ネバダ州のアメリカ国道6号線

アメリカ国道6号線
アメリカ国道6号線
グランド・アーミー・オブ・ザ・リパブリック・ハイウェイセオドア; ・ルーズベルト・ハイウェイ
	US 6は赤で強調表示されています
ルート情報
	NDOTによって管理されています
長さ	305.723 マイル (492.013 km)
存在した	1937年～現在
主要な交差点
ウエストエンド	カリフォルニア州境のUS6号線
	コールデールとトノパのUS 95、イーリーのUS 50 / US 93 、メジャーズプレイスのUS 93; ;
東端	ユタ州境のUS 6 / US 50
位置
国	アメリカ合衆国
州	ネバダ州
郡	ミネラル、エスメラルダ、ナイ、ホワイトパイン
高速道路システム
	米国の高速道路番号システム; リスト; 特別; 分裂; ネバダ州高速道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州; ; 1976年以前; 景色が美しい;

アメリカ国道6号線（US 6）は、アメリカ合衆国の国道1号線で、西はカリフォルニア州ビショップから東海岸のマサチューセッツ州プロビンスタウンまで伸びています。ネバダ州部分は州の中心部を横切り、ユタ州およびその先の東の地点に向かう途中でトノパー市とエリー市にサービスを提供しています。北の US 50号線と同様に、このルートは広大な荒涼とした地域を横切っており、文明の兆候はほとんどないかまったくありません。また、この高速道路は、グレートベースンのベイスン・アンド・レンジ地域として知られる谷底にそびえる無数の山脈で区切られたいくつかの大きな砂漠の谷を横切っています。

US 6号線は州内を多様なルートで走り、砂漠、砂漠の山脈や渓谷、ゴーストタウン、グレートベースン国立公園を横断している。ネバダ州の高速道路全体は、グランド・アーミー・オブ・ザ・リパブリック・ハイウェイの一部として指定されており、第26代アメリカ大統領にちなんでセオドア・ルーズベルト・ハイウェイとも呼ばれている。^[2]北のUS 50号線は「アメリカで最も孤独な道」として知られているが、US 6号線も同様に荒涼とした地域を走っているため、その称号に値すると考えられる。

1937 年にネバダ州まで延長されたとき、このルートは既存の州道をすべて経由していましたが、最終的にすべての並行州道が削除されました。ルートは、町を通らずにベイカーの北からユタ州に入るように再調整された部分を除いて、ほとんど変更されていません。

ルートの説明

カリフォルニア州境から、US 6 号線は北東に向かい、半砂漠のクイーンバレーを通って、右手にネバダ州の最高峰であるバウンダリーピークとカリフォルニア州のモンゴメリーピークがあります。この 2 つのピークは、ホワイトマウンテンの最北端の高峰で、どちらも標高 13,000 フィート (4,000 メートル) を超えています。その後、高速道路はピニオンとジュニパーの森に登り、標高 7,167 フィート (2,185 メートル) のモンゴメリーパスを越えます。

峠から、US 6 号線は不毛のシャッドスケール砂漠に下り、左手にコロンバス湿地を通過し、コールデールからトノパまでUS 95 号線と合流します。ネバダ州テストおよび訓練場は、トノパの南東約 15 マイル (24 km) から始まります。

トノパの東側では、US 6 号線がモニター山脈を含む一連の砂漠の山脈と渓谷を越えて東へ進んでいます。ウォームスプリングスでは、「地球外ハイウェイ」としても知られる州道 375 号線(SR 375) が南東に分岐し、US 6 号線はレベイル山脈、パンケーキ山脈、グラント山脈、ホワイトパイン山脈を越えて北東方向に進みました。東に行くほど降雨量が増えるため、谷は荒れ果てなくなり、標高 11,500 フィート (3,500 メートル) を超える山々が景色を美しくしています。トノパとイーリーの間の US 6 号線は、ガソリンスタンド間の標識距離としては最長の 168 マイル (270 キロメートル) です。

イーリーは、ネバダ州の US 6 号線沿いで最大の町です。US 50 号線はイーリーで US 6 号線と合流します。イーリーの東では、US 6 号線と US 50 号線が、緑豊かな森林と草原、そしてミュールジカとヘラジカの大きな群れで知られるシェルクリーク山脈を横切ります。この高速道路はスプリングバレーまで下り、ネバダ州で 2 番目に高い山、ウィーラーピークの北にあるサクラメント峠でスネーク山脈を横切ります。ここから分岐道路がグレートベイスン国立公園に通じています。峠を越えると、US 6 号線はモルモン教の農村であるベイカーのすぐ北を通り、ユタ州の州境に達します。

トノパーとイーリー（約168マイル[270 km]）の間にはサービスが全くない。US 50号線は「アメリカで最も孤独な道」というあだ名が付いているが、US 6号線はその称号にふさわしい。ネバダ州を横断する306マイル(492 km)の間に通過する都市はトノパーとイーリーの2都市のみであり、合わせて人口は6,500人強である。対照的に、US 50号線はネバダ州のステートラインとサウスレイクタホ地域の残りの部分、カーソンシティ、ファロン、その他の小さなコミュニティを誇っている。さらに、US 6号線はカリフォルニア州とネバダ州の州境から38マイル(61 km)南のカリフォルニア州ビショップという小さな町のUS 395号線（US 6号線の旧西端であるロングビーチに接続）で終わるため、交通量は多くない。 US 6 号線で最も交通量が多い部分は、US 95 号線と並行する部分です。後者のルートは、ネバダ州の 2 大大都市圏であるラスベガスとリノを結んでいるためです。

歴史

US 6 号線は、1925 年の道路局計画で定められた元々の米国道路の 1 つでした。^[要出典] 1926 年に開通しましたが、西のネバダ州まで延長されたのは 1937 年になってからでした。ネバダ州における US 6 号線の配置は、それ以来ほとんど変わっていません。

US 6 号線は、ネバダ州の既存の州道上を完全に通っていました。モンゴメリー峠の西のカリフォルニア州境からバサルトまでは、州道10 号線と並行していました。バサルトからコールデールまでは、州道 15 号線と並行していました。コールデールからトノパまでは、州道3 号線と並行していました。トノパからエリーまでは、州道 4 号線 (ミッドランドトレイルとも呼ばれる) と並行していました。エリーから現在のメジャーズプレイスまでは、 US 93 号線および州道 7 号線と並行していました。メジャーズプレイスからベイカー南東のユタ州境までは、州道14 号線と並行していました。

1939 年までに、コールデールとトノパ間の州道 3 号線を除き、並行するすべての州道が US 6 号線から削除されました。また、US 6 号線は、町を通らずにベイカーの北からユタ州に入るように再配置されました。1940 年には、SR 3 号線はコールデールとトノパの間でUS 95 号線に置き換えられました。1954 年には、US 50 号線がエリーとユタ州境の間で再配置され、US 6 号線と並行してルートされました。

主要交差点

ネバダ州のマイルポストは郡境でリセットされます。各郡の開始マイルポストと終了マイルポストは郡の列に表示されます。

^ 2018年1月NDOTによると57,700。^[6]^{：104、217は}まだ標識に反映されていない可能性があります。
^ 131.191 NDOT 2018年1月; ^[6]^{: 160、217は}まだ標識に反映されていない可能性があります。
^ ab 101.331、NDOT 2018年1月; ^[6]^{: 210、217は}まだ標識に反映されていない可能性があります。

参照

米国ポータル
米国道路ポータル

参考文献

^ ネバダ州運輸局（2017年1月）。「ネバダ州の州営高速道路：説明と地図」。 2017年5月14日閲覧。
^ 「ネバダ州名高速道路2015年版」（PDF）。ネバダ州運輸局。2017年8月31日。 2019年6月3日閲覧。
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^ 「マイルポスト US-6-WP-13.92 のストリートビュー画像」（地図）。Googleマップ。2018 年11 月 23 日閲覧。
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ネバダ州の公式道路地図(地図)。ネバダ州 – 高速道路局。1937 年。
ネバダ州の公式道路地図(地図)。ネバダ州 – 高速道路局。1939 年。
ネバダ州の公式道路地図(地図)。州道路局。1940 年。
ネバダ州の公式高速道路地図(地図)。ネバダ州高速道路局。1954 年。

外部リンク

KML ファイル(編集 •ヘルプ)

テンプレート:添付 KML/ネバダ州の米国ルート 6

KMLはWikidataから取得されています

ネバダ州のアメリカ国道6号線に関連するメディア（ウィキメディア・コモンズ）
AARoads: 米国ハイウェイ6号線 – ネバダ州

[ESPMnote-7] 2018年1月NDOTによると57,700。^[6]^{：104、217は}まだ標識に反映されていない可能性があります。

[NYPMnote-9] 131.191 NDOT 2018年1月; ^[6]^{: 160、217は}まだ標識に反映されていない可能性があります。

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[4] 「US 6 west reassurance marker」。Googleストリートビュー。 2022年12月30日閲覧。

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