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ホセ アバド サントス アベニュー( JASA ) は、オロンガポ - ガパン道路およびガパン - サン フェルナンド - オロンガポ道路としても知られ、フィリピン中部ルソン島のバターン州、ヌエバ エシハ州、パンパンガ州、サンバレス州にまたがる2 ～ 13 車線の118 キロ (73マイル)の主要幹線道路です。この高速道路は、フィリピン高速道路網の国道 3 号線( N3 )として指定されています。[ 1 ]
ホセ アバド サントス アベニューは、第二次世界大戦中に日本侵略軍によって処刑されたフィリピン最高裁判所長官ホセ アバド サントスにちなんで名付けられました。アバド・サントスは、この道路が通っているパンパンガ州サンフェルナンドで生まれました。この通りの以前の名前はかつてはさまざまで、隣接する 2 つの州の間にある区画であることを示唆していました。以前は、それぞれバターン・パンパンガ道路、ヌエバ・エシハ・パンパンガ道路、アンヘレス・ポラック・オロンガポ道路のディナルピハン・オロンガポ（バターン・サンバレス）区間として知られていました。[ 2 ]オロンガポとバターン州ディナルピハンの間の区間は、オロンガポ-バターン道路としても知られています。この区間全体は、以前はオロンガポ - ガパン道路およびガパン - サン フェルナンド - オロンガポ道路(GSO 道路) と呼ばれていました。名称は、2007年5月22日にグロリア・マカパガル・アロヨ大統領が署名した共和国法第9477号に従って変更されました。現在では、この通りは一般的に略称のJASAで呼ばれていますが、古い名称もまだ使用されています。[ 3 ]
しかし、オロンガポ市の中心部にあるこの通りの区間は、フィリピンの国民的英雄であるホセ・リサール博士にちなんで、マニラへと続く道であることから、地元ではリサール通りとして知られている。
この道はヌエバ・エシハ州のガパン、サン・イシドロ、カビアオ、メキシコのアラヤット、サンタ・アナ、パンパンガ州のサン・フェルナンド、バコロール、グアグア、ルバオ、バターン州のエルモサ、ディナルピハンを通り、最後にサンバレス州のオロンガポ市に至ります。[ 4 ]
この高速道路は主要な公共事業回廊としても機能しており、人口密集地域を通過する様々な高圧架空送電線を敷設しています。これらの地域では、通行権や送電線のルート、および関連施設のための土地の取得や指定が現実的ではありません。高速道路の通行権をルートの大部分または一部に利用している注目すべき送電線としては、フィリピン国家送電公社（NGCP）のヘルモサ変電所から北ルソン高速道路（NLEx）のサンフェルナンド出口までのヘルモサ-ドゥハット-バリンタワク送電線と、ヘルモサにあるNGCPヘルモサ変電所からディナルピハンのラヤック交差点までのヘルモサ-カラグイマン線があります。エルモサ-ドゥハット-バリンタワク線のサンフェルナンド区間自体は、2001年から移設工事が行われており、当初はマグリマン区間のピナトゥボ山のラハールによって影響を受けた鉄柱を交換するためであったが、その後2011年2月からは、幹線道路上に電柱が立っているために大通り沿いの交通量が多くなることを軽減し、特にドロレス地区など大通りの一部区間の拡張を可能にするためであった。[ 5 ]
この道路はヌエバ・エシハ州ガパン市のパン・フィリピン・ハイウェイ（N1 /AH26）から始まります。サン・イシドロに入ると、道路は西に曲がります。数メートル進むとカビアオがあり、そこから道路は直進し、再び西に曲がり、その後東に曲がってパンパンガ州に入り、パンパンガ川を渡ります。その後、アラヤット、サンタ・アナ、メキシコの各自治体内の住宅地や施設を通過し、サン・フェルナンドに入ります。道路はメキシコのサント・ドミンゴ・サークルで西に曲がり、メキシコ市街地のアラヤット・メキシコ道路との交差点で南に曲がります。メキシコとサン・フェルナンドの境界には、 SMシティ・パンパンガとロビンソンズ・スターミルズのショッピングモールが見えます。この2つのモールを過ぎると、北ルソン高速道路と交差します。道路はドロレス・フライオーバーを通ってマッカーサー・ハイウェイを横断し、そのまま直進します。ハイウェイからは市街地が一望でき、ラザティン・ブールバードを通ってラザティン・フライオーバーへと続きます。フライオーバーを過ぎて数メートル先にサン・フェルナンド中央交通ターミナルがあります。この区間には市の歓迎看板があり、そこから先はバコロールへと続きます。
バコロールに入ると、道路は東に向きを変え、泥流で満たされたパシグ・ポトレロ川を渡ります。バコロールの町の中心部を通り抜け、その教区教会は幹線道路から見ることができます。そのまま直進し、グアグア・サンタ・リタ州道とサン・アントニオ・シラン道路と交差した後、西に向きを変え、前述の2番目の道路を過ぎるとルバオに入ります。そのまま直進し、町内の住宅地や商業施設を通り抜け、ルバオ旧国道と並行します。
その後、パンパンガ州ウェルカムの標識を通ってバターン州に入り、ヘルモサとディナルピハンの町を通過し、ラヤック交差点で北に向きを変えます。その後、中心街を迂回し、西に向きを変え、スビック・クラーク・タルラック高速道路（SCTEX）の下を横切ります。その後、高速道路と並行して進み、サン・ベニート、コロ、ナパリング、ハッピー・バレー、ルーズベルト国立公園保護区、スビック自由港高速道路の東端を通過して直進します。この出口から数メートル後にザンバレス州に入り、オロンガポ市内の住宅地を通過する前にジグザグに進み続けます。その後、道路はオロンガポ市街地に入り、地元ではリサール通りとして知られ、ウロ・ン・アポ・ロトンダで終点となる国道（ N306 ）に向かって進みます。
ホセ・アバド・サントス通りは、植民地時代以前にその起源を遡ります。カパンパンガ帝国は中央ルソン全域に交易を拡大しましたが、パンパンガ川沿いに道路を建設せざるを得ませんでした。ヌエバ・エシハ、ブラカン、マニラには既に道路網が整備されていたため容易にアクセスできましたが、ザンバレス州やバターン州にはアクセスできませんでした。そこで、彼らは徒歩や馬に引かせた小型荷車で通行できる陸路を長年にわたって開発していきました。
スペインの植民地支配者がフィリピンにやって来たとき、彼らは旧帝国が建設した道路を整備した。道路を拡張し、木製の橋を架け、海軍基地のあるスービック湾へ容易にアクセスできる重要な拠点であるオロンガポと接続した。
アメリカ軍が到着すると、彼らはオロンガポ・ガパン道路を舗装し、コンクリート橋を建設した。最も長い橋はパンパンガ川を横断する橋である。これらの工事により、クラーク空軍基地とスービック湾の海軍基地を結ぶことが可能になった。この時期には、道路の大幅な改良が行われた。
第二次世界大戦が始まると、オロンガポ-ガパン道路は封鎖され、道路の全区間で輸送が停止した。日本軍は、アメリカ軍とフィリピン軍が中央ルソンのさまざまな基地を要塞化するのを阻止するために、この道路を爆撃した。この間、この道路はオロンガポからサンフェルナンドまでの国道7号線と、サンフェルナンドからガパンまでの国道10号線の一部であった。[ 6 ]グアグアからメキシコまでは、現在サンアントニオ-フロリダブランカ道路、サンフェルナンド-ルバオ道路、キャピトル大通り、コンスンジ道路として存在する別のルートを使用していた。[ 7 ]
戦争終結後、フィリピン政府は道路全体を復旧・修復し、幹線道路を全面舗装した。新しい橋が建設され、路肩が改良され、いくつかの施設も追加された。グアグアからメキシコまでの幹線道路は新たなルートで建設され、グアグア、バコロール、サンフェルナンドの市街地から離れた場所に迂回された。
1991年から1995年にかけてのピナトゥボ山の噴火と、それに伴う豪雨による泥流のため、この幹線道路のバコロールとマグリマン、サンフェルナンドの各区間は泥流に埋もれ、多くの橋が破壊されました。災害後、これらの区間は復旧され、新しい道路や橋の建設、そしてさらなる泥流に耐えられるよう路面を高くする堤防の建設が行われました。近年、特にピナトゥボ山の泥流によって道路の一部が埋没した後、幹線道路は拡幅され、より多くの車両が通行できるよう車線が増設されました。
現在、オロンガポ・ガパン道路（現在はホセ・アバド・サントス通りと呼ばれ、フィリピンの高速道路網の国道3号線に指定されている）は、ヌエバ・エシハ、パンパンガ、バターン、ザンバレスを結ぶ最も重要な無料道路である。
このルート全体はルソン島中部に位置しています。交差点にはキロメートル標識で番号が付けられており、マニラのホセ・リサール公園が0キロメートル地点となっています。
ホセ・アバド・サントス通りは約118キロメートル（73マイル）にわたって伸びており、沿道には多くの施設やランドマークが建ち並んでいます。これらのランドマークには、ショッピングモール、史跡、政府機関、その他多くの施設が含まれます。この通り沿いにある主要なショッピングモールは、北ルソン地方と中央ルソン地方で2番目に大きいSMシティ・パンパンガと、ロビンソンズ・スターミルズ・パンパンガです。
このリストは北東から南西の順です。
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