ニコラス・コンパー

ニコラス・コンパー
生まれる	( 1897-04-29 )1897年4月29日 ランベス、ロンドン
死亡	1939年6月17日(1939-06-17)（42歳） ケント州ハイス
国籍	イギリス
教育	ダリッジ・カレッジ
知られている	軽飛行機、特にコンパー・スイフトの設計
親族	ジョン・ニニアン・コンパー卿（父）
航空業界でのキャリア
初飛行	1915
レースキャリア
航空機	コンパー・スウィフト

ニコラス・コンパー（1897年4月29日 - 1939年6月17日）はイギリスの飛行家、航空機設計者であり、最も有名な成功作は1930年代のコンパー・スイフト単葉レーサーであった。

ニコラス・コンパーは、イギリスのロンドンのランベスで、教会建築家のサー・ジョン・ニニアン・コンパーの息子として生まれた。ダリッジ・カレッジを卒業後、航空機製造会社（エアコ）に見習いとして入社した。1915年に同社を退職して王立航空隊に入隊し、キャッスル・ブロムウィッチ飛行場で飛行訓練を受けた。第9飛行隊RFCに入隊し、フランスのモルランクールに配属され、 BE2c機で偵察任務に当たった。^{[1] [2]}

第一次世界大戦後、コンパーは当時のイギリス空軍に留まり、1920年にケンブリッジのジーザス・カレッジで航空力学を学んだ。彼はRAEファーンバラで勤務し、1922年10月にイギリス空軍クランウェル基地に配属され、技術士官を訓練した。彼の教え子の一人にジェットエンジンの先駆者であるフランク・ホイットルがいた。^{[1] [2]}

1923年、コンパーと彼の教え子数名、その他のスタッフはクランウェル軽飛行機クラブを結成した。クラブはコンパーが設計したクランウェルCLA2、CLA3、およびCLA4Aの2機の航空機を製造した。^{[3] 1926年後半、彼は}フェリクストウの海軍航空機実験施設（MAEE）に配属され、飛行艇と水上飛行機の開発に取り組んだ。1929年3月、飛行中尉に昇進した彼は、航空機設計の野望を追求するために任務を辞した。^{[1] [2]}

1929年4月、彼はチェシャー州エルズミアポート近郊のフートンパーク飛行場に拠点を置くコンパー航空機会社を設立した。フートンで製作された最初の設計は、彼の最も成功した単座スポーツ単葉機であるコンパースイフトであった。1933年3月、会社はロンドン近郊のヘストン飛行場に移転した。同社は1934年8月に営業を停止した。^{[1] [2]}

1934年8月、コンパーはフランシス・R・ウォーカーと共同で、ロンドン中心部に拠点を置くコンパー・アンド・ウォーカー社という設計コンサルタント会社を設立した。彼はドミニオンとコマースと名付けた旅客機プロジェクトに取り組んだ。1936年12月、彼はそれらのコンセプトを発展させるため、会社名をコンパー・エアロプレーンズ・リミテッドに変更した。1938年、ウォルトン・オン・テムズの自宅で働いていたコンパーは、コンパー・スキャンプと名付けた新しい練習機を設計した。単座の試作バージョンであるCF.1 フライは、ブルックランズ飛行場のチェルシー航空工学大学の学生によって製作された。^{[1] [2]}

1939年6月17日、ケント州ハイスでコンパーは異常な状況で致命傷を負った。彼はいたずら好きで、パブで花火を打ち上げているのを止められた後、外に出た。花火に火をつけるためにかがんだとき、通行人が何をしているのかと尋ねたところ、彼はIRAのメンバーで市庁舎を爆破するつもりだと答えたため、通行人は彼を倒した。コンパーは縁石に頭を打ち付け、脳出血を起こし、後に病院で42歳で死亡した。^[1]

コンパーの死後、コンパー CF.1 フライはヘストン・エアクラフト社によって RAF シリアル T1788 で完成されたが、利用可能なエンジン出力では飛行させることができなかった。CF.1 プロジェクトにおけるコンパーの協力者であるジェラルド・フェーンは、後にこのコンセプトを発展させ、新たに設計された航空観測所(AOP) 航空機、フェーンF.1/40 を開発した。^{[1] [2] [3]}

• 1924 –クランウェル CLA.2
• 1925 –クランウェル CLA.3
• 1926 –クランウェル CLA.4
• 1930年 –コンパー・スウィフト
• 1932 –シエルバ C.25
• 1933 –コンパーマウス
• 1934 –コンパー・ストリーク
• 1934 –コンパーカイト

• エイトキン、ケネス。1994 年 2 月。英国航空の父たち No.12: ニコラス・コンパー。エアロプレーン・マンスリー。IPC メディア
• ボートン、テレンス。1963年。イギリスの軽飛行機の物語。ジョン・マレー
• ジャクソン、AJ (1974)。1919年以降の英国民間航空機第2巻。ロンドン：パトナム。ISBN 0-370-10010-7。
•  ミーデン、ジャック & フィルモア、マルコム。(2003 年冬)。コンパー ライトプレーンズ。エア・ブリテン アーカイブ (季刊)。エア・ブリテン。ISSN 0262-4923
• ライディング、リチャード T. 1978 年 8 月と 9 月。イギリス戦前超軽量飛行機 No.28: コンパー スイフト。エアロプレーン マンスリー。IPC メディア
• ライディング、リチャード・T. 1987. ウルトラライト：初期のイギリスの古典。パトリック・スティーブンスISBN 0-85059-748-X 
• ライディング、リチャード T. 2003 年 3 月。データベース: Comper Swift。Aeroplane Monthly。IPC メディア

• Nick Comper のサイト