スーパーマン・ザ・ライド

スーパーマン：ライド・オブ・スティールは、2009年シーズンの開始時にビザロとして再テーマされました。シックスフラッグスは、このアトラクションがコネチカット川の氾濫原にあるため、新しい効果の許可を申請するためにゾーニング審査委員会と協力する必要がありました。^{[ 8 ]}トラックのレイアウトに変更はありませんでしたが、スーパーマンの邪悪なクローンであるビザロを強調する新しいテーマが追加されました。トラックは紫色に塗り替えられ、濃い青色の支柱が付けられ、複数の特殊効果が追加されました。これには、乗客が都市を高速で駆け抜けているような印象を与える建物の構造物、列車が通過するビザロのSシールドの形をしたリング、炎の効果などが含まれます。2台の列車は紫色に塗り替えられ、新しい車載オーディオが搭載されました。シックスフラッグスは、新しいテーマのアトラクションを宣伝するために「代替現実ゲーム」を導入しました。^{[ 9 ]}ビザロは、メモリアルデーの週末の開始時に、2009年5月22日にオープンしました。^{[ 10 ]}改装後、一部のエフェクトは削除されました。炎のエフェクトは、シックスフラッグス・オーバー・テキサスのニュー・テキサス・ジャイアントに移設されました。

2015年9月3日、ビザロのテーマが2016年シーズンのスーパーマン・ザ・ライドに復活することが発表された。^{[ 11 ]} 2016年3月3日、シックスフラッグスは、このライドがシックスフラッグスの様々なパークにある複数のライドの1つとしてVRシステムを採用すると発表した。乗客は、乗車中に360度の3D体験を作り出すためにOculusを搭載したSamsung Gear VRヘッドセットを装着するオプションがあった。テーマは、反重力光線で混乱を引き起こしているレックス・ルーサーのレックス・ボットからスーパーマンが街を救うというものだった。このテーマは、シックスフラッグス・フィエスタ・テキサスのスーパーマン：クリプトン・コースターとシックスフラッグス・アメリカのスーパーマン - ライド・オブ・スティールにも採用された。^{[ 12 ]} 2016年7月25日から、バーチャルリアリティ体験は午後に提供された。^{[ 13 ] [ 14 ]} VRは2017年シーズンから削除されました。^{[ 15 ]}

駅を出発すると、列車は映画「スーパーマン」のタイトルテーマが流れる中、高さ 208 フィート (63 m)のチェーン式リフトヒルを登ります。リフトヒルの左側には、コースターの大部分と平行なコネチカット川があります。頂上に達すると、列車は霧のかかったヘッドチョッパートンネルに221 フィート (67 m)落下します。ライドは最高速度の時速77 マイル (124 km/h)に達します。列車がトンネルを出ると、2 番目の丘を登り、右に 120 度のオーバーバンクターンに落ち込みます。その後、乗客は建物の切り抜きを通り抜け、3 番目と 4 番目の大きな丘を登ります。3 番目の丘は、乗車中の写真が撮影される場所です。4 番目の丘の後、列車はスーパーマンの S シールドを通り抜けます。乗客は小さな丘を越え、右に曲がって時計回りのらせん、スパゲッティボウルとして知られる部分に入ります。その後、バニーヒルを飛び越えて反時計回りのらせんに入ります。列車は右折して霧のかかったトンネルに落ち込み、3つのバニーヒルを越えた後、右にバンクして駅に入ります。^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]}   

このジェットコースターには、スタジアムスタイルの座席を備えたグラスファイバー製の列車が2両あります。^{[ 19 ]}各列車は9両編成で、各車両に2列のペアシートがあります。2009年にアトラクションがリニューアルされた際、列車に車載オーディオが追加され、各座席のヘッドレストにスピーカーが設置されました。各列車の5両目の後部座席2席は、車載オーディオの機器を収容するために取り外されました。これにより、列車の定員は36人から34人に減少しました。^{[ 4 ] [ 20 ]}変更後の再開時には、列車が動いている間、さまざまな映画のセリフの録音が再生され、最後はビザロと数人の人々が彼の名前を叫ぶループで終わります。最終的に、オーディオトラックはさまざまなロックソングのクリップのコンピレーションに変更されましたが、人気のためオーディオループの最後の部分は残されました。最終ブレーキ走行で乗車駅に戻るのを待っている間、乗客はビザロが自分の名前と「ビザロ#1」を叫ぶのを聞きます。^{[ 17 ]}新しい列車の塗装は青と赤から紫に変更されました。^{[ 9 ]}当初、各座席には個別の油圧式T字型ラップバー拘束装置が付いていましたが、いくつかの安全対策の変更を経て、拘束装置は両側に2本の金属バーで構成されるようになりました。^{[ 21 ]}

ビザロがスーパーマン・ザ・ライドにリニューアルされた際、両方の列車から車載オーディオが撤去されました。片方の列車は赤、もう片方は青に塗装されました。オーディオボックスは各列車の5両目に残されました。2025年シーズンに向けて、オーディオボックスは撤去され、座席が設置されたことで、列車1編成あたりの乗車定員が34人から36人に増加しました。

鋼鉄製のレールは長さ5,400 フィート (1,600 m)で、リフトの高さは約208 フィート (63 m)です。^{[ 4 ]}レールは当初、スーパーマンのテーマに合わせて赤色に塗装され、支柱は青色でした。2009 年にビザロにテーマが変更された後、レールは紫色に塗り替えられ、支柱はより濃い青色に塗装されました。^{[ 18 ]} 2016 年に、レールと支柱は元の色に塗り替えられましたが、より鮮やかな色調が使用されました。^{[ 22 ]}  

スーパーマン・ザ・ライドは、数々の安全対策のアップグレードを受けてきました。2001年の事故後、同様の事故の発生を防ぐため、PVCエアラインは鋼鉄で補強されたエアホースに交換されました。^{[ 24 ]} 2004年の事故後、「Tバー」拘束具の両側に金属製のバーが設置され、乗客の脚を囲むようになりました。拘束具の下部に脛拘束具が追加され、乗客の足が車外に出ないようにしました。さらに、 36人乗りの2つの列車のシートベルトはすべて、長さが統一されたものに交換され、各座席とTバー拘束具に「ゴー・オア・ノー・ゴー」ベルトが設置されました。「ゴー・オア・ノー・ゴー」ベルトにより、駅を出発する前にTバー拘束具が有効な位置にあることが確認されました。^{[ 21 ]} 2009年のブランド変更の際、新しい拘束具が追加された新しい列車が導入されました。新しいラップバーにより中央のポールがなくなり、外側のポールだけが残りました。新しいシートベルトは強度が高く、意図せず外れる可能性が低くなった。^{[ 27 ]}