Loading article…
| 南京地下鉄 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 | |||
| 概要 | |||
| ネイティブ名 | |||
| 中国語名 | |||
| 中国語（簡体字） | 南京地铁 | ||
| |||
| ロケール | 南京、江蘇省 | ||
| トランジットタイプ | 高速輸送 | ||
| 行数 | 14 | ||
| 駅数 | 236（アクティブステーション） | ||
| 1日の乗車人数 | 310万6千人（2018年3月平均）[1] 400万854千人（2019年3月8日ピーク）[2] | ||
| 年間乗客数 | 9億7,740万人（2017年）[3] | ||
| Webサイト | 翻訳元 | ||
| 手術 | |||
| 運用開始 | 2005年9月3日[4] | ||
| オペレーター | Nanjing Metro Group Co., Ltd. (南京地铁集团有限公司) | ||
| テクニカル | |||
| システムの長さ | 521 km (324 マイル) | ||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ | ||
| 電化 | 1,500 V DC 架空線（S4線を除く） 25kV AC架空線（S4線） | ||
| |||
南京地下鉄は、中華人民共和国江蘇省の省都である南京の市街地と郊外地区を結ぶ高速交通システムです。
南京の地下鉄システムの提案は 1984 年に始まり、 1994 年に国家計画委員会の承認を得ました。1999 年に最初の 16 駅の1 号線の建設が始まり、2005 年に開通しました。このシステムは 14 の路線と 236 の駅で構成され、総線路長は 521 km (324 マイル) です。南京地下鉄グループ会社が運営および保守を行っています。今後の拡張計画には、今後数年以内に開通予定の 30 路線が含まれており、さらに数路線が建設開始の承認を待っています。
歴史
初期の提案
1984年、地下鉄建設に関する最初の本格的な提案が市人民代表大会で発表された。[5] 1986年4月、南京市で地下鉄システムを実施する方法を研究するため、南京総合交通計画グループが設立された。1986年12月、チームは「南京地下鉄初期段階」を発表した。この段階は、南北線、東西線、および北西から南東への斜めの線で構成され、3つの線は市の中心部で交わり、三角形を形成している。[6] 1993年の「南京市マスタープラン」の改訂では、市の中心部を通る別の線と、浦口の南京郊外と当時提案されていた新空港を結ぶ3つの軽地下鉄線が追加されました。さらに、龍潭への郊外鉄道が提案されました。1999年の「南京市高速鉄道輸送ネットワーク計画」に関する報告書では、さらに6つの地下鉄線、2つの地下鉄延長線、3つの軽地下鉄線が提案されました。[7]
1994年に国家計画委員会は地下鉄の準備作業を承認したが、1995年に全国的な地下鉄新プロジェクト凍結により地下鉄プロジェクト全体が延期された。[8]
2003年に「南京都市鉄道交通ネットワーク計画」に大きな変更が加えられた。[要出典]新しいマスタープランは13の路線で構成され、そのうち9つは地下鉄路線、4つはライトメトロ路線である。新しい6号線は、すべての都市放射状路線を接続するループ線になる。この計画では、以前の計画から元の1、2、3号線が保持された。新しい計画によると、最初のフェーズは2010年までに地下鉄1号線と2号線を完成することで構成される。2つの路線を合わせると、基本的な「クロス」ネットワークが形成される。2020年までに1、2、3、4号線が完成し、より堅牢な「ポンド」型（＃）ネットワークが形成されることになっていた。長期計画には、既存のすべての路線を接続するループ線の建設が含まれている。計画では、揚子江を横断する4つの地下鉄路線も特定された。
最初の行
麦高橋から小杭までの1号線の最初の区間は、1999年に最終的な正式承認を受けました。2000年5月に実験ステーションは建設を再開し、12月には1号線プロジェクト全体の工事が完全に始まりました。
南京が全国競技大会の開催権を獲得した後、小杭から新設スタジアムまでの地下鉄1号線の西側延伸工事が急ピッチで進められた。地下鉄1号線の初期区間と西側延伸は2005年9月3日に試験運行を開始し、麦高橋からオリンピックスタジアムまで16駅、総延長21.72キロメートル（13.50マイル）を走っている。[5]南京地下鉄1号線の開通により、南京は北京、天津、上海、広州、深センに次ぐ中国本土で6番目の地下鉄システムとなった。
運行中の路線
- a これらの数字の不一致は、乗り換え駅によって説明されます。乗り換え駅を、乗り換え先の路線ごとに 1 つずつカウントすると、駅の数は 236 になります。
1行目
1号線は主に南北方向に走っています。この路線は北は麦高橋を起点に南に向かい、 CPU（中国薬科大学）に向かいます。1号線の建設は2000年に始まり、2005年9月3日に16駅、全長21.72キロメートル（13.50マイル）で開業しました。[20] 2010年5月28日、1号線の24.5キロメートル（15.2マイル）の南延伸部が運用を開始しました。[21] [22]したがって、1号線のオリンピックスタジアム 支線が10号線に移管される前は、1号線は全長46.2キロメートル（28.7マイル）、31駅でした。[要出典]オリンピックスタジアム支線は1号線から分離し、10号線の一部を形成し、[23] 2014年7月1日に10号線の建設が完了し、運行を開始しました。現在、1号線は38.9キロメートル（24.2マイル）の長さで、27の駅があります。[24] 1号線の色は水色です。
2行目
2号線は全長43.4キロメートル（27.0マイル）で、30の駅がある。[10]主に東西方向に走っており、南西部の楡嘴から北東部の景田路まで続いている。2010年5月28日に営業を開始した。[21] [22] 2021年12月28日、この路線は西に5.4キロメートル（3.4マイル）延長され、楡嘴駅まで4つの新しい駅が設けられた。[25] 2号線の色は赤である。
3行目
3号線の着工工事は2010年1月に開始されました。南北方向に走るこの路線は2015年4月1日に営業を開始しました[26]。全長44.9キロメートル（27.9マイル）、29駅を有します[11]。3号線の色は緑です。
4行目
東西を結ぶ4号線の建設は2012年後半に始まり[27]、第1期は2017年1月18日に運行を開始した。完成した部分の長さは33.75キロメートル（20.97マイル）である。[28]この路線はブランド名としてA Zi （紫）と呼ばれ、列車の色は紫色で、最初の車両は2015年4月に納入された。 [29]この路線は2017年1月18日に運行を開始した。[30] 4号線の色は紫である。
5行目
5号線は2024年3月31日に南区間が開通し、全長12.9キロメートル、9つの駅がある。[31] 5号線の色は黄色である。
7行目
7号線は、おおよそ揚子江の南岸に沿って北東から南西に伸びる路線である。[32]南区間は2017年11月から建設が行われている。[33]路線の残りの部分は2018年11月に着工された。[34]北区間は2022年12月28日に開通し、[35]南区間の英天大街から西山橋は2023年12月28日に開通する。この路線は、南京地下鉄で初めてGoA4自動化レベルの列車を使用する路線でもある。7号線の色は濃い緑色である。
10行目
10号線は1号線のオリンピックスタジアム支線の西側延長線で、新線完成時に1号線から分離し10号線の一部となった。建設は2012年2月に始まり、[36] 2014年に完了した。路線は全長約21.6キロメートル（13.4マイル）で14駅あり、[13] 2014年7月1日に運行を開始した。[37] 10号線の色はベージュである。
S1ライン
S1号線は南京の空港急行線として機能し、南京南駅から南京禄口国際空港を経由して高淳区までを結んでいる。全線は85.8キロメートル（53.3マイル）、13駅の計画であった。[38]南京南から禄口国際空港までの第1フェーズは2011年12月27日に着工し、2014年に完成した。第1フェーズは2014年南京夏季ユースオリンピックに間に合うように2014年7月1日に開業した。全長35.8キロメートル（22.2マイル）、8駅である。[14]第2フェーズの延長は後にS9号線となった。[39] S1号線の色はティールである。
S3線
S3号線は2017年12月6日に開業した。南京南駅から西に向かい、大勝関長江大橋の端にあるカンチレバーで高速鉄道の列車とともに長江を渡り、浦口区南西部の橋林にある高家涛駅で終点となる。当初は地下鉄12号線または寧河都市間鉄道として計画されていたこの路線は、2011年後半に建設が開始された。南京南駅では1号線、3号線、S1号線に乗り換えることができるほか、油芳橋駅はS3号線と2号線の乗り換え駅でもある。[40] [41]フェーズ1は全長37.53キロメートル、駅数は19で[42]、南京南駅から浦口の江北新区までを結んでいる。第2フェーズは現在も計画中であり、遠い将来には第1フェーズからさらに南西に延びて河県まで到達する可能性があります。 [43] S3ラインの色はマゼンタです。
S4線
S4号線または南京-滁州都市間鉄道は、南京北駅と隣接する安徽省滁州市を結ぶ全長46.2キロメートルの高速鉄道である。この路線は、一部の駅で待避線を設け、急行と普通列車を区別できるようにする。[44]滁州区間は2023年6月28日に開通する。[45]南京北駅までの延伸工事が進行中。滁州区間では、独立した「滁州軌道交通」のロゴが使用される。[46]
S6線
S6号線、または南京ジュロン都市間鉄道は、2021年12月28日に開通した南京郊外と隣接するジュロンを結ぶ43.7キロメートル（27.2マイル）の路線です。南京地下鉄で他の都市に到達する最初の路線であり、馬群駅から始まり、ジュロン駅で終わります。S6号線の色はライラック色です。
S7線
S7号線は2018年5月26日に開通しました。S1号線をさらに南東に延長した路線で、孔岡新城江寧駅から始まり、南麗水区の五象山駅で終わります。S1号線の一部の列車は引き続きS7号線まで運行しています。S7号線の色はピンクです。
S8線
S8号線は、呂河区と浦口区を結ぶ郊外地下鉄路線である。路線の長さは45.2キロメートル（28.1マイル）で、[18] 34.1キロメートル（21.2マイル）が高架である。この路線には17の駅[18]があり、そのうち6つは地下駅、11つは高架駅である。最高時速100キロメートル（62マイル）で走行可能な4両編成のBサイズの列車を使用している。この路線の建設は2012年6月21日に始まり、2014年8月1日に正式にオープンした。[47] [48] S8号線の色はオレンジである。
S9線
S9号線は、S1号線の南京南駅から6番目の駅である湘毓南駅から始まり、さらに南の高淳区まで延び、全長は52.42 km（32.57マイル）である。2017年12月30日の開通により、南京は中国本土で初めてすべての地区に地下鉄でアクセスできる都市となった。[49] S9号線の色は黄色である。
今後の展開
建設中のプロジェクト
5行目
5号線は2015年1月14日に認可を受けた。[62] 2017年の移設前には、路線は37.4キロメートル（23.2マイル）の長さ、30の駅を持ち、鼓楼区の房家営駅から江寧区の結銀大道駅までのルートをカバーする予定である。[63]
6行目
6号線は全長32.4km、全線地下化されており、駅数は19駅である。2019年12月28日に着工した。[64]
9行目
9号線（第1期）は全長19.67キロメートル、駅は計16駅で、すべて地下にある。列車のシンボルは橙赤色で、最高速度は80キロメートル/時。路線は玄武区、鼓楼区、建業区を通り、南京駅、下関、龍江、呂波源、江蘇大劇場などの地域を通過する。将来的には、中心部の河西、下関、新荘エリアを結ぶ主要都市内の重要な路線となる。この地域線は、河西新城の発展と下関エリアのアップグレードと再構築に大きな意義を持っています。2020年5月に着工し、工期は約4年です。[65] 駅のリスト：丹霞渠、曹侯順、南京駅、中陽門、城河村、大橋南路、下関、農業貿易センター、定淮門大街、龍江、関子橋、漢中門大街、水西門大街、清河路、緑伯園、浜江公源。[66] 第2期の南延伸では、9号線が南京のはるか南西にある板橋まで延伸される予定である。
提案されたプロジェクト
南京地下鉄第3期建設計画は2024年に国家発展改革委員会に提出された。 [67]この計画では10のプロジェクトが提案されており、その中には2つの新線、7つの既存線の延伸、1つのシャトルライン、合計120kmの新しい地下鉄が含まれている。南京地下鉄第3期建設計画では、2号線東延伸、2-9シャトルライン、3号線第4期、4号線第3期西延伸、4号線第3期東延伸、8号線第1期、9号線第2期、10号線第3期、16号線、S3号線東延伸の建設が提案されている。[68]
チケットシステム
南京地下鉄の運賃は距離制で、4キロ以内は2元（約30セント）、それ以上は15元となっている。[69]南京公共交通ICカードの利用者には5%の割引がある。アリペイでも運賃を支払うことができるが、割引はない。[70]
片道チケット
片道乗車券は券売機または窓口で購入できる。券売機では硬貨、紙幣（5円と10円）、Alipayが使用できる。[71]
交通カード
片道切符のほかに、南京公共交通ICカード（中国語：金陵通、ピンイン：Jīnlíngtōng ）で運賃を支払うことができる。このカードは25元（約3.8ドル）の払い戻し手数料で購入でき、地下鉄駅のチケット売り場や市内の多くの提携コンビニエンスストアで補充できる。このカードは、市内タクシーや市バスなど他の公共交通機関の支払いにも使用できる。iPhoneのWalletアプリから申し込むと、 NFCバージョンのカードが無料で入手できる。
この交通カードは北京の易卡通や香港のMTRのオクトパスカードに似ています。
車両
- アルストム/南京浦鎮車両工場メトロポリス6両セット20台 - 2002年に1号線開業のために発注された。[20]
- 2008年1月、アルストム/南京浦鎮車両工場メトロポリスは1号線延伸用に6両編成21両を発注した。[21]
- 2007年に2号線向けにアルストム/南京浦鎮車両工場のメトロポリス車両6両24両を発注。[72]
- 2013年にS8線向けにアルストム/南京浦鎮車両工場メトロポリス社製の4両編成車両26両を発注。[73]
- 2013年に4号線向けにアルストム/南京浦鎮車両工場のメトロポリス車両6両29両を発注。[74]
[更新が必要]
信号システム
ライン 1 については、2002 年 11 月にシーメンス トランスポーテーション システムズ (TS) が供給契約を獲得しました。
2号線については、シーメンス交通システム（TS）とその現地パートナーである南京電子技術研究所（NRIET）が契約を締結し、信号システムを供給することとなった（約2500万ユーロ）。使用される技術には、Trainguard MT、Vicos OC 501、Sicas ECC、Az S 350 U車軸カウントシステムなどがある。[75]
[更新が必要]
ギャラリー
-
紅山動物園駅に近づく1号線の列車 -
張府園駅のA線1号線列車 -
仙河門駅近くのA線2号線 -
臨昌駅を出発する3号線の列車 -
小杭駅に近づく10号線の列車 -
10号線車内の風景 -
南京線S3列車 -
AラインS8列車 -
南京地下鉄S9号線の列車 -
南京地下鉄S7号線の列車
-2.jpg/500px-Nanjing_Metro_Line2_Train(No.019020)-2.jpg)
.jpg/500px-Nanjing_Metro_Line10_Train(No.013014).jpg)
参照
注記
a これらの数字の不一致は、乗り換え駅によって説明されます。乗り換え駅を、乗り換え先の路線ごとに 1 回ずつカウントすると、都市線駅は 114 駅、S 線駅は 50 駅、合計駅は 164 駅になります。
参考文献
- ^ dt0001. 2018年3月南京地铁日均客流310.6万人次、比上月增加86.3万人次。2018-04-01に取得。
{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link) - ^ 南京地铁 (2019-03-09). "Sina Visitor System" 【刷新纪录！妇女节南京地铁客流突破408万人次】.新浪微博(中国語) 。2019年3月12日に取得。
- ^ 城市地铁运输情况 2017 年 12 月 [都市鉄道交通概要 2017 年 12 月] (中国語)。南京統計局 (南京市统计局)。 2018-02-15 のオリジナルからアーカイブ。2018年2月11日に取得。
- ^ 大事记。南京地下鉄。2018年7月24日に取得。
9月3日 南京地铁一号線一期工程开通试运营
- ^ ab "南京地铁二十年梦圆".扬子晚报. 2005年4月30日。
- ^ 彭长生 (1993)。 "南京地铁一期工程兼轨道交通规划".都市快轨交通(3).
- ^ 何宁、杨涛 (2005 年 4 月 27 日)。 「南京城市轨道交通规划：二十年规划 宏图变通途」。 南京日报。
- ^ 国务院办公厅。 「国务院办公关暂停审批城市地下快速轨道交通项目的通知」。1995年12月28日。 中央政府ネット。2014 年 10 月 4 日に取得。
- ^ 1号線 [Line 1] (簡体字中国語). 南京地下鉄. 2016年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月28日閲覧。
- ^ abc 宁句城际、南京地铁2号線西延線今日开通初期运营 [南京-ジュロン線、南京地下鉄2号線西延伸が本日運行開始] (簡体字中国語)。新浪ニュース江蘇省。 2022年1月6日のオリジナルからアーカイブ。2022 年1 月 5 日に取得。
- ^ abc 3 号線 [3 号線] (簡体字中国語)。南京地下鉄。 2016 年 10 月 7 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年12 月 16 日に取得。
- ^ ab 地铁四号線上两站点今月开建一期工程力争内部全面开工 [地下鉄4号線は今月建設を開始] (簡体字中国語)。シーナ。 2012 年 8 月 14 日。2017 年 1 月 10 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年12 月 16 日に取得。
- ^ abc 10号線 [10号線] (簡体字中国語)。南京地下鉄。 2016 年 10 月 7 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年12 月 16 日に取得。
- ^ abc S1 号線 [S1 行] (簡体字中国語)。南京地下鉄。 2016 年 10 月 7 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年12 月 16 日に取得。
- ^ ab 宁和城际盾构隧道今月贯通宁句城际目前已预可行性完了調査工作 [寧和都市間鉄道トンネルが今月完成、寧州都市間鉄道が事前実現可能性調査を完了]。仙台日報（簡体字中国語） 2016年8月16日。2017年1月10日のオリジナルからアーカイブ。2016 年12 月 18 日に取得。
- ^ ab "宁句城际、地铁2号線西延線今开通" (簡体字中国語)。 2021年12月28日のオリジナルからアーカイブ。2022 年1 月 5 日に取得。
- ^ ab 宁溧城际全線开工2018年通车 [南京地下鉄寧里線は2018年に開通].新華社ニュース（簡体字中国語）。 2016年4月11日。2017年1月10日のオリジナルからアーカイブ。2016 年12 月 18 日に取得。
- ^ abcd S8号線 [Line S8] (簡体字中国語). 南京地下鉄. 2015年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年12月16日閲覧。
- ^ ab 宁高城际二期感明年底通车全線设6座车站 [寧高線の6つの駅は来年の年末までに開通する可能性がある].人民日報(簡体字中国語)。 2016年9月10日。2017年1月10日のオリジナルからアーカイブ。2016 年12 月 18 日に取得。
- ^ ab 「南京地下鉄が開業」。Railway Gazette International。2005年10月1日。 2014年7月3日閲覧。
- ^ abc 「南京地下鉄、8550万ユーロの列車を発注」。Railway Gazette International。2008年1月25日。 2014年7月3日閲覧。
- ^ ab 南京地铁二号線上下人模拟运营]。新浪ニュース(中国語) 。2010 年 5 月 25 日に取得。
- ^ 地铁1号線四站将於6月1日起开始開接 [地下鉄1号線の4駅は6月1日から開通を開始する] (中国語)。 南京地铁官方网站 [南京地下鉄公式ウェブサイト]。 2014 年 5 月 29 日。2014 年 7 月 3 日に取得。
- ^ 1号線 [1号線] (中国語)。 南京地铁集团有限公司 [Nanjing Metro Group Co., Ltd.] 2015-07-09閲覧。
- ^ “南京轨道交通「大爆発行」15条線路同時开建”.
- ^ 「南京地下鉄3号線が開通」。Railway Gazette International。2015年4月2日。 2015年4月4日閲覧。
- ^ “チャイナデイリーウェブサイト - 中国を繋ぐ 世界を繋ぐ” 南京地铁4号線上年底前开工.中国日報。 2012 年 9 月 5 日。2012 年 10 月 7 日に取得。
- ^ 南京地铁4号線主城“横贯線”连创多个第一 [地下鉄4号線、中心都市の「東西線」は複数の初を達成] (中国語)。南京日報。 2017 年 1 月 18 日。オリジナルは 2017 年 1 月 26 日にアーカイブされました。2017 年1 月 18 日に取得。
- ^ 「南京地下鉄4号線の最初の列車セットがお披露目」。中国南京。2015年4月2日。2016年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年5月28日閲覧。
- ^ 南京地铁4号線「阿紫」开通试运营--图片网站--人民网。pic.people.com.cn (中国語 (中国)) 。2017-01-19に取得。
- ^ 「Hi 5! 南京の最新地下鉄路線が開業。8年かけて建設」www.thenanjinger.com 2024年3月31日。
- ^ 「南京地铁 7 号ライン工程」(PDF) . www.jshbgz.cn。 南京地铁建设有限责任公司。2018年12月21日に取得。
- ^ "南京地铁七号線上再次传来好消息！ 11月29日全線上开工--扬子晚报网". www.yangtse.com。 2017-12-01 のオリジナルからアーカイブ。2018年12月21日に取得。
- ^ “南京地铁7号線上11月29日开工预计2021年通车--扬子晚报网”. www.yangtse.com 。2018年12月21日に取得。
- ^ "1号線北延線、7号線北段今日12時开通初期运营".南京地铁. 2022年12月28日。
- ^ 南京地铁三号線暨一号線西延过江線试验段开工[南京地下鉄1号線兼西延伸線試験区間開始]。www.ce.cn (www.chinaeconomy.cn) (中国語)。 2010 年 1 月 11 日。2010 年 5 月 25 日に取得。
- ^ 南京地铁10号線、机场線明晨6点通车运营時刻早知道 [南京地下鉄10号線、空港線が明日朝6時に開通し、その時点で運行開始].扬子晚报网 [Yangzi Evening News]ネットワーク] (中国語)。 2014 年 6 月 30 日。2014 年 7 月 14 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年 7 月 3 日に取得。
- ^ 地铁机场線、宁天城际一期工程传新動态 [地下鉄空港線、都市間一日乗車券の新しいダイナミックプロジェクト]。www.HOUSE365.com (中国語)。 2012 年 4 月 26 日。2014 年 7 月 3 日に取得。
- ^ “地下鉄S1号線第2期工事開始”. 中国・南京. 2016年1月21日. 2016年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年5月28日閲覧。
- ^ 「アルストム、南京地下鉄開発を支援」。鉄道ニュース。2014年9月10日。 2016年5月28日閲覧。
- ^ 12号線变身「宁和城际」。金陵イブニングニュース。 2011 年 10 月 29 日にオリジナルからアーカイブされました。2012 年 12 月 26 日に取得。
- ^ “宁和城际一期最快11月开通运营-扬子晚报网”. www.yangtse.com。
- ^ 「南京地下鉄S3号線17駅がほぼ完成」。中国南京。2016年5月10日。2016年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年5月28日閲覧。
- ^ “宁马、宁滁城际可行性报告获批、安徽媒体：南京离安徽又近了”. www.thepaper.cn 。2022-04-26に取得。
- ^ “滁宁城铁正式开通時間间确定了！！！”.微信（中国語）。チュー州放送テレビ。 2023年6月21日。
- ^ “滁州市轨道交通LOGO设计方案征集公告”.チュージョウ.cn。
- ^ 大桥北路到金牛湖将只要半小時間 [大橋北路から金牛湖までの移動にはわずか30分しかかかりません]。南京人民政府。 2012年6月11日。 2012 年 10 月 10 日にオリジナルからアーカイブされました。2012 年 12 月 26 日に取得。
- ^ 宁天城际一期开工 青奥会前通车 [寧天(南京-天昌)都市間鉄道の第1期工事が始まり、2014年夏季ユースオリンピック前に運行開始予定]。 2012年6月22日。 2012 年 12 月 2 日にオリジナルからアーカイブされました。2012 年 12 月 26 日に取得。
- ^ 宁高城际简介。南京日報（中国語）。 2014年2月21日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ 好消息！南京地铁3号線三期工程入实质性施工阶期，新建2座车站 2021-5-27
- ^ "南京地铁五号線工程:环境影响报告书" (PDF) . 2021年2月21日。2021 年 2 月 21 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2022-01-12に取得。
- ^ “南京地铁6号線上个车站破土动工计划2023年建成通车”. 2021年2月21日。 2021年2月21日のオリジナルからアーカイブ。2022-01-12に取得。
- ^ "江苏省公開展と改革委员会 公開改要闻 南京地铁6号線工程（不含岗子村站および相邻区间）可研报告获得批复". 2019年10月18日。 2019年10月18日のオリジナルからアーカイブ。2022-01-12に取得。
- ^ "南京地铁七号線上再次传来好消息！ 11月29日全線上开工--扬子晚报网". 2017年12月1日。 2017 年 12 月 1 日のオリジナルからアーカイブ。2022-01-12に取得。
- ^ 上海隧道江苏。 「你们开摊，我们开工！南京地铁10号線二期工程TA02标正式开工啦」。Weixin公式アカウントプラットフォーム。2022-01-12に取得。
- ^ “直击现场，南京地铁11号線正式开工！_南报网”. www.njdaily.cn 。2022-01-12に取得。
- ^ “宁马城际铁路（马鞍山段）开工”.安徽省人民政府. 2021-01-04.
- ^ “南京三条市域铁路今日集中开工_南京晨报_2021年12月28日A03”. njcb.xhby.net 。2022-01-12に取得。
- ^ "2018年安徽省重大前期工作项目推进计划公布--安徽動画道--人民网". 2020年2月6日。 2020年2月6日のオリジナルからアーカイブ。2022-01-12に取得。
- ^ "世行贷款滁州至南京城际铁路工程环境影响相关报告全文公表示".滁州市生态环境局. 2019年8月28日。 2019年8月28日のオリジナルからアーカイブ。2022-01-13に取得。
- ^ "1時間拥抱"大蓝鲸"！宁马、宁滁、宁扬三条跨市域轨道交通路开工-现代快报网". www.xdkb.net 。2022-01-12に取得。
- ^ 「南京地下鉄5号線、覚書に署名」。Railway Gazette International。2015年1月16日。 2016年5月28日閲覧。
- ^ 「南京地下鉄5号線の計画が承認」。中国南京。2016年2月21日。2016年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年5月28日閲覧。
- ^ “南京地铁6号線开工，城市”纵贯線”串起机场高铁邮轮”. 2019年12月28日。
- ^ 「南京地下鉄9号線第1期工事が正式に開始」seetao.com . 2020年5月14日閲覧。
- ^ 「南京地下鉄9号線の駅の位置と名前が発表」thenanjinger.com . 2019年10月23日閲覧。
- ^ 网易 (2024-04-26)。 「今年获批？南京地铁三期建设规廈在报到国家公開改委」。www.163.com 。2024 年 11 月 3 日に取得。
- ^ “猛料！南京地铁三期规划新进展暴露！6条線路明年通车！_全长约_车站_地下”. www.sohu.com 。2024 年 11 月 3 日に取得。
- ^ 「南京地下鉄の最安チケット価格が上昇」Jieemian. 2019年3月18日. 2024年1月25日閲覧。
- ^ 「南京のバスと地下鉄でAlipayを使う」2019年1月25日。
- ^ 「Alipayで南京地下鉄の片道チケットが買える」2021年10月27日。
- ^ 「上海と南京が車両を発注」。Railway Gazette International。2007年6月1日。2012年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「南京SR浦鎮鉄道、中国で地下鉄契約を獲得」。鉄道技術。2013年2月8日。 2016年5月28日閲覧。
- ^ 「南京SR浦鎮、中国の南京地下鉄4号線に174両の車両を納入」。鉄道技術。2013年6月6日。 2016年5月28日閲覧。
- ^ 「シーメンス、南京地下鉄2号線に先進的な信号・制御システムを供給」シーメンスAG、2007年4月20日。 2008年6月30日閲覧。 [リンク切れ ]
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、南京地下鉄に関連するメディアがあります。
- 南京地下鉄 – 公式サイト（中国語）
- UrbanRail.net の南京