ニューポール 31

ニー31
ニューポール 31 1919 年頃
役割	単座戦闘機 航空機の種類
国籍	フランス
メーカー	ニューポール
初飛行	1919
状態	放棄された
建造数	2 [1]
開発元	ニューポール・マドン

ニューポール Nie 31またはニューポール 31 は、 1919 年にフランスで設計、製造された単発、単座の単葉またはセスキプラン 戦闘機でした。

Nie 31（会社名がニューポール・ドラージュに変更される前に飛行され、その後放棄された）は技術的にはセスキプレーンであったが、小さな前翼を備えた肩翼 単葉機とも言える。その直前の機体はニューポール・マドンであり、これは幅広の降着装置の車軸の周りに補助的な揚力面が設けられていた。Nie 31はより狭い降着装置を備えていたが、第2の翼は車輪を超えて外側に伸びており、車輪は上面に整形されていた。この翼と車軸は、ほぼ垂直なN字型の支柱によって胴体下部に結合されていた。^[2]

主翼は低アスペクト比であった。平面図では、前縁は丸く、後縁はまっすぐで、翼端は四角い。主翼の根元は切り取られており、コックピットから下方をよく見ることができる。これは後縁より前にあり、パイロットは翼越しに前方を見ることができる。後ろには整えられたヘッドレストがあった。Nie 31 の上翼にはエルロンがあったがフラップはなく、各側は着陸装置の支柱の底部から外側に伸びる一対の平行な翼断面支柱で支えられていた。下翼は平行な翼弦と直線の縁を持ち、主翼の面積の約 40% の揚力面を提供した。両翼とも布張りであった。^[2]

ニー31は、滑らかな全面カウルを備えた130kW（180馬力）のル・ローヌ9R 9気筒ロータリーエンジンを搭載し、 2枚羽根のプロペラを駆動した。胴体は、以前のニーポール ニー29と同様に、チューリップウッド製の滑らかな木製モノコックシェルで、薄い螺旋状の細片を金型の周りに交互に何層も巻き付け、それらを接着して作られた。胴体は後方に向かって細くなり、ほぼデルタ形の水平尾翼が中間の高さに取り付けられ、ホーンバランスのエレベーターを備えている。水平尾翼ははるかに幅が狭く、直線的でバランスの取れた方向舵が、胴体下部の下のエレベーターの間に伸びており、そこに小さな背びれがあった。 [ ^2]

Nie 31は、7.7 mm (0.303 in)ヴィッカース 機関銃2挺を搭載することを目的としていた。1919年を通して実施された飛行試験プログラムでは、特にエンジン出力が低いことを考慮すると、Nie 31は優れた性能を発揮することが示されたが、ニューポールは戦闘機としての開発を進めなかった。^[2]しかし、ニューポール・ドラージュ・セスキプランはこの設計を直接発展させたものであり、イスパノ・スイザ8水冷V8エンジンを搭載し、特にレース用に製造された。

データは『戦闘機完全図鑑：これまでに製造・飛行したすべての戦闘機の図解百科事典』^[2]より

一般的な特徴

• 乗員: 1名
• 長さ: 6.60 m (21 フィート 8 インチ)
• 翼幅: 8.60 m (28 フィート 3 インチ)
• 高さ: 2.40 m (7 フィート 10 インチ)
• 翼面積: 18.0 m ² (194 平方フィート)
• 自重: 500 kg (1,102 ポンド)
• 総重量: 780 kg (1,720 ポンド)
• 動力源:ル・ローヌ 9 R 9気筒ロータリーエンジン1基、130kW (180馬力)
• プロペラ: 2枚羽根固定ピッチ

パフォーマンス

• 最高速度: 230 km/h (140 mph、120 kn)
• 耐久時間: 2時間
• 実用上昇限度： 6,000メートル（20,000フィート）^[1]

武装

• 機首に固定式7.7mm（0.303インチ）ヴィッカース 機関銃2挺

• 1919年の航空業界

ウィキメディア・コモンズには、ニューポール 31に関連するメディアがあります。

• ダヴィラ、ジェームズ・J.博士、ソルタン、アーサー・M.（1997年）。第一次世界大戦のフランスの航空機。コネチカット州ストラトフォード：フライング・マシーンズ・プレス。ISBN 0-9637110-4-0。
• グリーン、ウィリアム & スワンボロー、ゴードン (2001) [1994]。『戦闘機完全図鑑：これまでに製造・飛行したすべての戦闘機の図解百科事典（改訂・更新版）』。ロンドン：サラマンダーブックス。ISBN 1-84065-269-1。
• Owers, Colin A. (2020)。第一次世界大戦のフランスの軍用機：第一次世界大戦の航空機に関する100周年の視点。第一次世界大戦航空100周年記念シリーズ (43)。第1巻：戦闘機。np：Aeronaut Books。ISBN 978-1-935881-93-3。