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| ミレニアムフォース | |
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 ミレニアムフォースの310フィート（94メートル）のリフトヒルと122°ターン | |
| シーダーポイント | |
| 位置 | シーダーポイント |
| 公園セクション | ミレニアムミッドウェイ |
| 座標 | 北緯41°28′54″ 西経82°41′17″ / 北緯41.48167° 西経82.68806° / 41.48167; -82.68806 |
| 状態 | オペレーティング |
| ソフトオープン日 | 2000年5月11日 |
| オープン日 | 2000年5月13日 |
| 料金 | 25,000,000米ドル |
| 交換 | 巨大観覧車 |
| 一般的な統計 | |
| タイプ | 鋼鉄 |
| メーカー | インタミン |
| デザイナー | ヴェルナー・シュテンゲル |
| モデル | ギガコースター |
| トラックレイアウト | 往復 |
| リフト/発射システム | ケーブルリフトの丘 |
| 身長 | 310 フィート (94 メートル) |
| 落とす | 300 フィート (91 メートル) |
| 長さ | 6,595 フィート (2,010 メートル) |
| スピード | 時速93マイル（150キロメートル） |
| 反転 | 0 |
| 間隔 | 2:20 |
| 最大垂直角度 | 80° |
| 容量 | 1時間あたり1,300人の乗客 |
| G力 | 4.5 |
| 高さ制限 | 48～78 [1] インチ (122～198 cm) |
| 列車 | 9両編成の列車が3本あります。乗客は2列2列で、列車1本あたり合計36人です。 |
| 拘束 | シートベルト付きTバー |
 ファストレーンプラスが利用可能 | |
| RCDB のミレニアム フォース | |
| ビデオ | |
ミレニアムフォースは、アメリカ合衆国オハイオ州サンダスキーのシーダーポイント遊園地にあるスチール製のジェットコースターです。インタミン社によって製造され、2000年のオープン時には、1964年のブルーストリークのオープン以来、同公園の14番目のジェットコースターでした。完成後、ミレニアムフォースは5つの世界記録を破り、世界初のギガコースターとなりました。ギガコースターとは、高さが300フィート（91メートル）を超えるジェットコースターを表すためにインタミン社とシーダーポイント社によって造られた用語です。同年後半にスティールドラゴン2000がオープンするまで、一時的に世界一高くて速いジェットコースターでした。このジェットコースターは、キングスアイランドのビースト、カロウィンズのフューリー325に次いで、北米で3番目に長いジェットコースターでもあります。
ミレニアムフォースは、高さ310フィート（94メートル）のケーブルリフトの丘と300フィート（91メートル）の落差、2つのトンネル、3つのオーバーバンクターン、3つの丘を特徴としています。また、このコースターの最高速度は93マイル（150 km / h）です。デビュー以来、ミレニアムフォースはアミューズメントトゥデイの年間ゴールデンチケットアワードで10回、ナンバーワンのスチールジェットコースターに選ばれています。ミレニアムフォースは高さと速度で上回られていますが、世界で最も高くて速いコースターの1つであり続けています。[2] [3]
歴史
ミレニアム・フォースの企画、設計、開発は1996年から2000年までの5年間にわたって行われた。[4]シーダーポイントに新たな記録破りのジェットコースターが建設されるという最初の噂は、ボリガー＆マビラード社製の10反転ジェットコースターやアロー・ダイナミクス社製のメガルーパーに関する憶測を含め、1998年初頭に広まり始めた。 [5] [6] DHモーガン・マニュファクチャリング社製のジェットコースターも噂されていた。[7] 1999年7月2日、シーダー・フェア・エンターテインメント社がミレニアム・フォースという名称の商標を申請し、[8]この乗り物がどのようなものになるかについての憶測がさらに高まった。[9]約1週間後、最初のトラックが公園で見られ、この乗り物がインタミン社によって製造されることが確認された。シーダーポイントの当局者も、この乗り物には反転がないことを確認した。[10]
告知と工事
ミレニアム・フォースは1999年7月22日に発表された。[11] [12]これは日本の富士急ハイランドにあるフジヤマの記録を破り、世界で最も高いジェットコースターとなる予定だった。 [11] [13]このコースターの設計と建設には2,500万ドルがかかった。[14]シーダーポイント、インタミン、ヴェルナー・ステンゲルがコースターのレイアウトを設計した。このコースターが発表された後、シーダーポイントとシックスフラッグス・マジックマウンテンの間で、ミレニアム・フォースとスーパーマン：ザ・エスケープのどちらが世界で最も高くて速いジェットコースターなのかという論争が何度か起こった。スーパーマン：ザ・エスケープは高さ415フィート（126メートル）で、時速100マイル（160キロメートル）だが、シャトルコースターであり、完全周回コースターではない。[15] [16]
建設は1999年8月に敷地が整地されたときに始まった。[17]ミレニアムフォースは公園のフロンティアトレイルセクションに建設された。[18] [19]この乗り物には、ジャイアントホイールとシーダーポイントアンドレイクエリー鉄道の移設が含まれていた。[12]ジャイアントホイールの撤去と移設は10月の閉園日に始まった。226本の支柱のうち最初の支柱は10月11日にブレーキランから設置された。[4] [20]深さ約5フィート（1.5メートル）の226本の土台が掘られ、最大のものは56×56フィート（17×17メートル）だった。[4]コンクリートの建設はモッサー建設によって行われた。[ 21]リフトヒルは2000年1月初旬に完成
乗り物の建設には7か月かかり、120人の建設作業員とプロジェクトマネージャーが参加した。テストには2か月かかった。[4]公園は、適切なクリアランスを確保するために、コースに沿って列車を引っ張る「プルスルー」を実施した。乗り物は、列車に水ダミーを乗せて検査およびテストされた。[17]
オープニングと変更
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最初のメディアイベントは2000年5月11日に開催され、2日後の5月13日に一般公開されました。オープンすると、6つの世界記録を破りました。これは最初のギガコースターであり、世界最速の完全回路ジェットコースターでしたが、後に他の乗り物に追い抜かれました。[23] [24]この乗り物は非常に人気があり、ゲストは乗車するのに常に3〜4時間待ちました。[25]ミレニアムのデビューから約1か月後、シーダーポイントは仮想待ち行列システム「チケット・トゥ・ライド」を導入しました。これにより、訪問者はチケットを購入し、後で戻って短い列に並ぶことができました。[26] [27] [25] 8月、シーダーポイントはジョン・ハンコック・アンド・アソシエイツとインディアナポリスのストーカー・レーダーにミレニアム・フォースの高さと速度の測定を依頼しました。高さは310フィート11インチ（94.77メートル）、速度は時速93マイル（150キロメートル）と測定され、公園が宣伝していた速度（時速92マイル（148キロメートル））よりもわずかに速かった。[28]
2004年のシーズン開始前に、ミレニアムフォースのシートベルトは、シックスフラッグスニューイングランドの同様のジェットコースターであるスーパーマンザライドで発生した事故のために変更されました。[29]新しいシートベルトは短くなり、一部の乗客はそれを使いにくかったです。[29] [30]ケーブルリフトの丘を登るときにオーディオが再生されていましたが、2004年から2010年の間に削除されたと考えられています。[31]過去に他のオーディオがフィーチャーされていた可能性があると噂されていますが、不明です。ジェットコースターのレイアウトは、2011年、2012年、2013年のシーズンの前に3年間にわたって再塗装されました。[32] 2012年に、公園は新しいLED照明システムを追加しました。[33]
2020年シーズンでは、COVID-19パンデミックを受けて、当時有効だった社会的距離のガイドラインに準拠するために、「アクセスパス」と呼ばれる時間指定搭乗券が一時的に使用されました。 [34]
乗車体験
列
ミレニアム・フォースの入口は、シーダーポイント・アンド・レイク・エリー鉄道のミレニアム・ミッドウェイ駅の裏にある。待ち行列は、乗り物の最後のオーバーバンクカーブと駅の間にある。DJブースはもともと、待っている訪問者を楽しませるために用意されており、公園の「ジャムDJ」が、待ち行列に並んでいる人々から家族向けの曲のリクエストを受け付けていた。[35]ブースのコンクリートの土台は、2024年現在でも見ることができる。
ミレニアムのデビューから約1か月後、シーダーポイントは待ち時間を短縮するために「チケット・トゥ・ライド」（後にファストレーン）と呼ばれる新しい待ち行列システムを導入しました。訪問者はチケットを購入し、後で戻って短い列に並ぶことができました。[26] [27]このシステムは、他の人が列に並んでいるのは不公平だと何人かの人が不満を述べたため、2004年に廃止されました。[36] 2012年、シーダーポイントは乗り物にファストレーン待ち行列システムを導入しました。訪問者はリストバンドを購入することで、より短い列に並ぶことができます。[37]このシステムは前年にキングスアイランドでテストされ、好評を博しました。 [36]
レイアウト
ミレニアムフォースは13エーカー（5.3ヘクタール）の広さがあり、サンダスキー湾の海岸線に沿って走り、公園内にある島まで行きます。トンネルが2つ、オーバーバンクのカーブが3つ、丘が3つあります。[24] [38] 1周の所要時間は約2分20秒です。[39]
列車が乗客を乗せられている間に、ケーブルリフトのキャッチカーがリフトの丘を下り、列車の下の中間車両に引っ掛かります。列車が通過すると、ケーブルリフトは直ちに列車を 45 度のリフトの丘を時速 15 マイル (24 km/h) で 310 フィート (94 m) の高さまで引き上げます。次に、列車は 80 度の角度で 300 フィート (91 m) 下降し、丘の底で最高速度 93 mph (150 km/h) に達します。その後、水平軸から 122 度の右オーバーバンクカーブを通って 169 フィート (52 m) 上昇し、トンネルを通ってフロンティアトレイルを通過します。列車は 182 フィート (55 m) の放物線状の丘を進みます。この丘はラグーンを越えてアドベンチャーアイランドに降りる際に無重力の瞬間を提供します。
87フィート（27メートル）、360度の右回りのらせんカーブを描き、[40]続いて100フィート（30メートル）、122度の左オーバーバンクターンを行う。[40]その後、小さな右カーブがあり、島を離れる別の丘がある。次に、列車は2つ目のトンネルを左に進み、乗車中の写真を撮影し、左に曲がって小さな丘を越え、列の横を通過する。最後に、列車は列の上で別の右オーバーバンクターンを68フィート（21メートル）の高さまで進み、磁気ブレーキで停止する。乗客は降車駅で乗り物から降り、列車は2つ目の駅に移動して乗客を再び乗せる。[24] [39] [41]
特徴
メーカー
ミレニアムフォースは、ヴェルナー・ステンゲルが設計し、スイスのメーカーであるインタミンが製造したギガコースターのモデルです。[39]これは、2003年に世界で最も高く、最も速いジェットコースターであったトップスリル2を含む、インタミンがシーダーポイントに建設した一連のジェットコースターの最初のものでした。 [42] 2024年現在[アップデート]、ミレニアムフォースはインタミンが建設した2つのギガコースターのうちの1つであり、もう1つはキングスドミニオンのパンサリアンです。[43]
列車
ミレニアムフォースは、赤、黄、青の3色のグラスファイバー製スタジアムスタイルの座席 列車を運行しています。 [38]各列車には4人乗りの車両が9両あり、列車あたり最大36人、1時間あたり1,300人の乗客を乗せることができます。[39]各座席には、乗客の膝の上に載せるT字型の油圧式ラップバーとシートベルトが個別に付いています。[39]各列車の重量は19トンです。[4]
駅
駅には2つのプラットフォームがあり、1つは荷降ろし用、もう1つは荷積み用です。2つの列車は、3番目の列車がコースを走っている間に積み下ろしされます。駅には、乗客が最初の席を待つための別のラインもあります。[44]積み込みプラットフォームには赤いオーバーヘッドライトがあり、列車の上にあります。[45]乗客が乗車している間、駅ではミレニアムフォースのテーマソングが流れます。[46] 2024年には、列車が駅を出るときに使用するディスパッチオーディオが3セット追加されました。[47] [48] [49]（さらにセットがある可能性がありますが、現時点では不明です）これらのオーディオセットが、現在のインストールの前に以前に機能していたかどうかも不明です。駅の2つのプロジェクターは2000年代のある時点で非アクティブ化されましたが、2024年に新しいが限定的な方法で再導入されました。[50]
追跡
鋼管製の線路は長さ6,595フィート（2,010メートル）で、リフトの高さは約310フィート（94メートル）です。[39]線路は青で、支柱は銀色です。線路は229個の部品で構成され、それぞれの重量は11,000～17,000ポンド（5,000～7,700キログラム）です。[4] インタミンは、線路に中空構造部材（HSS）を供給しており、これはすべての線路部品、支柱、タワーに使用されています。 ミレニアム・フォースは、3つの異なる線路形状を使用しています。最もシンプルな部分は2パイプ線路で、2本の走行レールが6インチ（15センチ）四方のHSSクロスメンバーで接続されています。この乗り物では、3パイプ線路も使用されており、これは2本の走行レールと丸いHSSのバックボーンが三角形を形成しています。3番目のタイプの線路は正方形を形成し、最も強度が高いと考えられています。[51]ミレニアムフォースは高高度かつ高速の乗り物であるため、雨、雷、強風などの悪天候の影響を受けます。これらの条件下では乗り物は閉鎖されますが、小雨の場合は営業を続けることができます。[44]
点灯
2000年にアトラクションがオープンしたとき、シーダーポイントはテキサス州オースティンに本社を置くハイエンドシステムズをアトラクションの照明に選んだ。シーダーポイントのコーポレートプランニング＆デザインディレクターのロブ・デッカーは、タワーに複数の投光器を取り付ける必要があると考えていたと語った。しかし、彼らはリフトヒル構造の基部に30台のEC-1投光器を設置し、アトラクションの構造全体を照らすことができた。6つの主要なサポートタワーのうち、3つには6台のEC-1があり、3つのタワーには4台のEC-1があった。最も高い3つのタワーには、中央にもう1台あった。[52]
長年にわたり、照明はメンテナンスされず、目に見えて暗くなっていった。2012年、シーダーポイントは、一日の終わりに公園を「再活性化」するために、夜間ショー「ルミノシティ - 夜に火をつける! 」を導入した。フロリダ州サンライズに拠点を置くショーヴェプロフェッショナルの新しいLEDライトが乗り物を照らすために設置された。リフトの丘の構造の基部には、コロラドレンジウォッシュライト20台とコロラドリッジウォッシュライト10台が設置された。[33]
記録
2000年5月に開業したミレニアムフォースは、ジェットコースターの世界記録を5つ更新し、一般的に使用されている摩擦ブレーキの代わりに比較的新しい磁気ブレーキシステムを採用しました。[24] [38]このシステムにより、ブレーキの走行距離が短縮され、列車はわずか6秒で時速65マイル（105km/h）から停止まで減速できるようになりました。[53]
ミレニアム・フォースの最も高くて速い完全周回コースターとしての記録は、数ヶ月後の8月にスティール・ドラゴン2000がオープンしたときに破られました。[54] [25]このコースターは、2003年に公園が世界で最も高くて速いコースターであるトップ・スリル・ドラッグスターをデビューさせるまで、シーダーポイントで最も高くて速いコースターであり続けました。[55]
ジェットコースターの記録
ミレニアムフォースはデビュー当時、以下の記録を保持していました: [13] [38]
- 史上初の300フィート（91メートル）の高さまで到達した完全周回コースター
- 最も高い全周ジェットコースター（310フィート（94メートル））
- 完全周回ジェットコースターの最長落下距離（300フィート（91メートル））
- 最速の完全周回コースター（時速93マイル（150 km/h））
- ジェットコースターの最も急な非反転バンクターン（122°）（ハーフコークスクリュー）
公園記録
ミレニアムフォースのデビュー当時、シーダーポイントは以下の記録を保持していました。[13] [38]
- 遊園地の乗り物の最多回数（68）
- 遊園地のジェットコースターの数（14）
- 遊園地のスチール製ジェットコースターの最多数（12）
- 遊園地のジェットコースターの線路の長さの最長記録（44,013 フィート）
受付
ミレニアム・フォースはパーク内で最も長い待ち行列がある乗り物の一つで、この乗り物がデビューした時には乗客が4時間以上待った。[56]この乗り物は来場者から好意的な反応を得ており、その多くがスムーズで非常に快適だと述べた。また、「死ぬほど怖い」と言う人もいた。[57]営業開始から6年間で、ミレニアム・フォースの乗客は1000万人を超えた。[58] 2012年8月までに、ミレニアムは2100万回以上乗車した。[59]トラベル・チャンネルのエクストリーム・テラー・ライド、[60] バート・ザ・コンカラー、[61] オフ・リミッツ、[62]ディスカバリー・チャンネルのエクストリーム・ライド、[53]ナショナルジオグラフィック・チャンネルのスーパーコースター[63]など、いくつかのテレビ番組でミレニアム・フォースが取り上げられた。ヴェルナー・ステンゲルが設計した500以上のジェットコースターの中で、彼はミレニアム・フォースがお気に入りだと述べた。[64]著名なジェットコースター愛好家であるロブ・アルベイは、これを「ジェットコースターの歴史における画期的な出来事」と呼んだ。[65]
ランキング
ミレニアム・フォースは、様々な投票で常に上位にランクされ、数々の賞を受賞しています。シックス・フラッグス・ニューイングランドのミレニアム・フォースとスーパーマン・ザ・ライド（旧ビザロ）は、2001年から2015年までゴールデン・チケット・アワードで1位と2位を占め、ミレニアムはそれ以来、スチール製ジェットコースターのトップ3にランクされ続けています。トラベル・チャンネルのインセイン・コースター・ウォーズでは、ミレニアム・フォースはエクストリーム・ハイツとトップ10のカテゴリーで「ファンのお気に入り」に選ばれました。[65] [66] 2013年、タイム誌はミレニアム・フォースを米国最高のジェットコースターに選びました。[67]
事件
2001年9月2日、朝の試運転中に列車をリフトまで牽引するケーブルが破断し、地上275フィート（84メートル）のコースターのリフトの頂上に30人の従業員が取り残された。従業員全員が下車するまでに約1時間かかった。[91]
2023年7月、アヒルが走行中の列車に飛び込み、座席と乗り物の一部の間に挟まったと報じられた。アヒルは乗客によって取り除かれ、ゲストサービスに引き渡され、その後、野生動物保護サービスに引き渡された。[92]
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ミレニアム・フォースに関連するメディアがあります。
- ミレニアムフォース公式ページ
- ジェットコースターデータベースのミレニアムフォース
- The Point Online のミレニアム フォース
- コースターネットのミレニアムフォース