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オートコマンダ
オートコマンド | |
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 オートコマンダ | |
  オートコマンダ ベオグラード内の位置 | |
| 座標:北緯44度47分25秒 東経20度28分05秒 / 北緯44.79028度 東経20.46806度 / 44.79028; 20.46806 (アウトコマンドダ) | |
| 国 |  セルビア |
| 地域 |  ベオグラード |
| 自治体 | ヴォジュドヴァツ |
| タイムゾーン | UTC+1 (中央ヨーロッパ標準時) |
| • 夏 ( DST ) | UTC+2 (中央ヨーロッパ夏時間) |
| 市外局番 | +381(0)11 |
| 車のナンバープレート | BG |
アウトコマンドダ(セルビア語キリル文字: Аутокоманда、[autɔ̝kɔ̝̌maːnda]と発音 ) は、セルビアの首都ベオグラードの市街地です。ベオグラードのヴォジュドヴァツ、サブスキ・ヴェナツ、ヴラチャルの三地点に位置しています。
位置
アウトコマンドはベオグラードの中心街から南に約 1.5 キロメートルのところにあります。北はネイマール地区とカラジョルジェフ公園、東はドゥシャノヴァツ、南はヴォジュドヴァツ、西は スタディオンとデディニェ地区に接しています。
歴史
ベオグラードの前身であるシンギドゥヌムを 建設したケルト族スコルディスキ族の遺跡がアウトコマンダで発見された。 [1]
アウトコマンドは、戦間期にはユーゴスラビア王国軍の自動車化部隊の拠点であったため、この地名はそこから来ている。砲兵隊が駐屯していた地域はトポフスケ・シューペと呼ばれ、ドイツ占領初期にはナチスによって強制収容所に変貌した。1941年8月から10月にかけて、ベオグラードとバナトから5,000人以上のユダヤ人とロマ人がこの収容所を通過し、クモドラジュ、ベジャニヤ、ヤインツィ、スタロ・サイミシュテ強制収容所で大量処刑に送られた。[2]
交換
この地区の主な特徴は、環状の大きなインターチェンジで、ベオグラードの旧市街に 2 つあるうちの 1 つです (もう 1 つはモスタルにあります)。このインターチェンジは、ベオグラード - ニシュ高速道路沿いにあり、市街地を貫いて建設されています。この道路はもともと、高速の都市間ベジャニヤ- アウトコマンド高速道路として計画されていたにもかかわらず、今日でも議論の的となっています。建設は 1967 年に始まり、1974 年に完了しました。興味深いのは、このインターチェンジが市の中心部にある数少ないインターチェンジの 1 つであることです。
ベオグラード市長ネナド・ボグダノヴィッチと、前市設立時の建築家グループ（モスタルとアウトコマンダの建設を含む）との激しい論争の結果、市長は2006年10月にインターチェンジについて次のように述べた。「これらは最悪のインターチェンジ2つであり、信号機があるのは世界でここだけだ。今日、これらを建設した人々が我々を批判している。」相手側は、当初の計画では、アウトコマンダはベオグラードの新しい主要鉄道駅の場所となる予定だったため、一部の区間は暫定的に建設されただけだと反論した。主な反対意見は、高速道路上にあるにもかかわらず、右側に接続がないということだった。しかし、鉄道駅プロジェクトはプロコプに移されたため、インターチェンジ建設から30年以上が経過した2007年9月から11月まで、暫定的な解決策が残された。このとき、右側ランプがようやく完成した。[3]
2006 年 9 月、インターチェンジの大規模な改修工事が開始され、インターチェンジにある 12 の橋 (ループ) すべてが全面的に改修および修理されました。アウトコマンダは部分的にしか通行止めにならなかったにもかかわらず、市全体の交通の流れを妨げ、至る所で交通渋滞を引き起こしたため、市内の交通にとってアウトコマンダの重要性が非常に明らかになりました。工事は 2007 年春に完了しました。
特徴
地区のヴォジュドヴァツ地区には、かつての自動車化部隊司令部の大きな格納庫があります。これが、この地区の名前の由来です (セルビア語で、アウトコマンダ)。施設は長い間、当初の目的には使用されていませんでしたが、最近改装されました。このエリアは主に商業地で、鉄道の一部が近くを通っており、「オスロボジェニャ広場」(解放広場) と「オスロボジェニャ大通り」(解放大通り) に沿って商業地区が開発されています。サッカーチームパルチザンとツルヴェナ・ズヴェズダ(ライコ・ミティッチ・スタジアム) のスタジアムが近くにあります。アウトコマンダ (スタディオンのサブ地区を含む) の人口は、2002 年には 12,167 人でした。
アウトコマンドダは西に進むとベオグラード-ニシュ高速道路に入り、東はモスタルスカ・ペトリャ、ノヴィ・ベオグラード、そしてさらにベオグラード-ザグレブ高速道路（ガゼラ橋を越えて）へと続きます。
1918年の第一次世界大戦のセルビア戦役でサロニツァ戦線を指揮したフランスの将軍、ルイ・フランシェ・デスペレの銅像が1936年に建てられました（彫刻家リスト・スティヨヴィッチ）。モスタルからアウトコマンドまでの高速道路の区間は、正式にはルイ・フランシェ・デスペレ大通りと名付けられています。
プロジェクト
バスターミナル南
1971年のベオグラードの総合都市計画（GUP）では、3つの新しいバスターミナルが構想されていた。これらは、閉鎖される予定だった市内の主要バスターミナル（BAS）の路線を引き継ぐことになっていた。新ベオグラードのBAS西、ヴィリネ・ヴォデのパンチェヴォ橋近くのBAS北、そしてアウトコマンダのBAS南と呼ばれることになっていた。1985年のGUP改訂版でも3つのターミナルすべてが計画されていたが、建設されたのは1つもなかった。2003年のGUP改訂版では、BAS南と北が除外され、市内の中央バスターミナルとなるBAS西のみが残された。[4]
デルタ プラネット ショッピング センター
2005年、セルビアで最も裕福な人の一人であり、デルタホールディングスの所有者でもある大物実業家のミロスラフ・ミシュコビッチが、駅が計画されていた土地を購入した。彼は、巨大なデルタ・プラネット・ショッピングセンターと2つの40階建てのビジネスタワーを建設する計画を発表した。当時、市当局がミシュコビッチに土地を取得させるために駅の計画を故意に中止したと広く評された。[4]
2007年、新しい規制計画により、市は計画されている建物が「大きすぎて測定されていない」として、そのエリアの許可高さを20階に引き下げた。また、高速道路の反対方向からのアプローチが問題となるため、バス停にはどのみち適した場所ではないと説明された。[4]隣接する区画の入札で、ミシュコヴィッチは2008年にペタル・マティッチと彼のMPCプロパティーズに敗れた。2010年にマティッチは土地を市に返還した。この土地の一部は2011年にミシュコヴィッチによって購入された。彼はまた、2015年に「オートコマンダ」会社を取得し、2019年4月に残りの市有地を取得した。これにより、彼はオートコマンダのこの部分の唯一の所有者となり、3.3ヘクタール（8.2エーカー）の土地を保有するようになった。新たに取得した土地には、高さ22メートル（72フィート）の建物と高さ75メートル（246フィート）のビジネスタワーを建設することが許可される。[5] 2019年4月現在、ショッピングモールや周囲の商業施設の建設に関する工事は何も始まっていない。
2021年3月、市とデルタホールディングスは、旧強制収容所とその周辺地域のコンセプトが変更されたと発表した。トポフスケ・シュペに残された建物は全面的に改修され、記念複合施設が形成される。デルタホールディングスは、その隣の巨大ショッピングモールの代わりに、緑地の多い商業、ビジネス、住宅地区を備えた都市型ビジネス地区を建設する予定である。[6]
参考文献
- ^ アナ・ヴコビッチ (2018 年 11 月 8 日)。 「Tragom Skordiska u našem gradu」[私たちの街のスコルディスキの足跡]。ポリティカ（セルビア語）。 p. 15.
- ^ GP (2009 年 1 月 24 日)、「Istorija jednog logora」、Politika (セルビア語)
- ^ G.Svilar (2007 年 11 月 8 日)。 「Manje gužve prema Slaviji」（セルビア語）。ブリック。
- ^ abc デヤン・アレクシッチ、ダリボルカ・ムチバビッチ (2017 年 11 月 12 日)、「Gradnja autobuske stanice na proleće 2018」 [2018年春にバス停の建設（着工）]、Politika（セルビア語）
- ^ ダリボルカ・ムチバビッチ (2019 年 4 月 13 日)。 「Мизковић купио 0.6 хектара на Аутокоманди за 4.2 милиона евра」 [ミシュコヴィッチはアウトコマンドダの0.6ヘクタールを420万ユーロで購入した]。ポリティカ（セルビア語）。 p. 13.
- ^ ムチバビッチ、ダリボルカ（2021年3月14日）。 Топовске зупе биће обновљене, "Делта" мења планове за Аутокоманду [トポフスケ・シュペは再建され、「デルタ」はアウトコマンドンダの計画を変更]。ポリティカ（セルビア語）。ベオグラード。