ニューヨーク州道137号線

ニューヨーク州道137A
ニューヨーク州道137A
位置	パウンドリッジ–コネチカット州境
存在した	1930年 – 1932年頃

ニューヨーク州道137号線
ニューヨーク州道137号線
	ニューヨーク州南東部のウェストチェスター郡の地図。NY 137 が赤で強調表示されています。
ルート情報
	NYSDOTによって管理されています
長さ	5.51マイル (8.87 km)
存在した	1930年 –現在
主要な交差点
南端	コネチカット州境の国道137号線
北端	ベッドフォードのNY 121
位置
国	アメリカ合衆国
州	ニューヨーク
郡	ウェストチェスター
高速道路システム
	ニューヨークの高速道路; 州間高速道路; 私たち; 州; 参照; パークウェイ;

ニューヨーク州道137号線（NY 137 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ウエストチェスター郡にある全長5.51マイル（8.87 km）の州道である。この路線はコネチカット州の州道137号線の延長であり、NY 137号線とコネチカット州スタンフォードを結んでいる。NY 137号線はパウンドリッジの村落を通り、地元ではベッドフォードビレッジとして知られるベッドフォードの村落の北にあるNY 121号線で終わる。

ルートの説明

NY 137 は、ニューヨーク州とコネチカット州の州境にあるパウンドリッジの町で、CT 137 (ハイリッジ道路)の北の延長として始まります。州境を越えた直後、NY 137 は州境に沿って走るパウンドリッジゴルフクラブの東を通過します。NY 137 はハイリッジ道路としてパウンドリッジを北に進み、スネークヒルに沿って走るオールドスネークヒル道路と交差し、少し先に再び交差します。スネークヒルから下った後、NY 137 はサールズコーナーズの集落に入り、アッパーシャッド道路と交差します。サールズコーナーズを出た後、NY 137 は北に曲がり、ホースシューヒルの脇を走るパウンドリッジを通る 2 車線の住宅街の道路となり、ウェストチェスターアベニューと交差します。この交差点で、NY137号線はハイリッジロードという名称を捨て、ウェストチェスターアベニューという名称に変更されます。^[3]

ジャンクションの後、NY 137 号線はパウンドリッジの町を北上し、すぐに同名の集落に入る。この集落はいくつかの住宅、商業施設、そして最も重要なことに、NY 172 号線(パウンドリッジ道路) の東端とのジャンクションから構成される。ダウンタウンから北東に曲がった後、NY 137 号線はハイラム・ハレ記念図書館を通り過ぎ、NY 124 号線(セーラム道路) とのジャンクションに入る。このジャンクションで、NY 137 号線は北に曲がり、NY 124 号線への接続道路と交差し、その後、ストーンヒル道路で北西に曲がる。ストーンヒル道路は 2 車線の樹木が生い茂った道路で、NY 137 号線は池を過ぎてパウンドリッジの町を北西に進む。少し進むと、ストーンヒルに沿って西に登る高速道路沿いに住宅が現れる。^[3]

ストーンヒルから下った後、NY 137 号線は南西に曲がり、いくつかの池とストーンヒル川を通り過ぎ、再び西へ向かいます。いくつかの住宅を通り過ぎ、NY 137 号線は西へ曲がり始め、ベフォードの町に入ります。ベッドフォードを通って、NY 137 号線はストーンヒルロードの名称を保持し、ストーンヒル川を渡り、ベッドフォードの村落に向かって下って、NY 121 号線(オールドポストロード)と交差します。この交差点は NY 137 号線の北端となっています。^[3]

歴史

ベッドフォード町のNY 121からホースシューヒル地域のウエストチェスターアベニューまでのNY 137を構成する道路は、以前のNY 137Aの線形とともに、1900年代初頭に州の基準に合わせてアップグレードされました。標識のない州道1306号線（SH 1306）として指定された5.72マイル（9.21 km）の区間は、1915年8月31日に契約されました。高速道路は完成までに6年以上かかり、1921年11月23日に建設が完了し、費用は111,453.53ドル（1921年の米ドル）で、ニューヨーク州が72,446.09ドルを支払いました。^[4]

NY 137号線は、1930 年にニューヨーク州の州道の番号変更の際に、コネチカット州スタンフォードから北に伸びる道路の延長として最初に指定されました。^[2]元のルートは、ベッドフォード村落の北にあるNY 22 号線から、ガードルリッジ道路とピーポンド道路、およびNY 121 号線との短い重複部分を経由してコネチカット州境まで走っていました。 ^{[5] 1980 年 9 月 1 日、}ガードルリッジ道路とピーポンド道路の所有権と管理は、2 つの政府レベル間の高速道路管理の交換の一環として、ニューヨーク州からウエストチェスター郡に移管されました。 ^[6]その結果、NY 137 号線は NY 121 号線との重複部分の南端まで短縮されました。^[7]^[8]ガードルリッジ道路とピーポンド道路に沿ったNY137の以前のルートは、郡道309として再指定されました。 ^[9]^[10] 1950年代には、NY-CTルート137回廊に沿って高速道路が計画されました。^[11]

ニューヨーク 137A

NY 137Aは、パウンドリッジの町にある支線で、NY 137をコネチカット州境に結び、ウエストチェスターアベニューを経由して州道184号線（後の国道124号線）に接続していた。 1930年にニューヨーク州の州道の番号が再設定された際に割り当てられた。^{[5] NY 137Aは} 1932年頃にNY 104号線に再番号付けされ、^[12]^[13]さらに 1935年頃にNY 394号線に再番号付けされ、ニューヨーク州北部の米国国道104号線との番号の重複が解消された。^[14]^{[15] 1967年、NY 394号線は}NY 124号線の延長となった。^[16]この延長は短命に終わり、NY124号線は1970年までにパウンドリッジの村落まで短縮された。 ^[17]ウェストチェスターアベニューは現在パウンドリッジの町によって管理されている。^[10]

主要交差点

ルート全体はウェストチェスター郡内にあります。

参照

ニューヨーク州ウェストチェスター郡の郡道一覧

参考文献

^ ab 「2008年ニューヨーク州交通データレポート」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。248ページ。 2010年1月26日閲覧。
^ ab 自動車法務協会（ALA）自動車グリーンブック、1930-31年版および1931-32年版（スカボロー・モーター・ガイド社、ボストン、1930年および1931年）。1930-31年版は、 1930年の再番号付け前のニューヨーク州の道路を示している。
^ abc Microsoft ; Nokia . 「NY 137 の概要マップ」(地図)。Bingマップ。Microsoft。2012年5 月 16 日閲覧。
^ ニューヨーク州高速道路委員会 (1922)。州、郡、連邦補助高速道路の詳細情報と現状を示す表。ニューヨーク州アルバニー：JB Lyon Company。66 ページ。2013年8 月 6 日閲覧。
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^ ニューヨーク州議会. 「ニューヨーク州高速道路法§341」. 2010年1月26日閲覧。
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^ I Love New York観光マップ(地図)。地図作成：Rand McNally and Company。ニューヨーク州。1981 年。
^ マウントキスコデジタルラスター図法（地図）。1:24,000。ニューヨーク州運輸局。1990年。 2010年1月26日閲覧。
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^ アンダーソン、スティーブ。「未建設のパウンドリッジ-スタンフォード・エクスプレスウェイ」NYCRoads 。 2010年1月26日閲覧。
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^ ab テキサコ道路地図 - ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。テキサス石油会社。1932年。
^ 道路地図と歴史ガイド - ニューヨーク(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。サンオイル社。1935 年。
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^ 「コネチカット州ルート120～124 – ルート124」。くるみ。2007年7月27日。 2009年5月20日閲覧。
^ ニューヨーク州運輸局（1970年1月1日）。ニューヨーク州の観光ルートの公式説明（PDF）。 2009年5月20日閲覧。

外部リンク

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テンプレート:添付 KML/ニューヨーク州道 137

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ニューヨーク州道137号線ニューヨークルート

[2008tdr-1] 「2008年ニューヨーク州交通データレポート」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。248ページ。 2010年1月26日閲覧。

[gb-2] 自動車法務協会（ALA）自動車グリーンブック、1930-31年版および1931-32年版（スカボロー・モーター・ガイド社、ボストン、1930年および1931年）。1930-31年版は、 1930年の再番号付け前のニューヨーク州の道路を示している。

[bing-3] Microsoft ; Nokia . 「NY 137 の概要マップ」(地図)。Bingマップ。Microsoft。2012年5 月 16 日閲覧。

[1922book-4] ニューヨーク州高速道路委員会 (1922)。州、郡、連邦補助高速道路の詳細情報と現状を示す表。ニューヨーク州アルバニー：JB Lyon Company。66 ページ。2013年8 月 6 日閲覧。

[1930map-5] ニューヨーク道路地図(地図)。General Draftingによる地図作成。Standard Oil Company of New York。1930年。

[6] ニューヨーク州議会. 「ニューヨーク州高速道路法§341」. 2010年1月26日閲覧。

[7] ニューヨーク（地図）（1977-78年版）。General Draftingによる地図作成。エクソン。1977年。

[8] I Love New York観光マップ(地図)。地図作成：Rand McNally and Company。ニューヨーク州。1981 年。

[mount_kisco_quad-9] マウントキスコデジタルラスター図法（地図）。1:24,000。ニューヨーク州運輸局。1990年。 2010年1月26日閲覧。

[pound_ridge_quad-10] パウンドリッジデジタルラスター四角形（地図）。1:24,000。ニューヨーク州運輸局。1990年。 2009年5月20日閲覧。

[11] アンダーソン、スティーブ。「未建設のパウンドリッジ-スタンフォード・エクスプレスウェイ」NYCRoads 。 2010年1月26日閲覧。

[1931map-12] ニューヨーク（地図）。地図作成：HM Gousha Company。Kendall Refining Company。1931年。

[1932map-13] テキサコ道路地図 - ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。テキサス石油会社。1932年。

[14] 道路地図と歴史ガイド - ニューヨーク(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。サンオイル社。1935 年。

[15] ニューヨーク（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー。1936年。

[16] 「コネチカット州ルート120～124 – ルート124」。くるみ。2007年7月27日。 2009年5月20日閲覧。

[17] ニューヨーク州運輸局（1970年1月1日）。ニューヨーク州の観光ルートの公式説明（PDF）。 2009年5月20日閲覧。