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 モントリオール港のナスコープ、1945年
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | RMSナスコープ |
| 所有者 | ハドソン湾会社 |
| 注文済み | 1928年3月6日 |
| ビルダー | スワン・ハンターとウィガム・リチャードソン、ニューカッスル・アポン・タイン |
| 発売 | 1911年12月7日 |
| 使用中 | 1912 |
| 識別 |
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| ニックネーム | 東部北極パトロール |
| 運命 | 1947年7月21日難破 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 2,521 グリニッジ標準時 |
| 長さ | 285.5 フィート (87.0 メートル) |
| ビーム | 43.5 フィート (13.3 メートル) |
| 下書き |
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| 設置電力 | 1x 3気筒三段膨張蒸気エンジン、単軸。出力: 342 nhp |
| 推進 | ネジ1本 |
| スピード | 14.1ノット |
RMS ナスコピーは、イギリスのニューカッスル・アポン・タインのスワン・ハンターとウィガム・リチャードソンによって建造された蒸気船です。 [1]この船は1911年12月7日に進水し、海上公試で14.1ノット (26 km/h) の速度を達成しました。この船は、シリンダー径が21.5、35.5、58インチ (546、902、1,473 mm)、ストロークが42インチ (1,067 mm) の三段膨張蒸気エンジンを搭載していました。この船のボイラー圧力は180ポンド力/平方インチ(1.24 MPa ) で、2つの主ボイラーは直径15フィート、長さ11.5フィートで、6つの炉で燃料を供給されていました。
![](https://img-server.japedia.wiki/wikipedia/commons/thumb/8/83/S._S._"Nascopie"_at_sealing_grounds,_1927.jpg/500px-S._S._"Nascopie"_at_sealing_grounds,_1927.jpg)
ナスコピーは砕氷船の船首を備え、船体板は 5/8 インチの鋼板でできていた。上甲板の操舵室の横にマルコーニの装置を備えていた。最初の乗組員はスミス船長の指揮の下、ニューファンドランド自治領出身で、1912 年 1 月下旬にニューファンドランドのセントジョンズ行きの石炭を積むため、南ウェールズのペナースに向けて出航した。その冬、ナスコピーはセントジョンズのジョブ ブラザーズ商会のバーバー船長の指揮の下、ニューファンドランド沿岸での毎年恒例のアザラシ狩りに従事した。
第一次世界大戦勃発後まもなく、ロシア政府は砕氷能力のある船を切実に必要としていたため、英国の造船所に発注し、同時に公開市場で砕氷船を購入するキャンペーンを開始した。ロシアの代表はまずオタワに行き、砕氷船Earl GreyとMinto を購入した。次に、Reid Newfoundland Companyから砕氷郵便蒸気船BruceとLintrose を購入した。次に、AJ Harvey and Co. とBellaventure、Bonaventure、Adventureの購入について、また Job Brothers とBeothicとNascopieの購入について交渉を開始した。Nascopie を除く全船を購入したNascopieは、ハドソン湾事業への補給ルートを継続した。
1916年、フランス政府にチャーターされ、ロシアからニューファンドランド島へ貨物を輸送中、ドイツのUボートと遭遇し、砲撃戦を繰り広げた。[1] Uボートを追い払ったが、当時は沈没させたとされている。[1]
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熱心なアマチュア写真家であったジョージ・E・マック（1887年 - 1941年）は、1910年にハドソン湾会社に入社し、ナスコープ号に2度乗船しました。最初は1912年に二等航海士として、その後1915年から1920年まで船長として、その後は1920年から1928年までハドソン湾会社の監督者となり、氷上船長/水先案内人として勤務しました。[2]彼は船が訪れた地元のコミュニティの写真を多数撮影しました。
1934年、ナスコープ号はハドソン湾会社の総督を初めて同行させ、ハドソン湾を訪問した。ハドソン湾会社の総督パトリック・アシュリー・クーパーとその妻はモントリオールで同船に合流し、チャーチルまで航海した。1937年、同船はハドソン湾会社によるフォート・ロスの設立を可能にした。東から航行していた同船は、西からベロット海峡に入ってきたスクーナー船アクラヴィク号と出会った。フォート・ロスでのこの2隻の出会いにより、北西航路が初めて実現した。[3]
第二次世界大戦中、この船は対空砲と3.7インチの海軍砲を装備し、戦争のためにアルミニウムを製造するための氷晶石を運ぶ船として使用されました。 [3]
ナスコピーは1947年7月21日、バフィン島の南端近くのケープ・ドーセット付近の未知の岩礁で難破した。 [2 ]
参考文献
- ^ abcd 「私たちの歴史: 交通と技術: RMS ナスコピー」。HBC Heritage 。 2017年4月29日閲覧。
ケベック州とラブラドール州の先住民にちなんで名付けられたナスコピーは、1911年にイギリスのウォールセンド・オン・タインで設計・建造されました。
- ^ ab "George Edmund Mack" (PDF) .ハドソン湾会社、ウィニペグアーカイブ。 2019年3月26日閲覧。
- ^ ab 「RMS Nascopieの歴史」HBC Heritage 2019年3月26日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ナスコピエ (船、1911 年)に関連するメディアがあります。
ウィキメディア・コモンズには、ジョージ・E・マック大尉に関連するメディアがあります。
https://wantedonthevoyage.blogspot.com/2023/07/arctic-lifeline-hbss-nascopie.html 多くの写真とともにナスコピエの包括的な設計と運用履歴