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モートン・マシュー・マッカーバー | |
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| オレゴン州暫定議会議長 | |
| 在任期間 ：1844年6月18日～1845年8月20日 | |
| 先行 | ポジションが作成されました |
| 後継者 | ロバート・ニューウェル |
| 選挙区 | トゥアリティ地区 |
| 個人情報 | |
| 生まれる | 1807年1月14日 ケンタッキー州レキシントン |
| 死亡 | 1875年4月17日（68歳） ワシントン州タコマ |
| 休憩所 | タコマ墓地 |
| 政党 | 民主党 |
| 配偶者たち） | メアリー・アン・ジェニングス ジュリア・バッカロウ |
| 職業 | 政治家 |
モートン・マシュー・マッカーバー将軍（1807年1月14日 - 1875年4月17日）は、アメリカの政治家。西部開拓者。ケンタッキー州生まれ。アイオワ州、オレゴン州、ワシントン州の都市設立に尽力し、カリフォルニア州の初期政府にも関わった。オレゴン州暫定議会で初代議長を務めたほか、ローグ川戦争にも参加した。
幼少期
モートン・マシュー・マッカーバーは、1807年1月14日、ケンタッキー州レキシントンでジョセフとベッツィ・マッカーバー（旧姓モートン）の息子として生まれた。[1]モートンが幼少の頃に父親が亡くなり、弟のマッカーバーは14歳で家を出た。 [2]マッカーバーは南に向かい、テキサスとルイジアナで数年間過ごした後、ケンタッキーに戻った。[2] 1829年にイリノイ州に移り、1830年5月6日にイリノイ州モンマスでアン・ジェニングスと結婚し、1846年に彼女が亡くなるまで2人の子供をもうけた。[2] 1832年、ブラック・ホーク戦争でイリノイ州民兵隊と共に戦った。[2]
アイオワ州となる地域に移住した後、1833年と1834年にアイオワ州バーリントンの創設に協力した。 [1] [3] 1833年にミシシッピ川を渡る渡し場を設立したが、彼の居住地は当時ネイティブアメリカンが所有していた土地への不法侵入者として2度焼き払われた。[4] 1833年6月にブラックホーク買収が完了すると、彼は当時アイオワ準州であった場所に小屋を再建した。[4]アイオワ州にいる間、彼はアイオワの補給総監を務め、「将軍」というあだ名を得た。[1] 1843年、彼は大移動に参加し、オレゴン・トレイルを西のオレゴン・カントリーまで旅し、その年の11月にウィラメット・バレーに到着した。 [1] [4]
西洋では
オレゴンに着くと、マッカーバーはコロンビア川沿いの現在のオレゴン州ポートランドに定住した。[1]彼は土地を取得し、 1843年にリントンを創設した。ここは現在ポートランドの一部である。[1] 1844年6月18日、彼は立法委員会の議長に選ばれた。これはオレゴン州下院の前身である。 [5] 1845年、彼はトゥアリティ地区からオレゴン暫定議会に再び選出され、当時改名された下院の議長に選ばれ、その地位に就いた最初の人物となった。 [1]翌年、彼はオレゴンシティの隣にある土地を購入し、その近くに果樹園を始めた。[1] 1848年、彼はジュリア・バックアロウと結婚し、トーマス・J、ジェニー、メアリー・A、ナオミ、ジュリア、エリザベス、ドリーの5人の子供が生まれた。[1] [2] [6]
マッカバーは1848年8月にカリフォルニアのゴールドラッシュに赴くためオレゴンを離れたが、土地の所有権を保持するために家族をオレゴンシティに残した。[4] 1849年、彼はサクラメントの創設に協力したと主張し、そこで賃貸用の住宅を建設した。[4]マッカバーはその後、1849年4月30日に市を統治する立法府に選出された。[7]彼はまた、モントレーで開催された1849年の憲法制定会議で、サクラメント地区を代表する8人のうちの1人として選出された。[8] [9]
1849年、彼は他の者らと共にオーシャン・バードを含む客船3隻を購入した。[1]オーシャン・バードはその後、サンフランシスコ湾とオレゴン州ミルウォーキーの間で運航された。[1]洪水と火災のため、マッカバーはオーシャン・バードに乗ってオレゴンに戻ることを決意し、[4]ボストンで建てた家を持って行った。[1] [4]
このアラジンハウスは1849年にオレゴンシティ近郊の農場に建設されました。[4]彼の農場はローカストファームとして知られるようになりました。[1] 1855年から1856年のローグ川戦争の間、マッカーバーは補給総監を務め、南オレゴンのローズバーグに基地を設置しました。[6] [10]マッカーバーはまた、1862年にアイダホのゴールドラッシュに参加し、後にアイダホシティとなる場所に会社を設立しました。[2]
1868年3月、マッカーバーは北へ移動し、ワシントン州タコマの創設に協力した。[2]彼はまず、当時のワシントン準州の州都オリンピアへ行き、地図を入手してその地域を調査し、当時計画されていた大陸横断鉄道の最も可能性の高い終点を検討した。[11] 1868年4月1日、[12]マッカーバーは、スノコルミー峠に近いことからピュージェット湾の鉄道終点の可能性の高いコメンスメント湾に到着し、ジョブ・カーの土地を購入した。[11] [13]彼は鉄道開通を見越してコメンスメント湾沿いの空き地を買い続けた。[3]マッカーバーはまた、ハンソン・アッカーソン・アンド・カンパニーを説得してその地域に製材所を建設させ、同時に町の敷地を区画し、売却した土地を建設した。[3]マッカーバーは、この都市をコメンスメント・シティと呼びたかったが、ノーザン・パシフィック鉄道のフィリップ・リッツの提案を受けて考えを変えた。[14]ジョブの息子アンソニー・カーは、1869年11月30日にすでに「タコマ」の区画図を提出していた。[15]マッカーバーは、1869年12月3日に区画図を提出した際に、隣接する区画を「タコマ・シティ」と呼ぶことにした。 [15] 「タコマ」という言葉は、近くのレーニア山のネイティブ・アメリカンの名前である可能性がある。[3]あるいは、ピュージェット湾地域のネイティブ・アメリカンが、その地域の雪を頂く山頂すべてを表すために使用していた可能性があり、レーニア山に特有のものではない。[11]
タコマ市は1874年5月21日にピアース郡によって正式に認められ、1875年11月12日に準州議会によって法人化された。[16]
死と遺産
モートン・マシュー・マッカーバーは1875年4月17日、68歳で亡くなった。[2] [9]彼はタコマ墓地に埋葬されたが、この墓地に埋葬された最初の成人となった。[2]マッカーバーは亡くなる少し前にもこの場所を墓地に選んでいた。[2] 1926年11月、タコマの学校が彼にちなんで名付けられた。[4]オレゴンシティにあった彼のかつての家は1974年に国家歴史登録財に登録され、第二次世界大戦中に建造されたリバティ船も彼にちなんで名付けられた。
1877年、マッカーバーの娘ヴァージニアは新聞社経営者で歴史家のトーマス・W・プロッシュと結婚した。プロッシュは後に伝記『マッカーバーとタコマ』（1906年）を執筆した。[17]
参考文献
- ^ abcdefghijklm コーニング、ハワードM.（1989）オレゴンの歴史辞典。ビンフォーズ＆モート出版。p.159。
- ^ abcdefghij Meany, Edmond S. (1911)。「モートン・マシュー・マッカーバー、フロンティア都市建設者」。1909年アメリカ歴史協会年次報告書。ワシントン：スミソニアン協会出版局：173–179。
- ^ abcd ミーニー、エドモンド・スティーブン（1909年）。ワシントン州の歴史。マクミラン社、p.232。
- ^ abcdefghi ダイ、エヴァ・エメリー（1926年11月21日）。「多くの西部の都市の創設者に敬意を表す」オレゴニアン紙、12ページ。
- ^ ラング、ハーバート・O. (1885) ウィラメット渓谷の歴史、渓谷とその資源の説明、白人による発見と入植、その後の歴史、初期の開拓者の個人的な回想録。GH ハイムズ、ブック アンド ジョブ プリンター、283 ページ。
- ^ ab Lang、618ページ。
- ^ ウィリス、ウィリアム・ラッド（1913年）。カリフォルニア州サクラメント郡の歴史。ヒストリック・レコード・カンパニー。pp. 88。
- ^ ブラウン、ジョン・ロス (1850)。1849年9月および10月にカリフォルニア州憲法の制定について行われたカリフォルニア州会議の討論の報告書。ワシントン：JTタワーズ。11ページ。
- ^ ab 「モートン・M・マッカーバー将軍」。オレゴニアン紙、1875年4月19日、2ページ。
- ^ ラング、399ページ。
- ^ abc O'Shea, Pat (1974 年 7 月 7 日)。「マウント・ワット?」オレゴニアン。p. TV マガジン 11。
- ^ 「プロモーターのモートン・マシュー・マッカバーが1868年4月1日にユーレカ（後のタコマ）に到着。 - HistoryLink.org」。www.historylink.org 。 2016年11月7日閲覧。
- ^ 「ジョブ・カーは1864年12月25日、コメンスメント湾の将来のタコマの場所に到着した。 - HistoryLink.org」www.historylink.org 。 2016年11月7日閲覧。
- ^ “McCarver, Carr & Tacoma”. evanced.tacomapubliclibrary.org . 2016年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月7日閲覧。
- ^ ab ハント、ハーバート（1916-01-01）。タコマ：その歴史と建設者、半世紀の活動。SJクラーク出版社。p. 141。
アンソニー・カータコマ。
- ^ 「ワシントン準州議会はタコマシティとニュータコマを合併し、1884年1月7日に発効した。 - HistoryLink.org」
- ^ 「プロッシュ、トーマス（1850-1915）」。History Link 。 2019年8月26日閲覧。
外部リンク
- トーマス・ウィッカム・プロッシュ著『マッカバーとタコマ』
- Find a Graveの Morton M. McCarver