モストグラドニャ

モストグラドニャ
	公式ロゴ
ネイティブ名	モストグラフィー
会社種別	株式会社
業界	橋の建設
設立	1999年1月22日; 25年前（現在の形態） 1947年; 77年前（設立） ;
運命	破産手続き
本部	Vlajkovićeva 19a、ベオグラード、セルビア
サービスエリア	全世界
収益	62万ユーロ（2022年）
純利益	（669万ユーロ）（2022年）
総資産	3,427万ユーロ（2022年）
総資本	€0 (2022)
所有者	RFZO (36.27%); セルビア政府(29.91%); ベオグラード市 (8.52%); その他
従業員数	2 (2022)
Webサイト	当サイトについて

モストグラドニャ（Građevinsko preduzeće Mostogradnja ad Beograd）はセルビアのベオグラードに本社を置くセルビアの橋梁建設会社です。同社のプロジェクトには、セルビア、旧ユーゴスラビア、海外の橋梁やインターチェンジ、産業施設や軍事施設が含まれています。2021年8月現在、同社は破産手続き中です。

歴史

1945年、ユーゴスラビア鉄道総局のエンジニア、技術者、労働者のグループに、第二次世界大戦中に破壊されたタミシュのパンチェヴォにある鉄道橋を再建する任務が与えられた。1946年と1947年には、このグループが拡大され、ティテルのティサとボゴイェヴォのドナウ川にかかる橋を再建する追加の責任が与えられた。

1947 年 7 月、ユーゴスラビア鉄道総局は、橋梁建設を専門とするモストグラドニャ鉄道土木工学企業を設立しました。以前は大規模プロジェクトのさまざまな現場に置かれていた同社の本社は、最終的に 1949 年初頭にティテルからベオグラードに移転されました。

1952年、モストグラドニャは国営鉄道会社から分離し、独立した企業となった。1950年代には、モストグラドニャは、 1955年にバタイニツァの国営鉄道建設機械修理会社、1959年にベオグラードの別の橋梁建設会社ピオニルが加わり、事業を拡大した。

1970年代から1980年代にかけて、モストグラドニャはユーゴスラビア国内外で一連の大規模建設プロジェクトを完成しました。国内プロジェクトには、ガゼラ橋、モスタルとアウトコマンドナのインターチェンジ、ドナウ川に架かるいくつかの橋、建設当時世界最長のコンクリートアーチを特徴としていたクルク島とクロアチア本土を結ぶ橋などがありました。国外では、ヨーロッパ、アジア、アフリカで橋、格納庫、貯水池、アンテナ、さまざまな産業および軍事構造物を建設しました。これには、イラクのチグリス川とユーフラテス川に架かる一連の橋も含まれています。

1980年代初頭までに、モストグラドニャは従業員5,000人を擁し、世界トップ250の建設会社に数えられていた。1990年代のユーゴスラビアの衰退とそれに伴う国連によるセルビアへの禁輸措置により、同社の市場は縮小したが、オブレノヴァツとオストルジュニツァのサヴァ川にかかる橋など、国内プロジェクトの建設は継続した。以前は社会所有だったこの企業は民営化され、株式会社となった。

同社の最近のプロジェクトには、1999年のコソボ戦争中にNATOによって破壊された橋の再建や、セルビア全土の多数の橋の修復などが含まれています。

セルビア政府は数回にわたり同社の過半数株式の売却を試みたが、2009年と2015年の競売はいずれも失敗に終わった。 ^[3] 2018年には、政府が依然として2020年までに同社の株式を売却する計画があると報じられた。 ^[4] 2021年8月、モストグラドニャは破産手続きに入った。^{[5] 2024年5月、破産したモストグラドニャの施設が、与党セルビア進歩}党と密接な関係にあるセルビアの建設会社ミレニアムチームの子会社「モストグラドニャ・イング」に市場価格を大幅に下回る価格でリースされていると報じられた。^[6]

プロジェクト

ジェジェリ橋、ノヴィ・サドのドナウ川にかかる道路と鉄道の橋、1957年～1961年（ 1999年に破壊）
グルロ (「喉」)、モラチャ川に架かる道路橋、1962 ～ 1964 年
イラク、ファルージャのユーフラテス川にかかる道路橋、1964-1967年
ガゼラ、ベオグラードのサヴァ川にかかる道路橋、1966-1971年
マラリエカ高架橋、世界で最も高い鉄道高架橋、モンテネグロ、ポドゴリツァの北 20 km 、 1969 ～ 1973 年
スメデレヴォ-コヴィン道路のドナウ川にかかる道路橋、1973-1976 年
ボゴイェヴォのドナウ川にかかる道路橋、1977-1980年
イラク、アルヒッラ近郊のシャットアルヒッラにかかる道路橋、1974-1976年
イラク、ムサイブのユーフラテス川にかかる道路橋、1974-1976年
イラク、ヌマニヤ近郊のチグリス川にかかる道路橋、1975～1978年
クルク橋、クロアチア本土とクルク島を結ぶ、1976年～1980年
クラドヴォ-ゴルバツ道路のボルイェチンに架かる道路橋、1984 ～ 1986 年
ガジヴォダ湖にかかる道路橋、1987-1989年
スレムスカ・ミトロヴィツァのサヴァにかかる歩道橋、1990 ～ 1992 年
ベオグラード・ブダペスト高速道路のスボティツァ付近の区間に30の橋が架けられ、 1997年に完成。
オストルジュニツァのサヴァにかかる道路橋、1990 ～ 1998 年
プリボイのリムに架かる道路橋、1997-1998年
オブレノヴァツのサヴァ川にかかる道路と暖房パイプラインの橋、1993-1999年

参考文献

^ ab "БИЛАНС УСПЕХА (2022) - モストグラドニャ". apr.gov.rs (セルビア語) 。2024 年5 月 17 日に取得。
^ ab "БИЛАНС СТАЊА (2022) - モストグラドニャ". apr.gov.rs (セルビア語) 。2024 年5 月 17 日に取得。
^ “Neuspešan pokušaj privatizacije Mostogradnje”. blic.rs (セルビア語)。ベータ。 2015 年 5 月 28 日。2018 年10 月 13 日に取得。
^ “Nove vlasnike do 2020. dobit će još 89 srpskih kompanija”. poslovni.hr (クロアチア語)。 2018 年 10 月 11 日。2018 年10 月 13 日に取得。
^ “「Mostogradnja」završila u stečaju”. novaekonomija.rs (セルビア語). 2021 年 8 月 18 日. 2024 年5 月 17 日閲覧。
^ “Ćerka farma Milenijum tima koristi imovinu nekadašnjeg giganta Mostogradnje, zakup mizeran”. n1info.rs (セルビア語)。 2024 年 5 月 9 日。2024 年5 月 17 日に取得。

外部リンク

公式サイト
企業ウェブサイトの参考リスト
オストルージュニツァの道路橋の再建（セルビア語）

[report2022-1] "БИЛАНС УСПЕХА (2022) - モストグラドニャ". apr.gov.rs (セルビア語) 。2024 年5 月 17 日に取得。

[ass2022-2] "БИЛАНС СТАЊА (2022) - モストグラドニャ". apr.gov.rs (セルビア語) 。2024 年5 月 17 日に取得。

[failedauctions-3] “Neuspešan pokušaj privatizacije Mostogradnje”. blic.rs (セルビア語)。ベータ。 2015 年 5 月 28 日。2018 年10 月 13 日に取得。

[4] “Nove vlasnike do 2020. dobit će još 89 srpskih kompanija”. poslovni.hr (クロアチア語)。 2018 年 10 月 11 日。2018 年10 月 13 日に取得。

[5] “「Mostogradnja」završila u stečaju”. novaekonomija.rs (セルビア語). 2021 年 8 月 18 日. 2024 年5 月 17 日閲覧。

[6] “Ćerka farma Milenijum tima koristi imovinu nekadašnjeg giganta Mostogradnje, zakup mizeran”. n1info.rs (セルビア語)。 2024 年 5 月 9 日。2024 年5 月 17 日に取得。