国家緊急司令部が海上に

国家緊急海上指揮所（NECPA ）は、1960年代の米国政府の作戦継続計画の一部であり、空中、地上、海上の資産で構成される3つの部隊の3分の1を占めていました。^[1]

1961年10月、統合参謀本部はNECPA計画を承認し、1962年3月1日までに初期作戦能力（IOC）を整備するよう指示した。アメリカ大西洋軍は1962年3月に巡洋艦ノーザンプトンを、 1963年には軽空母ライトをNECPA任務用に改修した。アメリカ海軍は1964年半ばから両艦を交互に運用し、常に1隻を海上に、もう1隻を港内に配置できるようにした。ノーザンプトンは更新時期を迎えていたため、NECPA任務用にわずかにアップグレードされたが、ライトは国家指揮当局を無期限に収容できるよう最大限の効率性に改修された。^[1]

このソフトウェアは、サンディエゴの海軍電子研究所で開発されました。製品は、ワシントン D.C. のワシントン海軍工廠にある海軍指揮・システム支援活動部 (NAVCOSSACT) に受理と管理のために引き渡されました。

原子力潜水艦USSトライトン(SSRN-586)は、1960 年代初頭に、当初のレーダーピケット任務が時代遅れになった後、NECPA の役割を担うことが検討されましたが、そのような転換は記録されていません。

メリーランド州ウォルドルフにある常設のUHF地上局は、国家軍事指揮センター、代替国家軍事指揮センター、国家緊急空中指揮所、およびNECPAという個別の指揮所間の主要通信リンクとして機能していました。3台の地上通信車がマサチューセッツ州オーティス空軍基地、サウスカロライナ州グリーンビル、フロリダ州ホームステッド空軍基地に配置され、大統領機の一般的なルートをカバーしていました。ジョン・F・ケネディ大統領の暗殺後、バンはミシシッピ州ジャクソンとテキサス州オースティンに移動され、リンドン・B・ジョンソン大統領の移動ルートをカバーしました。^[1]

• ボーイング E-4国家緊急空中指揮所は、飛行機における同様の概念です。
• 地上移動指令センター
• 攻撃後指揮統制システム(PACCS)
• 世界軍事指揮統制システム(WWMCCS)

• 「東海岸の幽霊：終末の船」