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 ニューヨーク州道61号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ハイドパーク・ブールバード | ||||
バッファロー・ナイアガラフォールズ地域の地図。NY61 が赤で強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOTとナイアガラフォールズ市が管理 | ||||
| 長さ | 3.86マイル[1] (6.21 km) | |||
| 存在した | 1958年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ナイアガラフォールズのNY384 | |||
 ナイアガラフォールズのUS62 | ||||
| 北端 |  ルイストンのNY 104 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | ナイアガラ | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道61号線（NY 61）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ナイアガラ郡ナイアガラフォールズ市内にほぼ全域が位置する州道である。この道路は市内を北西から南東方向に走り、南端はNY 384号線、北端はNY 104号線で終わっている。概念的には、ハイドパーク大通りとして知られるこの道路は、ナイアガラフォールズ中心街の東の境界を形成している。これはニューヨーク州で2桁の道路としては、コロンビア郡のNY 71号線に次いで2番目に短い。NY 61号線の指定は、1958年にナイアガラフォールズ市議会の承認を受けて行われた。
ルートの説明
NY 61 は、ナイアガラフォールズ東部のナイアガラ川の工業地帯の岸辺にあるNY 384 (バッファローアベニュー)との交差点から始まります。全長にわたってハイドパークブールバードと名付けられたこのルートは、最初は市が管理する分離のない 4 車線高速道路として北に向かっています。2 ブロック進むと道路が広くなり、ニューヨーク州運輸局が管理するようになります。NY 61 は、ナイアガラフォールズの人口密集地域を通り、パッカードロードまで進みます。パッカードロードで、ルートはギルクリークと並行し始めます。ギルクリークは、南にナイアガラ川に注ぐ小川です。5 ブロック進むと、NY 61 は、ナイアガラフォールズ裁判所のエリアで、南行きの米国ルート 62 (US 62) が通る一方通行のフェリーアベニューと交差します。NY 61 は、3 ブロック先のウォルナットアベニューで北行きの US 62 と交差します。交差点では、ギルクリークは北行きのUS62号線とNY61号線の下を通過し、ハイドパークブールバードの東側に進みます。[3] [4]
ギルクリークと NY 61 は、さらに 1 ブロック平行に走り、パインアベニュー[3]の手前で分岐します。パインアベニューはかつてNY 62A [4]として知られ、現在はUS 62 ビジネスとして指定されています。[5]パインとハイドパークブールバードの交差点は、市の近郊で最大の公園の 1 つであるハイドパークの南西の境界を示しています。次の 12 ブロックでは、NY 61 は、北に向かう途中でサルマグリエスタジアムを通過し、ナイアガラフォールズダウンタウンの住宅街とハイドパークの広場の境界線として機能します。リンウッドアベニューでは、住宅地が NY 61 の両側に戻り、NY 182 が通るポーターロードに近づきます。ポーターロードはここで終わりますが、NY 182 は北に曲がり、NY 61 と 2 ブロック合流してオンタリオアベニューに至り、そこで NY 182 は西に曲がってワールプールラピッズ橋に向かいます。[3]
オンタリオ通りの北では、ルートがCSXトランスポーテーションナイアガラヤードに近づくにつれて、NY61を取り囲む建物は商業・工業的な性質を帯びてきます。ルートはロックポートロードと交差する前にヤードの西端を横切ります。ハイドパークブールバードは通過しますがアクセスはできませんが、ナイアガラフォールズアムトラック駅はロックポートロードのすぐそばの27番街にあります。[3]
ヤードから離れると、周囲は再び住宅地となり、さらに4ブロック進んだ後、NY 31との交差点付近で工業地帯となる。さらに北のルイストンでは、中央の車線が中央分離帯となり、ハイランド・アベニューとの擬似インターチェンジに備えて幅が広がる。ハイランドがハイド・パーク・ブールバードに合流した直後に中央分離帯は以前の幅に戻るが、2ブロック先のロバート・モーゼス・ナイアガラ発電所のサービス道路で中央分離帯は終了する。NY 61は再び4車線の分離されていない高速道路となり、ナイアガラ川渓谷の頂上まで0.25マイル (0.40 km) 続き、モーゼス発電所の南、ナイアガラ大学キャンパスに隣接するNY 104で終わる。[3]
歴史
1958年、ニューヨーク州公共事業局はナイアガラフォールズ市に、ハイドパーク大通りを州の地図に含めるためのルート指定を承認するよう要請した。1958年10月、市は道路をNY61に指定することに同意した。[2] 1962年、ウォルナットアベニューのギルクリークにハイドパーク大通りを架ける、長さ41フィート（12メートル）の橋が再建された。この橋はもともと1950年に建設されたものである。[6]さらに北には、 CSXトランスポーテーションナイアガラヤードの西端にかかる長さ355フィート（108メートル）の橋が1964年に完成し、1997年に再建された。 [7]
主要交差点
ルート全体はナイアガラ郡内にあります。
参照
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ ab 「2008年ニューヨーク州交通データレポート」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。202ページ。 2009年12月8日閲覧。
- ^ ab 「ツーリングルートNo.61が評議会により承認」。ナイアガラフォールズ・ガゼット。1958年10月21日。15ページ。 2016年8月5日閲覧。
- ^ abcde 「NY 61 の概要マップ」（地図）。Googleマップ。2008 年3 月 14 日閲覧。
- ^ ab ナイアガラフォールズデジタルラスター四角形（地図）。1:24,000。ニューヨーク州運輸局。1996年。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年12月9日閲覧。
- ^ 道路地図帳 – アメリカ、カナダ、メキシコ（地図）。アメリカ地図。2008年。p.76。ISBN 0-8416-2837-8。
- ^ 連邦道路管理局(2008)。「構造 1060180:全国橋梁目録」(文書)。米国運輸省。
- ^ 連邦道路管理局 (2008)。「構造 1060190: 全国橋梁目録」(文書)。米国運輸省。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ニューヨーク州道61号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/ニューヨーク州道 61
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