NER クラス W1
LNER クラス A6 |
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| 仕様 |
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構成：
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| • ホワイト | 4-6-2T |
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| • インド工科大学 | 2′C1′ n2t / 2′C1′ h2t |
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| ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) |
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| リーディング径 | 3フィート1インチ+1 ⁄ 4 インチ (0.946 m) |
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| ドライバー径 | 5フィート1+1 ⁄ 4 インチ (1.556 m) |
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| 後続径。 | 3フィート9インチ+1 ⁄ 4 インチ (1.149 m) |
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| 長さ | 43フィート10+3 ⁄ 4 インチ（13.379メートル） |
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| 機関車の重量 | - 飽和: 78.00 ロングトン (79.25 t; 87.36 ショートトン)
- 過熱: 79.00 ロングトン (80.27 t; 88.48 ショートトン)
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| 燃料の種類 | 石炭 |
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| 燃料容量 | 4.00 ロングトン (4.06 t; 4.48 ショートトン) |
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| ウォーターキャップ。 | 1,893 英ガロン (8,610 L; 2,273 米ガロン) |
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| ファイアボックス: | |
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| • 格子エリア | 23平方フィート（2.1m2） |
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| ボイラー圧力 | 175 lbf/in 2 (1.21 MPa) |
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| シリンダー | 2、内側 |
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| シリンダーサイズ | 19インチ×26インチ（483mm×660mm） |
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| バルブギア | スティーブンソン |
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| バルブタイプ | 8+3 ⁄ 4インチ（222 mm）ピストンバルブ |
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| パフォーマンス数値 |
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| 牽引力 | 22,830 ポンド (101.55 kN) |
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| キャリア |
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| オペレーター | |
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| パワークラス | BR: 4P |
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| 車軸荷重クラス | LNER/BR:ルート可用性4 |
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| 撤回 | 1947–1953 |
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| 配置 | すべて廃棄 |
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NERクラス W1 は、ノース イースタン鉄道の4-6-2T 蒸気機関車でした。このクラスは、ウィルソン ワースデルのNER クラス W 4-6-0T (1907 年導入)の改造として 1914 年に導入されました。1923年のグループ化で、それらはすべてロンドン アンド ノース イースタン鉄道に引き継がれ、クラス A6に分類されました。
変更
1937年から1944年の間に7台の機関車に過熱装置が取り付けられた。 [2]
イギリス鉄道
1947年に1台の機関車が廃止されましたが、残りの9台は1948年にイギリス鉄道に譲渡され、次のように番号が付けられました。
- 過熱: 69791-69793 および 69796-69797
- 非過熱型: 69794-69795 および 69798
撤退
1 台の機関車は 1947 年に廃止され、他の機関車も 1951 年末までにすべて廃止されました。現在保存されているものは 1 台もありません。
参考文献
- ^ 「ウィルソン・ワースデルA6パシフィック・タンク機関車」。LNER百科事典。
- フライ、EV編（1964年4月）。LNERの機関車、パート7：タンク機関車-クラスA5からH2。ケニルワース：RCTS。ISBN 0-901115-13-4。
