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| セスキプラン | |
|---|---|
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| 世界記録を樹立したNiD 41セスキプラン「ウジェーヌ・ジルベール」 | |
| 役割 | レーシング 単葉機 |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | ニューポール・ドラージュ |
| 初飛行 | 1921 |
| 建造数 | 2 |
ニューポール・ドラージュ・セスキプランは、 1920年代にニューポール・ドラージュ社が製造したフランスの レーシング 単葉機シリーズである。水平飛行で時速200マイル（321.88 km/h）を記録した最初の航空機であり、 1923年には時速205.2マイル（330.275 km/h）の世界速度記録を樹立した。 [1]
発達
セスキプレーンは、ニューポール31戦闘機の発展型として1921年に初めて登場しました。これは、スーパーチャージャー付きの8気筒224kW（300馬力）のイスパノ・スイザ8Fbエンジンを搭載した、滑らかな肩翼の単葉機でした。[1] [2]セスキプレーンという名前は、固定された従来の着陸装置 の車軸に取り付けられた追加の翼に由来しています。[1]
2機のセスキプランが製造され、 1921年10月にエタンプで開催されたクーペ・ドイチュ・ド・ラ・ムルト速度競技会に2機とも出場した。サディ＝ルコワンテ操縦の機体はレース中に墜落したが、ジョルジュ・キルシュ操縦のもう1機が平均速度278.36 km/h (173 mph)で優勝した。[1] [3]これらのセスキプランの翼幅は8.0 m (26 ft 4 in)、翼面積は10.0 m 2 (107.6 sq ft)、全長は6.1 m (20 ft 0 in)、積載重量は898 kg (1,980 lb)であった。[2]翌年、ラコワンテは同様の翼幅の角張った新しい主翼と、元の主翼をゲッティンゲン416翼型に交換したセスキプランで再び墜落したが、 [4] 100km (62マイル)で時速325km (202mph)という世界新記録を樹立した。[5] 生き残った機体は400馬力 (298kW) のライト・イスパノH-3エンジンと改良された垂直尾翼で改造され、おそらくニューポールNiD 41 [6]（NiD 41の正体については情報源によって異なる[7]）となり、ウジェーヌ・ジルベールと命名された。[1]薄い波形の真鍮を溶接して作られたフラッシュラジエーターが翼の大部分を覆い、それ以前に使用されていたランブリンラジエーターに取って代わった。[8] 1923年2月、ルコワンテはイストルで時速375km（233mph）の世界新速度記録を樹立した。[8] [9]
最後のレース用セスキプランであるニューポール・ドラージュNiD 42 Sは、12気筒447kW（600馬力）のイスパノ12Hbエンジンを搭載した新設計だった。1924年6月、ルコワンテは300kmのコースを平均時速311km（193mph）で走り、クーペ・ボーモンで優勝した。彼はコースの終わりでも止まらず、合計500kmを平均時速306km（190mph）で走り続け、その距離では新記録を樹立した。[10]
仕様（ウジェーヌ・ジルベール）
ハートマンp.31のデータ[6]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 7.80 m (25 フィート 7 インチ)
- 翼幅: 8.20 m (26 フィート 11 インチ)
- 翼面積: 12.70 m 2 (136.7 平方フィート)
- 自重: 800 kg (1,764 ポンド)
- 総重量: 1,000 kg (2,205 ポンド)
- 動力源:ライト・イスパノ H -3 水冷直立型 V-8エンジン 1 基、300 kW (400 hp)
パフォーマンス
- 最高速度: 300 km/h (190 mph、160 kn) 以上
- 範囲: 400 km (250 マイル、220 海里)
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
注記
- ^ abcde オルビス 1985、p. 2615
- ^ ab "クープ・ドイチュ・ド・ラ・ムルト".フライト。 Vol. XIII、いいえ。 39. 1921 年 9 月 29 日。p. 651.
- ^ 「The coupe Deutsch」。Flight誌第13巻第40号。1921年10月6日、663ページ。
- ^ サンガー、2002年、174ページ
- ^ 「クーペ・ドイチュ・トロフィーをめぐるレース」『フライト』第14巻第40号、1922年10月5日、573ページ。
- ^ ハートマン著、31ページ
- ^ サンガー、2002、p.159、174、175
- ^ サンガー、2002年、175ページ
- ^ 「サディは再びそれを手に入れる」。フライト。第15巻、第8号。1923年2月22日。114ページ。
- ^ 「ニューポール・ドラージュ タイプ42」。フライト誌第16巻第30号。1924年7月24日、461ページ。
文献
ウィキメディア・コモンズには、ニューポール＝ドラージュ・セスキプランに関連するメディアがあります。
- 図解航空機百科事典（1982～1985年分）オービス出版。
- ハルトマン。 「レ・アヴィオン・ニューポール」(PDF) 。2013 年10 月 4 日に取得。
- サンガー、レイ（2002年）。『第一次世界大戦のニューポール航空機』ウィルトシャー：クロウッド・プレス。ISBN 1-86126-447-X。