Loading article…
ミラクルマイルは、カリフォルニア州ロサンゼルス市にある地区です。[ 1 ]
ウィルシャー大通りの一部はミュージアム・ロウとして知られています。また、ミラクル・マイルHPOZ [ 2 ]とミラクル・マイル・ノースHPOZ [ 3 ]という2つの歴史的建造物保存地区も含まれています。
ミラクルマイルの境界は、おおよそ北はサードストリート、東はハイランドアベニュー、南はサンビセンテブールバード、西はフェアファックスアベニューです。主要な幹線道路には、ウィルシャーブールバードとオリンピックブールバード、ラブレアアベニューとフェアファックスアベニュー、そして6番ストリートがあります。[ 4 ]
Google マップでは、西はオグデン ドライブから東はシトラス アベニューとラ ブレア アベニューまで伸びる「ミラクル マイル」とラベル付けされた不規則な形状のエリアが識別されます。このエリアは、おおよそ北は 4 番街、南は 12 番街に囲まれています。[ 5 ]
1920年代初頭、ウェスタン・アベニューの西側のウィルシャー・ブールバードは、酪農場や豆畑を貫く未舗装の農道だった。開発業者のAWロスはこの地域の可能性を見出し、ウィルシャーをロサンゼルスのダウンタウンに匹敵する商業地区として開発した。「ミラクル・マイル」という愛称が初めて地元の新聞に登場したのは1929年1月27日だった。[ 6 ]
ミラクルマイル開発は当初、西側にランドマークとなる1939年建造のストリームライン・モダーン様式の建物を持つメイ・カンパニー百貨店[ 7 ]と、東側に当時ロサンゼルスで最も高い商業ビルであったE・クレム・ウィルソン・ビルを核として始まった。ウィルソン・ビルの屋上には飛行船のマストがあり、ダウンタウンから移転してきた多くの企業や専門家が入居していた。この新しい代替商業・ショッピング地区の成功はダウンタウンの不動産価値に悪影響を与え、現代のロサンゼルスを特徴づける複数のダウンタウンの開発を促した。
ロスの洞察は、ウィルシャー通りの形状と規模は、歩行者の買い物客ではなく自動車の交通を引き付け、サービスを提供するものであるべきだというものだった。[ 6 ]彼はこの設計を通り自体と、その沿道の建物の両方に適用した。ロスはウィルシャー通りに、米国初の左折専用レーンや時間指定信号機など、さまざまな「初」をもたらした。彼はまた、交通の流れを円滑にするために、商店に自動車駐車場を設けることを義務付けた。デズモンド[ 6 ] 、シルバーウッズ、メイ社、コールターズ、ハリス・アンド・フランク、オーバックズ、マレン・アンド・ブルエット、フェルプス・ターケル、マイヤー・シーゲル、西武などの大手小売店は、最終的にフェアファックスからラ・ブレアまでウィルシャー大通りに広がった。ロスは、ウィルシャー通り沿いのすべての建物のファサードが、フロントガラス越しに最もよく見えるように設計されるように命じた。これは、より大きく、より大胆で、よりシンプルな看板と、より大きなスケールのより長い建物を意味した。また、建物は大通りに面して配置されなければならず、建築装飾や建物のボリュームは、歩行速度ではなく時速50キロ（30マイル）の速度でも視認できるものでなければならなかった。これらの建築形態は実用的な要件によって決定されたものだが、アールデコやストリームライン・モダーン の様式言語に貢献した。
ロスの取り組みは前例のないものであり、商業的に大成功を収め、歴史的に大きな影響を与えた。ロスは、レイナー・バンハムが「線状ダウンタウン」モデルと呼んだ、自動車中心の都市形態を発明し、後にアメリカ全土で採用された。これらの取り組みは、ロサンゼルスが自動車中心の都市としての地位を確立する一因ともなった。ウィルシャー通り5800番地にはロスの彫像が立っており、「ミラクルマイルの創設者であり開発者、AWロス。先見の明、知恵、そして勇気をもって行動した人物」という碑文が刻まれている。
急速に発展するこの都市に富と移住者が流入するにつれ、ロスの土地はロサンゼルスで最も魅力的なエリアの1つとなった。「アメリカのシャンゼリゼ通り」[ 8 ]と称賛されたラ・ブレア・タールピット近くのウィルシャー通りのこの一帯は、そのあり得ないほどの隆盛ぶりから「ミラクルマイル」と名付けられた。ショッピングモールの多さや、1960年代にダウンタウンやセンチュリーシティに金融街やビジネス街が開発されたことで、ミラクルマイルの小売業やビジネスの中心地としての重要性は低下したが、いくつかの博物館や商業高層ビルが加わったことで、この地域は再び活気を取り戻した。[ 6 ]
黒と金のアールデコ様式のデコビル（ウィルシャー通り5209番地）は1929年に建てられ、国家歴史登録財に登録されている。設計はモーガン、ウォールズ＆クレメンツ建築事務所が担当し、同事務所はウィルターン劇場、エル・キャピタン劇場、その他ロサンゼルスの著名な建物も設計している。 [ 9 ] [ a ]
過去と現在のランドマークとなる建物、そしてロサンゼルスの小売中心地として栄えた時代（1930年代～1960年代）にウィルシャー通りに軒を連ねていた有名な企業の一部を紹介します。 建築家：MWC =モーガン、ウォールズ、クレメンツ、WB =ウェルトン・ベケット＆アソシエイツ 様式：AD = アールデコ、Ch =チュリゲレスク、︎SCR =スパニッシュ・コロニアル・リバイバル、SM =ストリームライン・モダーン 斜体は取り壊された建物を示します。
ロサンゼルス郡立美術館（LACMA）、ピーターセン自動車博物館、 クラフト・コンテンポラリー、ジョージ・C・ペイジ博物館、ラ・ブレア・タールピットのパビリオンなどが、ミラクルマイルに「ミュージアム・ロウ」を形成している。
レンゾ・ピアノが設計した映画芸術科学アカデミーの映画博物館は、ウィルシャー大通りとフェアファックス通りの角にある旧メイ・カンパニー百貨店の建物内にあります。博物館の劇場のための新しい現代的な建物は、建物の裏手にあります。[ 21 ]
ミラクルマイルには、歴史的建造物保存地区が2つ含まれている。
ミラクルマイル歴史保存地区は1,347の物件で構成されています。その境界は、北はウィルシャー大通り、南はサン・ビセンテ大通り、東はラ・ブレア通り、西はオレンジ・グローブ通りです。市のウィルシャー地域計画区域内に位置しています。[ 2 ]
ミラクルマイルノース歴史保存地区は、主に規模、容積、セットバックが均一な一戸建て住宅で構成されており、その大部分は1924年から1941年の間に建てられたものです。境界はガードナー通りとデトロイト通りで、ビバリー大通りとサード通りの間です。市のウィルシャーコミュニティ計画区域内に位置しています。[ 3 ]
ロサンゼルス・メトロのD線地下鉄は、ウィルシャー/ラブレア駅とウィルシャー/フェアファックス駅でミラクルマイルに乗り入れています。現在、この路線はウィルシャー大通り沿いにミラクルマイルを越え、ビバリーヒルズ、センチュリーシティ、ウェストウッドへと延伸工事が進められています。
1985年、同地区の長年枯渇した油井から漏れ出したメタンの蓄積が原因でデパートが爆発し、破壊された後、同地区選出の連邦議会議員ヘンリー・ワックスマンの要請により、同地区でのトンネル掘削作業に対する連邦禁止令が可決された。この禁止令は、ロサンゼルスの大部分にメタン鉱床が豊富にあるにもかかわらず実施された。2005年後半、メタン問題を軽減できるトンネル掘削技術により、この禁止令は覆された。その後、地下鉄の西方向への延伸は、提案されている延伸区間が通るロサンゼルス、ビバリーヒルズ、サンタモニカの3都市の多くの市当局者によって支持された[ 22 ] [ 23 ]。2008年初頭、サンタモニカで終点となる予定のこのプロジェクトは、50億ドルの連邦資金を受け取った。 2008年後半、住民投票でR案が可決され、ロサンゼルス郡の公共交通プロジェクトに着手するための100億ドルの予備資金が放出された。Dライン延伸の第1段階として、ラ・ブレア、フェアファックス、ラ・シエネガの3つの新駅への運行が2026年5月8日に開始された。[ 24 ]
この地域はロサンゼルス統一学区、第4学区内にあります。 [ 25 ]
ランドマークには、ロサンゼルス郡立美術館、ピーターセン自動車博物館、SAG-AFTRA、エル・レイ劇場、ラ・ブレア・タールピット、パーク・ラ・ブレア・アパートメンツ、5900 ウィルシャー、エース・ギャラリー、ザカリー・オール・ビル（5467）、オリンピア医療センター、アカデミー映画博物館などがあります。ジョニーズ・コーヒーショップは主に映画製作のために貸し出されていますが、 2016年のバーニー・サンダース大統領選挙キャンペーンの西海岸選挙事務所としても利用されました。北西の角の境界には全米脚本家組合西部支部があり、北の境界にはファーマーズマーケットとザ・グローブがあり、その先にパン・パシフィック・パークがあります。
ミラクルマイル地区には、3番街のグローブ・ショッピング・コンプレックスとウィルシャー大通り沿いの拡張された博物館群が含まれる。
マレンとブルエット：小売店ビル、ウィルシャー大通り5570番地、ロサンゼルス（ジョブ2304）1948年 範囲と内容 スタイルズ・O・クレメンツ、建築家。図面89点。
ロス：2階建てクラス「D」ビル（賃借人：フェルプス・ターケル）の増築、ウィルシャー大通りとバーンサイド通りの南西角（ウィルシャー通り5550番地）、ロサンゼルス