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| 歴史 | |
|---|---|
 マン島 | |
| 名前 | ミラベラ V ( M5に改名) |
| 同名の人物 | ミラベラ I、ミラベラ II、ミラベラ III |
| 登録港 | マン島 |
| ビルダー | VT 造船所、ウールストン、ハンプシャー |
| ヤード番号 | 4322 |
| 発売 | 2003年11月27日 |
| 完了 | 2004年5月 |
| 改装 | 2013 |
| 識別 | |
| 注記 | 史上最大のシングルマストヨット |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | フライブリッジスループ |
| トン数 | 1,017 GT (2013) |
| 変位 | 765トン（半積載）（2013年） |
| 長さ | 77.60メートル（254.6フィート）（2013年） |
| ビーム | 14.82メートル（48.6フィート） |
| 身長 | 88.5メートル（290フィート） |
| 下書き | 最大10.20メートル（33.5フィート）（2013年） |
| 推進 | 2 × キャタピラー 969 kW (1,299 hp) (2013) |
| 帆の計画 | 3 頭のスループ |
| クルー | 17 |
| 搭載航空機 | フロートマウントカーボンカブ |
M5 は、2003 年にミラベラ Vとして進水したスループリグのスーパー ヨットです。これは、これまでに建造された最大のシングル マスト ヨットです。
所有
ミラベラ V は、アビスレンタカー会社の元会長兼CEOであるジョセフ・ヴィットーリアが、豪華なプライベートチャーター用に使用した大型セーリングヨットの艦隊の一部として建造されました。 [A]この船はヴィットーリアの以前のヨットにちなんで名付けられました。
ミラベラVは現在ロドニー・ルイス[3]が所有しており、 M5に改名されている。チャーターはできなくなっている。
デザイン
オーナーの仕様は、高速航行とモーターヨットのアメニティを組み合わせたものでした。[4] M5は、8 1/2フィートの海で19ノット（35 km / h、22 mph）を超える速度を達成しました。[1]アメニティ要件を満たすために、キールステップセーリングヨットの内部容積を最大化するために、他のリグタイプよりもシングルマストが好まれました。パフォーマンス要件を満たすために、より良い速度の可能性を提供するために、シングルマストセイルプランのより高いアスペクト比も好まれました。最終的な要求は、ヨットがフロリダ州パームビーチの港を使用できるようにすることでした。これには、喫水を減らすためにリフティングキールを使用する必要がありました。[5]
ミラベラ V はヨットデザイナーのロン・ホランドによって設計されました。船体とリグの荷重と構造の計算は、ハンブルに拠点を置くハイ・モジュラス・ヨーロッパ社 (現在は Gurit の一部) によって行われました。
技術的な課題
M5サイズの容器は通常鋼鉄またはアルミニウムで作られていますが、納期の短縮、メンテナンスの削減（腐食防止のための定期的な再塗装が不要）、優れた音響断熱性を実現するために、アラミドフォームコア/ビニルエステルサンドイッチ構造が選択されました。[6]
歴史的に、大型ヨットは帆の面積を分割して扱いやすくするために、複数のマストを備えて建造されていました。今日のスパー、索具、帆作り、電動ウインチ、電子機器の技術により、より大きな帆面積、より高いアスペクト比、より大きな荷重、より簡単な取り扱いを備えた索具が可能になり、ミラベラ V は当時建造されたどの帆船よりも高いマストと最大のジブを備えて建造されました。調達上の課題の 1 つは、帆を整えるのに十分な強度のシートを見つけることでした。[1]
工事
ミラベラVは、ハンプシャー州サウサンプトンのウールストン造船所にある旧BVT水上艦隊造船所（旧VT造船所、旧ヴォスパー・ソーニクロフト）で建造された。ルチアナ・ヴィットーリアは、造船技師ロン・ホランドに内装の希望を伝えた。[7]所有者が変わり、 M5と改名された後、2013年3月にペンデニス造船所に引き渡され、改修された。2013年9月、延長された船尾と逆トランサム、より軽いバラスト配置、カーボンファイバー製のスタンディングリギングを備えて再進水した。 [8]
船の詳細
- LOA : 77.60 m (254.6 フィート) (2013)
- LWL（満載）: 61.00 m（200.13 フィート）
- 幅: 14.82 m (48.6 フィート)
- 排水量（半積載）：765トン（753長トン、843短トン）
- バラスト: 100 トン (98 長トン、110 短トン) (2013)
- 喫水（船底までの高さ） 3.80 m（12.5 フィート）（2013 年）
- 喫水（キールダウン）：10.20 m（33.5 フィート）（2013 年）
- 喫水: 88.50 m (290.4 フィート) (航行可能な橋の下を通過できない[9] )
- 帆面積（メインセール＋ワーキングジブ）：2,385 m 2（25,670 平方フィート）
- 帆面積（メインセイル＋リーチャー）：3,380 m 2（36,400 平方フィート）
- 1,833 m 2 (19,730 平方フィート) の UPSジェノアは、スピネーカーを除いて世界最大の帆です。
宿泊施設
この船はメインデッキにマスタースイートがあり、12人まで宿泊できるキャビンが6つある。船のラザレットには、29フィート（8.8メートル）のテンダーボート、レーザー、ジェットスキー、スキーボート、カヤック、ミラベラVのリモコンモデル3台を収納できる。前甲板には2つの窪みがあり、プールや2つのボートの保管場所として使われている。[1]
打ち上げ
ミラベラVは2003年11月27日に進水し、2003年12月30日にサウサンプトン・エンプレス・ドックでマスト立てが行われた。 [10]最初の海上公試は2004年4月14日にポーツマス沖で行われた。
チャーター
ヴィットーリアの所有下では、ミラベラVは週あたり最大42万ドル、年間約12週間チャーターされ、年間14週間チャーターした場合は均衡のとれた運営予算となった。[1]
サービス
2004年9月16日にボーリュー・シュル・メールで錨を曳いて座礁した後、ミラベラVは調査のためにラ・シオタまで曳航され、その後修理のためにポーツマスのヴォスパー・ソーニクロフトに戻された。[11]
参照
参考文献
注記
- ^ ヴィットーリアはロングアイランドで育ち、ニューヨーク州シークリフのヨットクラブで「ランチボーイ」として働き、そこでセーリングへの愛を育んだ。彼の姉妹のうち2人は船員と結婚し、彼がセーリングを学び、楽しむことを助けた。ヴィットーリアは1980年から1991年までコネチカット州グリニッジに住み、現在もそこに家とベルヘブンクラブの会員権を持っているが、後に妻のルシアナとフロリダ州パームビーチに引っ越した。[1]ヴィットーリアは1980年代にエイビスの買収と再販を組織するのを手伝って財を成した。[2]
引用
- ^ abcde Frank MacEachern (2010年5月3日)、「世界最大のシングルマストのヨットがグリニッジに停泊」、Greenwich Time、2016年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2016年4月23日閲覧。
- ^ 「ミラベラV - ヴォスパーのスーパースループ」、The Yachting World、2003年11月10日、2016年4月8日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2016年3月23日閲覧。
- ^ 「Sail of the century has its own seaplane」. NZ Herald . 2019年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月28日閲覧。
- ^ Ron Holland、John Stott (2003年10月23日)、英国王立造船協会へのプレゼンテーション(PDF) 、 2007年10月16日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ
- ^ Tom Walsh、「Mirabella V: meeting a superstar」、BYM News、2006年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2006年3月6日閲覧。
- ^ George Marsh (2002年12月)、「複合材ハイパーヨットのエンジニアリング」、Reinforced Plastics、2006年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ
- ^ ロン・ホランドがミラベラVの設計哲学を概説、2004年5月24日、2011年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ
- ^ 「M5 - Magnificence Reborn」（PDF）、ペンデニス・ボヤージュ、2014年12月、2016年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 、 2016年4月23日閲覧。
- ^ Boot.de: ミラベラ V - 史上最大の帆船 2011年7月18日アーカイブ - Wayback Machine
- ^ 「世界最大のスループ船ミラベラVの歴史的な進水」、The Yachting World、2003年11月27日、2016年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ、2016年4月23日閲覧。
- ^ 「ミラベラがポーツマスに到着」、The Yachting World、2004年10月22日、2016年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2016年4月23日閲覧。