| パターソン周辺 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NJDOTとパセーイク郡によって管理されている | ||||
| 長さ | 3.04マイル[1] (4.89 km) | |||
| 存在した | 1988年~現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニュージャージー | |||
| 郡 | パサイク | |||
| 高速道路システム | ||||
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国道19号線は、アメリカ合衆国ニュージャージー州パセーイク郡の州道である。パターソン周辺道路とも呼ばれ、クリフトン北の郡道509号線(CR 509、ブロード ストリート)とCR 609号線(コルファックス アベニュー)との交差点から、パターソンのダウンタウンにあるCR 509号線(メイン ストリート)との別の交差点まで、 3.04 マイル(4.89 km)走っている。クリフトンのアメリカ国道46号線(US 46)とパターソンの州間高速道路80号線(I-80)の間では、国道19号線はフリーウェイである。このルートの主な目的は、ガーデン ステート パークウェイをI-80とパターソンのダウンタウンに接続することである。この道路は当初、北のウェインまで走るガーデン ステート パークウェイのパターソン支線として提案された。1959年に、パターソンのダウンタウンからルート20を延長したパターソン周辺道路の一部となる計画が立てられた。 1971 年までに、ガーデン ステート パークウェイと I-80 間の道路が完成し、その時点でルート 20 の指定を受けました。残りの部分は、コミュニティの混乱を懸念して 1978 年にキャンセルされました。1988 年、ルート 20 のこの部分はルートの他の部分と接続していなかったため、ルート 19 になりました。1990 年代には、I-80 とのインターチェンジも完成させたプロジェクトの一環として、ルート 19 はパターソンのダウンタウンのメイン ストリートまで延長されました。
ルートの説明
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ルート19は、クリフトンのCR 509(ブロードストリート)とCR 609(コルファックスアベニュー)の交差点から始まります。この交差点から、4車線のフリーウェイとしてCR 509と並行して北に向かい、すぐにUS 46と交差します。[1] [2] US 46を過ぎると、道路は小川を渡り、CR 509(ブロードストリート)が分岐し、ルート19はガーデンステートパークウェイと交差します。[1]ルート19は、木々に囲まれた6車線のフリーウェイとしてガーデンステートパークウェイを過ぎ、CR 509の北行き出口と南行き入口に到着します。[1] [2]
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このインターチェンジを過ぎると、道路はパターソンに向かう。ここで、ルートは南行きの出口と CR 621 (Valley Road) の北行きの入口があり、8車線のフリーウェイになってギャレットマウンテン保護区の東を通過する。I -80とのインターチェンジの後、ルート 19 は 5 車線のフリーウェイとして北に進み、北行き 3 車線と南行き 2 車線があり、CR 638 (Grand Street) とのインターチェンジに至る。[1]ここから、ルートは 4 車線の幹線道路となり、パターソンのダウンタウンの市街地に向かう。[1] [2]ルートは東に曲がり、マーシャルストリートとの交差点で郡が管理する地上道路になり、CR 509 (Main Street) と Ward Street の交差点の北端まで続く。[1]
歴史
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現在の国道19号線は、かつてガーデン ステート パークウェイのパターソン支線として計画され、パターソンとヘイルドンを通ってウェインのCR 504まで走ることになっていた。[3]計画されていたパターソン支線は、1959 年に国道20号線の延長となった。 [4]この道路は、パターソン周辺道路と呼ばれる 6 車線、5,800 万ドルのフリーウェイとなり、クリフトンから北にパターソンのダウンタウンにある既存の国道20号線まで走ることになっていた。[3]この道路は、1969 年までにガーデン ステート パークウェイとバレー ロードの間で完成し、1975 年には北の州間高速道路 80 号線まで完成し た。 [5] [6]完成後、この道路は国道20号線の指定を受けた。パターソンを通る国道20号線への延長は、パターソンの産業中心地としての伝統を認める歴史地区であるグレート フォールズ歴史地区の指定により、1971 年に中止された。[7] 1990年代までに、ルート20のこの部分はルートの本線に接続していなかったため、ルート19に再指定されました。[8] [9] 1992年には、渋滞を緩和するためにI-80とのインターチェンジを完成させ、パターソンのダウンタウンのメインストリートまでルートを延長するプロジェクトが完了しました。 このインターチェンジは、1996年にアメリカ鉄鋼構造協会から立体交差部門のプライズブリッジ賞を受賞しました。[7]
主要交差点
ルート全体はパセーイク郡内にあります。
参照
参考文献
- ^ abcdefgh 「ルート19直線図」(PDF)。ニュージャージー州運輸省。 2020年3月17日閲覧。
- ^ abc 「ニュージャージー州道19号線の概要」(地図)。Googleマップ。 2009年6月17日閲覧。
- ^ ab ルート20の延長案に関する公聴会。ニュージャージー州道路局。1961年12月21日。
- ^ ニュージャージー州、1959年法律第4章。
- ^ 「Route 19 Straight Line Diagram」(PDF)。インターネットアーカイブ WayBack Machine。ニュージャージー州運輸省。2006年。2006年3月17日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年9月10日閲覧。
- ^ ニュージャージー州の地図(地図)。地図作成:HM Gousha。シェブロン石油会社。1969年。
- ^ ab 「1996 Prize Bridge Award: Grade Separation - Route 19-Interstate 80 Interchange」(PDF)。Modern Steel Construction。American Institute of Steel Construction。1996年10月。2019年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。
- ^ ステートファーム道路地図帳(地図)。ランドマクナリーによる地図作成。ステートファーム保険。1983年。
- ^ アメリカ・カナダ・メキシコ道路地図帳(地図)。ランドマクナリー。1996年。
外部リンク
- ニュージャージー州の道路 - NJ 19
- NYCroads.com - NJ 19 フリーウェイ
- 国道19号線の速度制限
