NMS スボルル

歴史
オーストリア＝ハンガリー
名前	81 ティービー
ビルダー	スタビリメント テクニコ トリエスティーノ
横たわった	1914年2月6日
発売	1914年8月6日
委託	1914年12月1日
運命	1920年にルーマニアに賠償金として贈与
ルーマニア
名前	スボルール
同名の人物	ルーマニア語で「飛行」を意味する言葉
委託	1920
故障中	1944
復帰	1945
運命	解散、1958年
ソビエト連邦
名前	ムッソン
委託	1944
運命	1945年ルーマニアに帰国
一般的な特徴
クラスとタイプ	250t級魚雷艇
変位	262トン（標準） 320トン（満載）
長さ	58.2 メートル (190 フィート 11 インチ)
ビーム	5.7 m (18 フィート 8 インチ)
下書き	1.5メートル（4フィート11インチ）
推進	ヤローボイラー2基、パーソンズタービン2基、シャフト2基、5,000馬力
スピード	28ノット（時速52km）
範囲	980海里（1,810 km）
補体	39
武装	第二次世界大戦: シュコダ66mm艦砲2門 20 mmエリコン対空砲2基 450 mm魚雷発射管2基

NMSスボルールは、ルーマニア海軍の魚雷艇でした。第一次世界大戦中、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍で当初はTb 81 Tとして運用されましたが、1920 年に就役しました。終戦後、 この艇と 6 隻の姉妹艦が賠償としてルーマニアに贈られました。

250t級のTグループの船であるスボルールは、トリエステ港のSTT社で建造された。81 Tの名称で、1914年2月6日に起工、同年8月6日に進水、12月1日に就役した。水線長は58.2m (190フィート11インチ)、全幅は5.7m (18フィート8インチ)、常用喫水は1.5m (4フィート11インチ)であった。設計排水量は262トン (258ロングトン)であったが、満載時には約320トン (310ロングトン)の排水量となった。乗組員は士官と下士官合わせて39名であった。パーソンズタービンの定格出力は5,000  shp (3,700 kW)、最大出力は6,000 shp (4,500 kW)で、最高速度28ノット (52 km/h、32 mph) に達することができた。18トン (17.7 英トン) の石炭と24トン (23.6 英トン) の燃料油を搭載し、16ノット (30 km/h、18 mph) で980 海里(1,810 km、1,130 mi) の航続距離を実現した。サンジェルマンアンレー条約の規定により、1920年に同クラスの船6隻とともに、ルーマニアへの賠償として譲渡された。^{[1] [2]}注目すべきことに、スボルールは第二次世界大戦中に魚雷発射管を備えていた唯一のルーマニアの魚雷艇であった。^[3]駆逐艦マラシュティとマラシェシュティとともに、他のほとんどの艦艇が533 mm魚雷を使用していたのに対し、スボルールはルーマニア海軍で450 mm魚雷を使用した唯一の軍艦であった。^[4]武装は66 mm艦砲2門、20 mm対空砲2門、450 mm魚雷発射管2門であった。^{[5] [6]}

スボルルは1944年にソ連軍に捕獲され、ソ連海軍によってムソンとして就役した。1945年9月22日にルーマニアに返還され、1958年に解体されるまで任務を続けた。^[7]

第二次世界大戦中は枢軸国側で戦い、1941年10月にはブルガリア沿岸の機雷敷設作戦に参加した。 ^[8] スボルルは1941年12月17日のジブリエニの戦いにも参加した。