Loading article…
 ニューヨーク州道182号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
ニューヨーク州西部のナイアガラ郡の地図。NY 182 が赤で強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOTとナイアガラフォールズ市が管理 | ||||
| 長さ | 6.18マイル[1] (9.95 km) | |||
| 存在した | 1962年1月1日[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ナイアガラの滝のワールプール・ラピッズ橋 | |||
 ナイアガラのI-190 | ||||
| 東端 |  ウィートフィールドのUS62 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | ナイアガラ | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
| ||||
.svg/500px-NY-18B_(1960).svg.png){kind=small}
.svg/500px-NY-18D_(1960).svg.png){kind=small}
ニューヨーク州道182号線（NY 182 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ナイアガラ郡にある全長6.18マイル（9.95 km）の州道である。この道路は、ナイアガラ川にかかるワールプール・ラピッズ橋と、ナイアガラフォールズ市の東にあるナイアガラフォールズ国際空港を結ぶ標識付きの連絡道路である。橋からNY 182号線はナイアガラフォールズ市を横切り、いくつかの地元の道路に沿ってウィートフィールドのアメリカ国道62号線（US 62）との交差点まで続く。この路線は、1930年代初頭にニューヨーク州道18D号線として指定され、1962年1月1日に現在の名称となった。
ルートの説明
NY 182 号線は、ナイアガラフォールズ北部のナイアガラフォールズ アムトラック駅付近にあるワールプール ストリートとワールプール ラピッズ橋の交差点から始まります。ここから路線はワールプール ストリートを南下します。ワールプール ストリートは、ロバート モーゼス ステート パークウェイと並行して市内の大半を走る2 車線の地上道路です。住宅街を 2 ブロック過ぎると、路線は東に曲がってクリーブランド アベニューに入り、ナイアガラ川周辺を離れ、クリーブランド アベニューとメイン ストリート ( NY 104 )の交差点付近の多目的エリアに入ります。この交差点を過ぎると、NY 182 号線はさらに 2 ブロックの住宅街を通り過ぎ、北東に曲がってロックポート ストリートに入ります。路線は 2 ブロック先に再び曲がり、オンタリオ アベニューを東に進みます。[3]
この高速道路は、ハイドパーク・ブールバード（ NY 61 ）との交差点の手前で、さらに数ブロックの住宅街を通過する。ここでNY 182は南東に曲がり、NY 61とNY 182が3ブロックほど重複する。この重複はポーター・ロードで終わり、ここでNY 182はNY 61から分岐し、再び東向きの路線で市内を横断する。すぐにハイドパークの中心部を通過し、ナイアガラフォールズを離れてナイアガラの町に向かう。市境を過ぎると、NY 182は州間高速道路190号線（I-190）の出口23周辺の商業・工業地域に入る。ポーター・ロードはその後すぐにパッカード・ロードとの交差点で終わり、NY 182はパッカード・ロードに沿ってミリタリー・ロード（NY 265）と交差する。[3]
ミリタリーロードの東では、ジャンクションのすぐ東でポーターロードの2番目のセクションが分岐し、その地点でNY182は南東に曲がって再びポーターロードに沿って進む。道路はいくつかの住宅地を通過してからカユガクリークを渡り、ナイアガラフォールズ国際空港の南端にある別の商業地域に入る。このルートは空港の南境界に沿って約1マイル（1.6 km）走り、空港ターミナルに接続すると東に曲がり、ゆっくりとナイアガラフォールズブールバード（US 62 ）に近づく。NY182は空港の中心部の南、ナイアガラとウィートフィールドの町境のすぐ東にあるウィートフィールドのUS 62とのジャンクションで終わる。[ 3 ]
歴史
NY 182 号線の 3 分の 2 を占める東西の幹線道路であるポーター ロードは、もともとはナイアガラ フォールズの東側の市域内にある南北の道路であるニュー ロードより東には伸びていませんでした。[4] 1926 年、ニューヨーク州道路局は、ポーター ロードを南東にナイアガラ フォールズ ブールバード (当時はNY 34 号線)まで延長する計画を策定し始めました。州が管理する新しい道路を建設するきっかけとなったのは、当時ナイアガラ フォールズからロックポートへの主要幹線道路だった北に並行する道路であるロックポート ロードに踏切があったことです。延伸が完了すれば、ポーター ロードとパッカード ロードを使用して市の東にあるロックポート ロードに接続することで、踏切を回避できるようになります。[5]延伸の最初の区間である、ポーター ロードの市街地部分をナイアガラのミリタリー ロードに結ぶ東西セグメントは、1929 年半ばまでに完了しました。[6]
ナイアガラフォールズ国際空港は、ポーターロード延長線の東端案に近いナイアガラフォールズ大通りに位置し、市全体の祭典の一環として1929年6月13日に公式にオープンした。[7] 2ヵ月後、ナイアガラフォールズ市長WDロビンズは、州が1930年にポーターロード延長線の残りの部分を建設し、市に新空港への別のルートを提供する計画があることを示した。[6]翌年10月までに、カユガクリークを横断する橋を除いて、延長線のほとんどが完了した。[8]クリークの高架は1932年までに完成し、ポーターロードは 1932年頃にNY 18Dに指定された。[9] [10]州によるポーターロードの維持管理はナイアガラフォールズ外部に限定されていたが、NY 18Dは市が維持管理するいくつかの道路を経由して、市内を西に進みワールプールラピッズ橋まで続いていた。 [11] 1962年1月1日にNY18がルイストンでUS104（現在のNY104）に短縮されたときに、路線の名称はNY182に変更されました。[2]
主要交差点
ルート全体はナイアガラ郡内にあります。
参照
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ ab 「2008年ニューヨーク州交通量報告書」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。180ページ。 2010年2月1日閲覧。
- ^ ab 「地域でルート変更予定」。ナイアガラフォールズ・ガゼット。1961年12月21日。1ページ。
- ^ abc 「NY 182 の概要地図」（地図）。Googleマップ。2012 年12 月 25 日閲覧。
- ^ ニューヨーク – ナイアガラフォールズ四角形（地図）。1:62,500。15分シリーズ（地形図）。米国地質調査所。1901年。 2012年12月25日閲覧。
- ^ 「ポーター道路の調査。高速道路の改善は運転者に利益をもたらすとみられる」ナイアガラフォールズガゼット、1926年10月21日、2ページ。
- ^ ab 「1930年に滝の近くに新しい高速道路が建設される見込み。交通状況は改善されるだろう」。ナイアガラフォールズガゼット。1929年8月16日。1ページ。
- ^ 「光の祭典の前夜、滝の人々は盛大な祝賀会の準備をしていた」。ナイアガラ・フォールズ・ガゼット。1929年6月8日。1、9ページ。
- ^ 「多くの郡道の建設と拡幅が急速に進んでいる、とハイウェイチーフが報告」ナイアガラフォールズガゼット、1930年10月10日、18ページ。
- ^ ニューヨーク（地図）。地図作成：HM Gousha Company。Kendall Refining Company。1931年。
- ^ テキサコ道路地図 - ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。テキサス石油会社。1932年。
- ^ Thibodeau, William A. (1938)。「ナイアガラの滝の挿入図」。ALAグリーンブック(1938-39 版)。自動車法協会。125 ページ。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ニューヨーク州道 182
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズには、ニューヨーク州道182号線に関連するメディアがあります。
- ニューヨーク州道182号線 ニューヨークルート