南港駅

南港（中国語:南港、ピンイン: Nángǎng ）は、台湾の台北にある鉄道駅および地下鉄駅で、台湾高速鉄道、台湾鉄路管理局、台北地下鉄が乗り入れている。^{[ 11 ]}この駅には、 1系高速鉄道の最速特急列車が乗り入れている。

南港駅は、もともと1899年に日本の台湾統治時代に、地元の産業と増加する人口を支えるために建設されました。その後、駅は著しい成長に対応するため、1905年、1966年（国民党が中華民国政府を台湾に移転したため）、そして1986年から1987年（旅客輸送量と貨物輸送量の増加に対応するため）の3回にわたり改修されました。

台北のほとんどの都市鉄道駅と同様に、南港駅は、台北鉄道地下化プロジェクトの一環として地上駅から地下駅に改築されました。このプロジェクトは、南港ソフトウェアパークの交通量の増加と経済発展に対応するため、松山駅から南港駅の東側まで既存の地上鉄道を地下に移設する取り組みです。既存のTRAプラットフォームは、2008年9月21日に地下に移設されました。全長7.6kmのトンネルプロジェクトの費用は765億台湾ドルでした。 ^{[ 12 ]}駅への高速鉄道延伸は2016年に開業しました。^{[ 13 ]}

新駅は、当時新設された新北市の板橋駅に似ており、既存の駅構内に地下プラットフォームと複合用途開発を収容するために再建された。2階建ての地下駅には、拡張された台湾鉄道（TRA）プラットフォーム、新しい台湾高速鉄道（THSR）プラットフォーム、および2008年12月25日に開業した板南線用の新しい地下鉄プラットフォームが設​​置されている。2011年に台北南港展覧館板南線プラットフォームが開業するまで、東側の終着駅として機能した。2010年1月3日、地下鉄駅の3番出口と4番出口は、台湾鉄道（TRA）駅との通路建設のため閉鎖された。^{[ 14 ]}プロジェクト全体は2011年2月に完了した。2015年8月には、南港線プラットフォームにホームドアが設置された。

駅の台北メトロ部分のデザインは、「ノスタルジアとテクノロジー」をテーマにしており、アクアグリーンは魚のいる池のイメージを表すために選ばれています。アーティストのジミー・リャオの絵画が、プラットフォームの壁を含め、駅のあちこちに展示されています。多くの場所にサンドブラスト加工されたガラスが設置されています。^{[ 15 ]}プラットフォームには、「高速交通プラットフォーム、輸送ドック」と題された作品があり、ベンチに南港のかつての産業の記憶を呼び起こす画像が展示されています。^{[ 16 ]}

台北地下鉄南港駅

台北発の203系統、台北終点の1334系統と696系統、台中～左営間のローカル列車である583系統と598系統を除き、その他のすべての列車は南港駅に停車します。最速の1xx系列車は南港から左営まで105分で到着します。

• 中央研究院（南東へ2.3km）
• 南興公園（駅のすぐ隣）
• 国立バイオテクノロジー研究パーク（南東へ1.9km）
• 南港ソフトウェアパーク（北東へ1km）
• カルフール南港店（西へ700m）
• 台北音楽センター（南西へ900m）
• 台北市立南港職業高等学校（北へ250m）
• 南港高級中学（南西1.2km）
• 玉城中学校（北東へ850m）
• 南港小学校（北東へ700m）
• 東新小学校（北西850m）

• 台湾の鉄道駅一覧

• TRA南港駅（中国語）
• 台湾鉄路管理局（中国語、英語、日本語、韓国語）
• タイ高速鉄道南港駅（中国語、英語、日本語）
• TRTC路線図と時刻表（中国語、英語、日本語、韓国語）