ニューファームパーク

ニューファームパークは、オーストラリア、クイーンズランド州ブリスベン市ニューファームのシドニーストリート137番地にある、歴史的建造物として登録されている川沿いの公共公園です。アルバート・ハーバート・フォスターによって設計され、1914年から1950年にかけてグラッドウィン・レッジ社によって建設されました。 2005年2月7日にクイーンズランド州遺産登録簿に追加されました。^{[ 1 ]}

この公園は15ヘクタール（37エーカー）の広さがあり、ブリスベン川の湾曲部にあるニューファーム半島の南東端に位置しています。^{[ 2 ]}パワーハウス芸術センターは公園の東端にあります。公園にはニューファーム公園フェリー乗り場があり、ニューステッドからトゥーウォングまでのブリスベン川遊歩道につながっています。ブリスベンで最も人気のある公園の一つであり、観光名所でもあります。

1914年に作られたニューファームパークは、現在15.0076ヘクタール（37.085エーカー）の土地を占めており、ニューファームのブランズウィック通りとシドニー通りに囲まれています。ブリスベン・パワーハウス芸術地区とブリスベン川に隣接しています。^{[ 1 ]}

ヨーロッパ人が入植する前、ニューファーム地域は低木に覆われ、浅いラグーンが点在していました。^{[ 3 ]}そこには様々な野生生物が生息し、先住民にとって豊かな資源となっていました。この地域はビンキンバと呼ばれ、「陸ガメの場所」という意味でした。^{[ 1 ] [ 3 ]}

ブリスベン川沿いのモートン湾流刑囚入植地の設立後、現在公園がある土地は当初は農地でした。1846年にその場所に競馬場が建設され、1913年に公園用地がブリスベン市議会に買収されるまで運営されていました。クイーンズランド州知事ハミルトン・グールド＝アダムスが公園の公式開園式を行いましたが、第一次世界大戦のため開園は1919年7月まで延期されました。^{[ 3 ]}

1825年に現在のブリスベン中心業務地区の場所に流刑地が設立された後、サウスブリスベンと現在の市立植物園の開墾地で食料が栽培されました。1827年、パトリック・ローガン大尉は、現在のマーサー・ロードと川の間に新しい農場を開墾するよう命じました。排水路が掘られ、囚人労働者はトウモロコシ、ジャガイモ、カボチャ、トウモロコシを栽培しました。囚人たちは毎日、町のメインの兵舎から、後にモレー・ストリートとなる高台の道をたどって仕事場まで行進しました。イギリスの政策変更に伴う流刑地の衰退により、1842年にブリスベンで自由入植が始まりました。プレンデガストという名の農夫が1842年に新しい農場でトウモロコシを植えたようですが、彼は土地を借りていただけでした。^{[ 1 ]}

1844年に投機家たちが新農園の低地を購入し、その後、酪農や小規模な作物栽培を行う小作農が続いた。初期の住民であるリチャード・ジョーンズは1847年に93エーカー（38ヘクタール）を取得し、「ニューファーム」と名付けた。後にジョーンズは、ブリスベン出身者として初めてニューサウスウェールズ州議会議員となった（1859年のクイーンズランド州分離以前）。^{[ 1 ]} 

1846年、モートンベイジョッキークラブは、毎年恒例のレースをクーパーズプレーンズからトーマスアダムスが所有するニューファームの土地に移した。この土地には、ニューファーム半島の南東の角に位置するイースタンサバーバン区画22、28、29、30が含まれていた。最初の（会員限定の）会合は1846年5月に開催され、1848年の3日間のレース開催から一般の参加が始まった。1849年までに「ブリスベンレース」はクリスマスから新年にかけて開催されるようになった。レース開催は1861年にイーグルファームに移った。 ^{[ 1 ]}

競馬場自体の正確な位置については意見が分かれている。1880年代には、かつてトーマス・アダムスが所有していた土地が「オールド・レースコース・エステート」として区画整理のために売り出されたが、区画28から30にはニュー・ファーム・パークの敷地と、公園の北東境界を形成する小川の北側の土地の両方が含まれていた。1895年には、マーサー・ロードは「オールド・レースコース・ロード」として知られており、1913年のヘンリー・ムーアの年次報告書には、後に「ニュー・ファーム・パーク」となる「旧競馬場の放牧地」について言及されている。1925年の航空写真（ジョン・オクスリー図書館）には、コロニアル・シュガー・リファイニング・カンパニーの製糖工場と発電所の敷地に、川の近くでラミントン・ストリートと交差する競馬場の跡が写っているように見える。^{[ 1 ]}

競馬がこの地域から姿を消すと、ブリスベンの郊外は成長していった。ブリスベン市は1859年に設立され、ニューファームの小さな農場は1870年代にブリスベンのエリートの邸宅に取って代わられた。サー・サミュエル・グリフィスは1870年にシドニー通りとモレー通りに囲まれた80エーカー（32ヘクタール）の土地を購入し、1881年に邸宅「マーサー」を建てた（1963年に取り壊された）。^{[ 4 ]} 

1879年までに、ジェームズ・ストリート、ブランズウィック・ストリート、ボーエン・テラスでも低密度住宅開発が行われていました。1884年には、郊外開発は主にモレー・ストリート、マーサー・ロード、ジェームズ・ストリートのエリア内に限定されていました。1880年代の投機ブームの間、多くの土地が分割されましたが、必ずしもそこに建物が建てられたわけではありませんでした。これには、オーストラリア商業銀行によって収用された旧競馬場の土地も含まれていました。これらは1887年に「ラッセル協会の土地」として売り出され、残りの分割地は1888年から1889年にかけて「旧競馬場エステート」として売り出されました。コロニアル・シュガー・リファイナリーは1893年にこの土地の一部に建設されました。^{[ 1 ]}

馬車鉄道は1885年12月までにブランズウィック通り沿いにラングショー通りまで路線を延長し、路面電車の電化は1895年以降に行われ、路面電車は1926年にニューファーム公園に到達した。ニューファームの湿地帯の一部は1884年から1887年の間に干拓され、半島の東側には開削された石造りの排水路が建設され、マーサーロード沿いに川へと迂回された。ブリスベン市は1903年にブーロダビン郡を吸収し、1903年から1909年の間にこの地域の干拓作業を完了した。^{[ 1 ]}

1884年、ネヘミア・バートリーはニューファームの人口増加に伴うレクリエーション保護区の必要性についてブリスベン・クーリエ紙に手紙を書いたが、ニューファームの公園に関する交渉は1911年まで始まらなかった。1912年までに、旧競馬場地所の約37エーカー（15ヘクタール）1ロッド8パーチ（1,200平方メートル^）が売れ残っており、その土地はノリスポイントで川に流れ込む小川の南西に位置していた。1913年6月、オーストラリア商業銀行は、その土地に対する市の25,800ポンドの申し出を受け入れた。^{[ 1 ]}    

ブリスベン市議会は、各公園を管理するために理事会が設立されていた以前のシステムに代わるものとして、管轄区域内の公園の管理権を求めていました。これらの理事会はクイーンズランド州知事に報告され、市議会の管理下にはありませんでした。1887年から1913年の間に、市議会はウィッカム公園、オブザーバトリー公園、ハードグレイブ公園（ペトリーテラス）、バベッジ公園（マスグレイブロード、レッドヒル）、アルバート公園、アレクサンドラ公園（現在はアレクサンドリア通りとエキシビション通りの間のブリスベンショーグラウンドの一部）、ビクトリア公園を完全に管理下に置くことができました。当時存在していた国際都市計画運動も、都市計画と美化プログラムを市の議題に載せるのに役立ちました。1913年から1925年の間に、ボーエン公園、ニューファーム公園、レイモンド公園、ニューステッド公園、ペリー公園、センテナリー公園、テネリフ公園が作られました。^{[ 1 ] [ 5 ]}

1914年の年次報告書で、市公園局長のヘンリー・ムーアは、ニューファーム公園での工事が1914年5月18日に始まったと記している。ムーアによれば、長さ1,000ヤード（910メートル）以上、幅33～60フィート（10～18メートル）のメインドライブが作られ、砂利敷きの準備が整った。また、幅9フィート（2.7メートル）の歩道950ヤード（870メートル）も同様に準備された。ドライブと歩道は後に白いナンダ砂利で敷かれた。2つのラグーン（1つは2つの島、もう1つは3つの島）が深さ2フィート6インチ（0.76メートル）まで掘られ、800立方ヤード（610^立方メートル）の土が取り除かれ、川から公園内に200ヤード（180メートル）伸びるオフセットを埋め立てるために使用された。2エーカー（0.81ヘクタール）は、観賞用花壇のために深さ1～2フィート（0.30～0.61メートル）まで溝が掘られ、直径50～60フィート（15～18メートル）の円形花壇14箇所は深さ2フィート（0.61メートル）まで溝が掘られ、植栽の準備が整った。下流のラグーンを川から離れた場所に排水するために、386フィート（118メートル）の陶器管が敷設され、樹木、植物、低木用の穴が500個用意された。樹木、植物、低木が650本植えられ、 3エーカー（1.2ヘクタール）の低地と湿地が深さ18インチ（460ミリメートル）まで埋め立てられ、芝生が植えられた。5.5エーカーの起伏のある土地は、スポーツグラウンドを造成する準備として整地された。 100本以上のジャカランダが車道の周囲に植えられ、ホウオウボクはシドニー通りからブランズウィック通りを通って川まで一列に植えられていた。色のコントラストをつけるために、ジャカランダの後ろにはフレームツリーが植えられる予定だったが、これは実現しなかったようだ。^{[ 1 ]}                

ポインセチアは3つの円形の花壇に植えられ、ブーゲンビリアは160ヤードの遊歩道の両側に植えられていました。この遊歩道は、1925年の航空写真でジャカランダの並木道の内側を東西に横切る道として写っているものかもしれません。100本のヤシの木が植えられ、そのほとんどは他の公園から移植されたものです。これらのヤシの木の主な群落は、キオスク跡地の南、発電所の近く、ポインセチアの木の間のブランズウィック通り沿い、そしてブランズウィック通りからの2つの元の歩行者用入口の両側にあります。1つはエリスタン通りの向かい側、もう1つはオクスレード通りの向かい側です。ヤシの木の2列は、シドニー通りとエリスタン通りの中間にある、並木道の元の車両入口の南東にも植えられており、現在は車両通行止めになっています。川の近くのコンクリート階段はおそらくこの頃に建設されたと思われます。^{[ 1 ]}

1914年9月、ペンバーシー夫妻との交渉が行われ、夫妻はラッセル通り（現在のアルフォード通り）のシドニー通りとディクソン通りの間の区間を閉鎖し、この土地を公園に含めることに同意したが、その条件としてディクソン通りの端に入口を設けることとした。^{[ 1 ]}

1915年に公園内にキオスクとバンドスタンドが建設されました。1913年に市建築家になったアルバート・ハーバート・フォスターが両方とも設計しました。連邦クイーン・アン様式で、木造でマルセイユのテラコッタタイル張りの鐘型寄棟屋根のキオスクには、賃借人用の宿泊施設が含まれていました。ティールビーとレイチからの入札価格598ポンドは1915年9月に受け入れられ、契約は10週間以内に履行されることになっていました。テニスコートとクロッケー場の間に位置し、円形ドライブと中央遊園地に面していました。^{[ 1 ]}これは、1914年にブリスベン市議会によって開始された正式な公園工事の一部でした。その他の施設には、クロッケー場、ピクニックエリア、クリケットのウィケット、テニスコート、サッカー場がありました。^{[ 3 ]}

円形のバンドスタンドもフェデレーション・クイーン・アン様式で建てられた。1915年7月、レッジ、グラッドウィン・アンド・カンパニーの359ポンドの入札が受け入れられ、建設には6週間かかることになった。^{[ 3 ]} 2000年にキオスクが焼失するまで、クイーンズランド州で最後に残ったキオスクとバンドスタンド関連のグループの半分だった。1911年にアルバート・パークにキオスクとバンドスタンドが建てられ、ボーエン・パークにバンドスタンドが（1914年）、シティ・ボタニック・ガーデン、ムーラ・パーク（サンドゲート）、マウント・クート・サ展望台にキオスクが建てられた。^{[ 1 ]}

1916年、ニューファームパークの北西側にコンクリート製のクリケット用ウィケット2面とサッカー場2面が完成し、北東側にクロッケー場が選定された。クロッケー場は公園の北東境界にある樹木帯の切れ目となるように設計され、最近まで生垣​​で覆われていた。1917年にはテニスコート7面が完成した。しかし、第一次世界大戦により公園の正式な開園が遅れた。1919年7月20日にグールド・アダムス知事によって行われた開園式で、チャールズ・ブキャナン市長は、この公園は都市に「肺」が不足しているために作られたと述べた。北側の境界と川沿いには、800本のバラの木、イチジクの木、ニレの木が植えられた。イチジクの木は、主に南側の車道の周辺にも植えられた。^{[ 1 ]}

1920年、エドワード皇太子が公園を訪れ、ブーゲンビリア通りは「プリンスズ・ウォーク」と改名された。1922年8月、2つの戦利品が公園に追加された。1つは1918年にアミアン東で第26大隊が鹵獲した5.9インチドイツ製榴弾砲、もう1つは終戦時にイギリスに降伏した多数のドイツ製航空機のうちの1機であるアルバトロス機である。榴弾砲は、車輪の劣化のため1955年にクロスビー苗圃に移されるまで、公園の南西隅、コンクリート階段と発電所の間に設置されていた。アルバトロス機は近くのシェルターに保管され、1931年に移された。シェルターは1955年にもまだ存在していたようだ。^{[ 1 ]}

公園の北東の境界を形成していた小さな小川は、時を経て埋め立てられた。1917年のブリスベン市議会の議事録には、キオスクからの排水口まで埋め立てるよう指示があった。1921年の地図には小川がまだ残っていたが、1922年1月のブリスベン市議会の議事録には、公園の北側の境界にある水路が埋め立てられ、CSRの土地が公園に追加されたため、新しい境界フェンスが必要であると記されていた。1921年9月、CSR製油所はラミントン通りを川まで延伸する計画を立てたが、これによりニューファーム公園の一部が分断されることになった。しかし、同社は補償として、現在遊び場があるリチャードソン通りとカウリー通りに区画を提供した。ブリスベン路面電車発電所（1971年に廃止）が1927年から1928年にかけて小川の敷地をまたぐように建設された際、未開発の公園用地の一部を占有し、現在のニューファーム公園の境界は1927年までに確定した。発電所を遮蔽するために1930年代に木が植えられたが、その後伐採された。^{[ 1 ]}

1935年、埃の問題を軽減するためにメインドライブはアスファルトで舗装されたが、同年提案された訪問者名簿用のシェルターは実現しなかった。1938年には、シドニー通りと同じ高さまで埋め立てて本格的なクリケット場を作ることが決定されたが、そこにはサッカー場が1つしか含まれていなかった。1938年にはクリケット場の近くに2つの更衣室が建てられ、1938年から1939年にかけて、公園の北隅にあったテニスコート（現在は図書館の駐車場）の周りにバスケットボールコートが建設された。1940年には、バラ園の周りのブーゲンビリアの生垣（1937年の航空写真に写っている）を取り除き、ドライブの周りにジャカランダをさらに植えることが提案された。クイーンズランド州政府観光局によると、1940年までに公​​園には2万本のバラの木があったとされている。ムーアの古いバラ園のデザインは1937年の航空写真ではっきりと見ることができるが、1946年までにはそのデザインはかつての面影を失っていた。^{[ 1 ]}

ハリー・オークマン（1906年～2002年）は、1948年以降、公園の最初の大規模な再設計を行い、1953年までに新しいバラ園のレイアウトを開発しました。オークマンは、 1940年から1946年までニューカッスル市議会の公園局の主任庭師を務め、1946年から1963年までブリスベン市議会の公園・庭園管理責任者を務めました。その後、キャンベラで働き、熱帯および亜熱帯の園芸に関する7冊の本を執筆しました。^{[ 1 ]}

オークマンは、メインドライブの内側にループ状の新しい歩行者用通路、バラ園を見下ろす展望台を追加し、新しい木や低木を植えましたが、元の植樹のほとんどはそのまま残しました。1954年には、オクスレードドライブの入り口とバンドスタンドの間にバラのパーゴラが建てられ、1955年には子供の遊び場が建設されました（後に1962年と1987年に改修）。1958年から1959年にかけて、オクスレードドライブの向かい側に新しい車両用入り口が作られました。新しいクロッケークラブハウスは、新しいトイレとともに1952年から1955年の間に建設されたようです。また、1951年までにキオスクの南側に小屋が建てられました。ジュニア赤十字の創設者であるヘンリー・ロバートソン夫人を称える記念の飲料水噴水は1948年に建てられました。後に損傷して撤去されましたが、1968年にロバートソン夫人の要望により再建されました。^{[ 1 ]}

しかし、オークマンの最大の功績はバラ園の再設計だった。彼はバラは品種と色ごとに整理されるべきであり、そうすることで一般の人々がバラについて学ぶことができると考えた。1953年、ヘンリー・ムーアはオークマンのやり方を批判したが、オークマンはムーアが懸念していたバラの「減少」は、古い低木をより整理された新しい植栽に置き換えるという継続的なプロセスに過ぎないと反論した。オークマンはまた、30年以上にわたる無能な管理がブリスベンの公園を現在の「荒廃」状態に導いたと指摘した。1947年10月、オークマンはブリスベン市議会が市役所にバラを供給するためにバラを切る慣行を批判し、前年に5656ダースの花が横領されたと指摘した。^{[ 1 ]}

1950年の植栽リストには2,500本のバラが含まれており、1953年9月までにブリスベン市議会の報告書には合計5,325本のバラが記載されている。この数は1957年までに10,227本に増加した。ブリスベン市議会の情報源の中には、1962年に300品種11,000本のバラが植えられたと主張するものもあるが、別の情報源では、これは当時の総数であると主張している。 1965年3月6日付のテレグラフ紙の記事では、ニューファームパークには40,000本のバラがあり、オーストラリアでトップ3に入るバラ園であると報じている。1974年の洪水でバラ園が最大5センチメートル（2.0インチ）の有毒なシルトで覆われた後、1974年に4,000本の新しいバラの木が注文され、1975年にはさらに3,000本が注文されました。^{[ 1 ]} 

1975年には、オープンスペースの喪失に対する地元住民の反対にもかかわらず、公園内に図書館も建設された。同年発表されたクイーンズランド州自然保護評議会の報告書は、ブリスベンの公園は概して平坦で、樹木や自然の水景が不足しており、人工的なレクリエーション施設に重点を置きすぎていると主張した。報告書は、建物、スポーツクラブ、駐車場、道路が多すぎるため、公園がオープンスペースとしての目的を損なっていると論じた。^{[ 1 ]}

1969年に新しいスポーツクラブハウスが建設され、1979年にはロータリーインターナショナルの75周年を記念して、オクスレードドライブの車両入口近くに時計塔とタイムカプセルが設置されました。1984年には、ドイツ製の軽野砲が遊び場から撤去され、第2/14軽騎兵連隊の博物館に移されました。この砲は第一次世界大戦中にパレスチナで軽騎兵によって鹵獲され、1923年以降サンドゲート桟橋付近に設置されていました。その後、いつの間にかニューファームパークに収まっていたのです。^{[ 1 ]}

1991年にRJ Dobbs（ブリスベン市議会公園管理担当官）が行った調査によると、公園で最も人気のあるエリアは、遊び場、バーベキュー場、楕円形広場、野外音楽堂であった。Dobbsによれば、1991年の主な利用者グループは、母親と子供、障害者と高齢者、ジョギングをする人や運動をする人、観光客、ピクニックグループ、結婚式、社交行事、スポーツグループであった。^{[ 1 ]}

1991年に公園の構想計画が策定されて以来、楕円形の広場周辺にはジャカランダが植えられ、図書館の裏手には熱帯雨林の遊歩道とハーフバスケットボールコートが設置され、川沿いにはピクニックテーブルとバーベキュー設備が増設されました。キオスク跡地と遊び場の間、クロッケー場と車道の間には遊歩道が整備され、公園はブリスベン・パワーハウス芸術地区と接続され、オクスレード・ドライブの入り口が改修され、シドニー・ストリートとブランズウィック・ストリートの角に新たな歩行者用入り口が設けられました。また、公園内の各所に歴史解説看板も設置されています。 2001年以降、クロッケー場の半分にテニスコート2面とシェルターが建設された。ニューファームの新しいフェリーターミナルが建設され、2004年には2000年に破壊された1915年建造のキオスクに代わる、より大きく新しいキオスクを建設する計画をめぐって論争が起こった。^{[ 1 ]}

時を経て失われてしまった特徴としては、バラ園の周囲に植えられていたブーゲンビリア（1940年から1946年の間に消失）、2つのラグーン、公園の中央を東西に走る歩道（1937年までに消失）、1975年に図書​​館が建設された際に失われたテニスコートとバスケットボールコート、楕円形競技場近くの2つの古い更衣室、楕円形競技場の北東側と南西側にあった視察板、楕円形競技場の南東側にあった鉄製の門、ディクソン通り入口とクロッケー場の間にあった2つの古いトイレ、そして1954年に建てられたバラのパーゴラなどが挙げられる。後者の代わりに建てられたあずまやも2001年以降撤去されている。5.9インチ記念砲、アルバトロス機とその格納庫、そしてかつて北東境界、庭師の倉庫の北西に建っていた管理人小屋も撤去された。さらに、オークマン時代のジャカランダ並木道の内側にある楕円形の小道（現存する成熟したホウオウボクが目印）と、ジャカランダ並木道の周回内に配置されていたオークマンの1948年から1953年のバラ園設計の大部分も消滅した。周回道路のすぐ内側、北側にもシェルターがあった。現存するバラ園の中でオークマンの元の設計に最も近い部分は、野外音楽堂近くの大きな螺旋状の部分である。元の車両入口は現在、車が入れないようになっている。2000年、ブリスベン市議会による遊び場近くのアボリジニホームレスシェルターの4ヶ月間の試験運用は、クイーンズランド州政府。犬用トイレも最近設置されたり撤去されたりしている。^{[ 1 ]}

現在の公園の利用には、能動的な利用と受動的な利用の両方が含まれます。能動的な利用には、サッカー、フットボール、クロッケー、テニス、バスケットボール、ブールなどのスポーツ利用から、社交イベントやフェスティバル、遊び場の利用、結婚式、サイクリングやジョギングまでが含まれます。受動的な利用には、ピクニック、庭園の散策、隔週日曜日のブラスバンドの演奏鑑賞、ジャカランダの開花を見に訪れる観光客などが含まれます。^{[ 1 ]}

ヘンリー・ムーアが設計した公園の基本的なエドワード朝時代のレイアウトは、ハリー・オークマンが1940年代後半から1950年代初頭にかけて行った庭園の再設計の名残とともに、今日でもほぼそのまま残っている。さまざまな建造物やバラ園も出現したり消滅したりしたが、初期の植樹の多くは今も残っている。 ^{[ 1 ]}

ニューファームパークの15.0076ヘクタール（37.085エーカー）には現在、ジャカランダ、ホウオウボク、イチジク、ヤシ、サンゴノキなど、成熟した樹木と最近植えられた樹木の両方を含む、多種多様な樹木が植えられています。ジャカランダ並木道の中央の芝生には、1948年以降に作られたバラ園の名残があり、図書館の裏手には熱帯雨林が植えられています。キオスク近くの樹木陰には熱帯植物の下草があり、これはブリスベンの歴史的な公園や大きな庭園の特徴的な特徴となっています。^{[ 1 ]}

車両の出入りは、オクスレード・ドライブ入口と図書館駐車場から可能です。主な歩行者用入口は、ディクソン・ストリート、シドニー・ストリートとブランズウィック・ストリートの角、シドニー・ストリートとエリスタン・ストリートの間にあるブランズウィック・ストリートの旧車両入口、エリスタン・ストリートの向かい側の小道、ブランズウィック・ストリートの端にある旧フェリーターミナルの跡地から伸びる小道です。ジャカランダ並木道は今も元のルートをたどっており、並木道内の元の歩道ルートのうち2つは、オクスレード・ドライブの車両入口付近から放射状に伸びています。新しい小道がキオスク跡地と遊び場の間にあり、もう1つの新しい小道がニュー・ファーム・パークとブリスベン・パワーハウスを結んでいます。^{[ 1 ]}

施設には、スポーツ用楕円形グラウンド、樹齢を重ねたガジュマルの木々に囲まれた遊び場、川沿いのピクニックやバーベキューエリア、クロッケー場、テニスコート2面、図書館、ハーフバスケットボールコート、川沿いのカヌーやボートのスロープなどがあります。^{[ 1 ]}

その他の建造物には、トイレ3つ、楕円形広場近くの小さな日よけ小屋3つ、キオスク跡地の南にある第二次世界大戦後の小屋、クロッケークラブ室、クロッケー場周辺の小さなシェルター、テニスコートのシェルター、サッカークラブ室、庭師の倉庫、バンドスタンド、遊び場のシェルター、キオスク跡地の南にある大きなマーキー、歴史解説看板、川近くのコンクリート階段（1915年）などがあります。公園には彫刻も委託されており、サンダカン記念碑は最近建てられました。公園に隣接して新しいフェリーターミナルも建設されました。^{[ 1 ]}

1914年から1939年の期間の歴史的に興味深い主な特徴としては、クロッケー場の残りの半分、川沿いのコンクリート階段、シドニー通り近くのスポーツ楕円形広場、ジャカランダ並木道、ドライブループ内に残る2つの舗装された小道などが挙げられる。特に興味深いのは、タイル張りの鐘型寄棟屋根を持つフェデレーション・クイーン・アン様式のバンドスタンドである。^{[ 1 ]}

第二次世界大戦後の興味深い建造物としては、オークマンが設計したバラ園の遺構、長方形の寄棟屋根の石造りのクロッケークラブハウス、そしてキオスク跡地の南にある戦後の瓦屋根の小屋などが挙げられる。この小屋は最近まで屋外のピクニックシェルターとして使われていた。スポーツグラウンドのそばにあるサッカークラブのクラブハウスの北側にも興味深いモザイク壁画がある。 ^{[ 1 ]}

ループドライブ周辺の成熟したジャカランダやイチジクの木の他に、注目すべき成熟した樹木としては、さまざまなヤシの列、川の近くのシダレイチジク、遊び場に組み込まれたベンガルボダイジュ、ブランズウィック通りのバーベキューエリアに日陰を作るクイーンズランドボトルツリー、ブランズウィック通り沿いやその他の場所に植えられたホウオウボク、そしてオークマンが「野生の森」風に林を形成するために大量に植えたフランパニとバウヒニアの残存物などがある。^{[ 1 ]}

長年にわたり、この公園はブリッジ・トゥ・ブリスベンの短距離および長距離レースのゴール地点となっていた。また、この公園はクイーンズランド・プライド・フェアの開催場所でもある。^{[ 6 ]}

この公園へは、ニューファームパークのフェリー乗り場からシティキャットフェリーで下車するか、ブランズウィック通り沿いを走るバスでアクセスできます。公園内および近隣の道路には駐車場があります。

ニューファームパークは、以下の基準を満たしたため、2005年2月7日にクイーンズランド州遺産登録簿に登録されました。 ^{[ 1 ]}

この場所は、クイーンズランド州の歴史の変遷やパターンを示す上で重要な意味を持つ。

ニューファーム公園とその周辺の土地利用の変化は、アボリジニの資源地から囚人農場、小作農地から競馬場、エリート住宅地から郊外の宅地開発地、そして最終的には公園へと変化しており、クイーンズランドの歴史の変遷と、地域の人口増加に伴うオープンスペースの創出過程を示している。ブリスベン市議会によるニューファームの土地購入は、当時の国際的な都市計画運動への関心を反映している。公園の再設計は、公園の理念と利用方法の変化も示しており、上品なエドワード朝風の装飾庭園やレジャー活動から、バーベキューやジョギングへと重点が移っている。^{[ 1 ]}

この場所は、クイーンズランド州の文化遺産の中でも、希少で珍しい、あるいは絶滅の危機に瀕している側面を示している。

エドワード朝時代の1915年建造のバンドスタンドは珍しい。公園自体も、ヘンリー・ムーアが設計した新しい公園の珍しい例と言える。彼の他のプロジェクトは、既存の公園用地の再開発（ボーエン公園やニューステッド公園など）であった。残っているクロッケー場もクイーンズランド州では珍しい。^{[ 1 ]}

その場所は、特定の種類の文化遺産の主要な特徴を示す上で重要である。

エドワード朝時代の音楽堂は、そのタイプの非常に優れた例である。^{[ 1 ]}

その場所は、その美的意義ゆえに重要である。

公園の眺望、ジャカランダ並木道、川沿いの景観、バラ園、亜熱帯の低木、ヤシ、イチジク、ホウオウボクなどの樹木は、確立された亜熱帯庭園の特徴を示しており、一般の人々に高く評価されている。^{[ 1 ]}

その場所は、特定の時期における高度な創造性や技術的成果を示す上で重要である。

ブリスベン市公園局の初代局長（1912年から）であり、園芸家、造園家でもあるヘンリー・ムーアは、ニューファーム公園の初期設計において、非常に高い創造性を発揮した。ジャカランダ並木道などの特徴は、今もなお人々を魅了し続けている。造園家のハリー・オークマンも、1948年以降の公園の再設計において、バラ園を含む創造性を発揮したが、このバラ園の設計は一部しか残っていない。両者とも、熱帯庭園設計の分野における革新者でもあった。^{[ 1 ]}

その場所は、社会的、文化的、あるいは精神的な理由から、特定のコミュニティや文化集団と強い、あるいは特別な繋がりを持っている。

この公園は、戦後のイタリア系コミュニティを含む地域社会と長年にわたり強い繋がりを持っています。遊び場は地元の母親と子供たちに大変人気があり、祭りの主催者、結婚式の参列者、スポーツ選手、高齢者、ピクニック客などが公園の他の場所を利用しています。^{[ 1 ]}

その場所は、クイーンズランド州の歴史において重要な特定の人物、団体、または組織の生涯や業績と特別な繋がりがある。

ニューファームパークは、ヘンリー・ムーア、ハリー・オークマン、そして1913年から1932年までブリスベンの都市建築家を務めたアルバート・ハーバート・フォスターといった重要な人物の生涯や業績とも関連がある。^{[ 1 ]}

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