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| ニューポール・マドン | |
|---|---|
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| 翼根の開口部が見えるニューポール・マドンの試作機 | |
| 役割 | ファイター |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | ニューポール |
| 初飛行 | 1918年12月 |
| 建造数 | 2 |
1917年10月、ニューポールは支柱式単葉戦闘機であるニューポール・マドンの試作機の製造を開始した。 [1]
設計と開発
先細りの肩部主翼は、車輪の間に一定の弦長の揚力領域を追加した着陸装置に取り付けられた揚力支柱によって支えられていた。下方視界を改善するために、翼根の一部が切り取られていた。 [1]胴体と主翼は布張りであった。武装は、2挺の同期式7.7 mm (0.30 in)ヴィッカース機関銃であった。[2] 最初の試作機は、110 kW (150 hp) のノーム モノスーパペ 9Nロータリーエンジン[1]を搭載して、1918年1月初旬に初飛行を行った。このエンジンは、ニューポール 28に使用されたものと同じであった。
2番目の試作機は、わずかに出力が上がった130kW（180馬力）のル・ローヌ9Rを搭載して1918年1月下旬に初飛行した。[2]この機体は改良された主翼を持ち、内側の後縁が切り取られ、フィンが長くなっていた。1918年5月1日、2番目の試作機はモノスーパプ搭載モデルに取って代わられ、却下された。[1]
ニューポール・マドンは正式には採用されなかったが、ニューポール31 [1]、ニューポール・ドラージュ・セスキプランを経て、最終的にはニューポール・ドラージュNiD 62へと改良され、1940年時点でもまだ第2線で運用されていた。
仕様
『The Complete Book of Fighters』 のデータ[1]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 6.4 m (21 フィート 0 インチ)
- 翼幅: 9.4 m (30 フィート 10 インチ)
- 高さ: 2.4 m (7 フィート 10 インチ)
- 翼面積: 17.5 m 2 (188 平方フィート)
- 自重: 433 kg (955 ポンド)
- 総重量: 703 kg (1,550 ポンド)
- 動力装置: 1 × Gnome Monosoupape 9N 9気筒空冷ロータリーピストンエンジン、110kW (150hp)
パフォーマンス
- 最高速度: 220 km/h (140 mph、120 kn)
- 耐久時間: 2時間
- 高度までの所要時間: 4,000 m (13,000 フィート) までの所要時間 - 13 分。
武装
参照
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ニューポール・マドンに関連するメディアがあります。
引用
- ^ abcdef グリーン、W.; スワンボロー、G. (2001)。ファイターズ完全版。サラマンダーブックス。ISBN 978-1840652697。
- ^ ab ブルーノ・パルマンティエ (2006 年 3 月 7 日)。 「ニューポール・マドン」。アヴィアフランス.com 。2015 年7 月 16 日に取得。
文献
- ブルース、JM（1988年）。第一次世界大戦のニューポール航空機 - ヴィンテージ戦闘機No10。ロンドン：アームズ・アンド・アーマー・プレス。ISBN 0-85368-934-2。
- ダヴィラ、ジェームズ・J.博士、ソルタン、アーサー・M.（1997年）。第一次世界大戦のフランスの航空機。コネチカット州ストラトフォード：フライング・マシーンズ・プレス。ISBN 0-9637110-4-0。
- グリーン、ウィリアム & スワンボロー、ゴードン (2001) [1994]。『戦闘機完全図鑑：これまでに製造・飛行したすべての戦闘機の図解百科事典（改訂・更新版）』。ロンドン：サラマンダーブックス。ISBN 1-84065-269-1。
- Owers, Colin A. (2020)。第一次世界大戦のフランスの軍用機：第一次世界大戦の航空機に関する100周年の視点。第一次世界大戦航空100周年記念シリーズ (43)。第1巻：戦闘機。np：Aeronaut Books。ISBN 978-1-935881-93-3。