トンの「セーリングヨットA」^[2]は、デザインと技術の面で世界で最も印象的なPYCスーパーヨットの1つとなりました。

ノビスクルーグが2020年に納入した最新モデルは、同社初のハイブリッドスーパーヨット、全長80メートルのアーティファクトです。アーティファクト[ ³ ]の多くの環境に優しい機能には、ディーゼル電気可変速アジポッド推進、ダイナミックポジショニングシステム、技術用水として再利用する廃水リサイクルシステム、バッテリー、ソーラーパネルなどがあります。2,999GTのアーティファクト^[4]は、世界最大の容積を持つ全長80メートルのスーパーヨットです。

^{現在、全長77メートルのブラックシャーク[5]}や、エスペン・オエイノ設計の全長62メートルのスーパーヨット^[6]など、いくつかのヨットプロジェクトが建造中です。今年、レンズブルク造船所ノビスクルーグは、1905年の設立以来、 造船115周年を迎えます^{[7] 。}

2021年に同社は破産申請を行ったが、これはドイツの法律によれば事業再編を認めるものである。造船所の破産は部分的にはコロナウイルスのパンデミックによるものである。^[8]

2021年7月、北ドイツの造船会社フレンスブルガー・シフバウ・ゲゼルシャフトがノビスクルーグの新しい所有者として発表された。

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