パンサー

パンサー
以前はインティミデーター305（2010～2023年）およびプロジェクト305（2024年）として知られていました。
2011年にエッフェル塔から見たパンサーリアン
キングスドミニオン
位置	キングスドミニオン
公園セクション	ジャングルXペディション
座標	北緯37°50′15″ 西経77°26′23″ / 北緯37.83750° 西経77.43972° / 37.83750; -77.43972
状態	オペレーティング
ソフトオープン日	2010年4月1日 ( 2010-04-01 )
オープン日	2010年4月2日 ( 2010-04-02 )
料金	2500万ドル[1] [2]
一般的な統計
タイプ	鋼鉄
メーカー	インタミン
モデル	ギガコースター
リフト/発射システム	ケーブルリフトの丘
身長	305フィート（93メートル）
落とす	300 フィート (91.4 メートル)
長さ	5,100 フィート (1,554 メートル)
スピード	時速90マイル（145キロ）
反転	0
間隔	3:00
最大垂直角度	85°
容量	1時間あたり1,350人の乗客
高さ制限	54～78インチ（137～198cm）
列車	8両編成の列車が2本あります。乗客は2列2列で、列車1本あたり合計32人です。
ファストレーンが利用可能
RCDB の Pantherian
ビデオ

パンセリアン（元々はインティミデーター305として知られ、2024年シーズンに向けて暫定的にプロジェクト305と名付けられた）は、アメリカ合衆国バージニア州ドズウェルのキングス・ドミニオンにあるスチール製のジェットコースターである。このコースターはインタミン社によって製造され、2010年4月2日に一般公開された。元々はレースをテーマにしており、故NASCARドライバーのデイル・アーンハート（通称「ザ・インティミデーター」）にちなんで名付けられた。^[3]アナコンダ近くの公園のジャングルX-ペディションセクションにあり、かつてサファリモノレールがあった場所にある。^[1]高さ305フィート（93メートル）、最高速度90マイル（145キロメートル/時）に達するこのコースターは、シーダーポイントのミレニアムフォースに続いて北米で建設された2番目のギガコースターである。 2500万ドルの投資は、この公園の歴史上最も高額な乗り物であり、この公園でデビューした14番目のコースターでした。^{[1] [4]}

パンセリアンの最初の落差は300フィート（91メートル）で、最大降下角度は85度に達します。^[1]当時としてはユニークなリフトヒル構造で、丘の頂上にある2つの主要な支点のみを利用していました。 ^{[5]パンセリアンの最高地点は、公園で最も高い建造物である}エッフェル塔の展望台よりも高い高さに達します。^[6]

インティミデーター305の最初の営業シーズンの後、一部の乗客が経験したと報告されているグレーアウトとブラックアウトの数を減らすために、この乗り物の最初のターンで大規模な改修が行われました。2024年初頭、キングス・ドミニオンは一時的にコースターの名前を「プロジェクト305」に変更し、おそらくデイル・アーンハートとこの乗り物のニックネームであるインティミデーターに言及するライセンス権の期限が切れたことから、この乗り物が変革を遂げていると発表した。2024年シーズンは仮の名前で営業を開始しました。その年の後半、キングス・ドミニオンはジェットコースターのテーマを変更し、「パンサリアン」に改名すると発表した。^{[7] [8]}

キングス・ドミニオンは2009年8月20日、2010年シーズンに向けてインティミデーター305という新しいジェットコースターを建設する計画を発表した。^{[6] [9]}この新しい乗り物は、高さ300フィート（91メートル）を超えるスイスのメーカーインタミン製のギガコースターモデルになる予定だった。 ^[6]その名前は、「インティミデーター」の愛称で呼ばれていた故NASCARレーシングの伝説的選手デイル・アーンハートにちなんでいる。 ^{[9]キングス・ドミニオンのマーケティングディレクター、エド・クールマンが主催した記者会見には、}デイル・アーンハート・インコーポレイテッドのCEOジェフ・スタイナー、デイル・アーンハートの娘テイラー・アーンハート、そして当時のシーダー・フェアのCEOディック・キンゼルが全員出席した。^{[6] [9]}乗り物のアニメーションビデオと実用的なスケールモデルが展示された。^{[6] [4] [10]}この乗り物はキングス・ドミニオンで稼働する15番目のジェットコースターになる予定だった。^[9]

新しいコースターは、1993年に閉鎖されたサファリモノレールの跡地に建設されました。^[11]キングスドミニオンは2009年6月1日に着工し、数日後に最初の線路が到着しました。2009年8月19日には、最初の鉄片が設置されました。^[4] 305フィート（93メートル）のリフトヒルは、数か月後の11月に完成しました。^[5]建設は冬の間も続けられ、2010年1月9日に完了しました。 ^[12]最初のテスト走行は2010年3月14日に開始され、^[13]キングスドミニオンは2週間後にライドが完成したと発表しました。^[14]インティミデータ305の建設には2,500万ドルがかかりました。^{[14] [15]}

パンセリアンは、遊園地愛好家から2010年最も期待されていた新しいジェットコースターの1つと考えられていました。^[16] 2010年4月1日にメディアプレビューイベントが開催され、^[17]翌日、キングスドミニオンがシーズンオープンしたときにオープンしました。^{[18] [15]}ライドの入り口近くの広場には、デイルアーンハートの黒いモンテカルロが展示され、有名なドライバーのキャリアを祝う記念プレートもありました。^{[16]プロジェクト305は、2010年にオープンしたアーンハートをテーマにした2つのジェットコースターのうちの1つでした。もう1つは、別のシーダーフェアパークである}カロウィンズにあるボリガー＆マビラード社製のハイパーコースター、インティミデーターでした。^[19]キングス・ドミニオンの役員らは、この乗り物が客を引き付けることを期待しており、^[15]その結果、2010年のシーズンには入場者数の増加を記録した。^[20]

この乗り物は当初、最高速度92mph（148km/h）で走行しており、これは最初の落下直後の270度右折で達成された。^{[9] [19]}この乗り物の元の設計によって非常に高い正のG力が発生したため、一部の乗客はそのターンで問題を経験した。乗客は、重症度に応じて、灰色またはブラックアウト、一時的な視力喪失または意識喪失の症状を報告した。 [ ^{21 ] [22]発生}回数を減らすため、キングス・ドミニオンは、最初の落下に一時的にトリムブレーキを設置して、コースターの最高速度を下げた。^{[21] [22 ]}次のオフシーズン中に、コースターの最初のターンが再設計され、回転半径が広くなり、G力が減少

2024年、キングス・ドミニオンとカロウィンズは、2つのジェットコースターの名前から「インティミデーター」を削除するなど、デイル・アーンハートに関連するすべてのライセンスされたテーマの削除を開始しました。^[7 ]その結果、インティミデーター305は2024年3月にプロジェクト305という暫定的な名前を与えられました。^{[23] [24]}その年の10月、キングス・ドミニオンは、プロジェクト305が2025年シーズンにパンサリアンに改名され、 ^[8]テーマも変更されることを示しました。^[7]

パンセリアンは、シーダーポイントにあるミレニアムフォースとマーベリックをミックスしたような乗り物と言われています。インタミンは、ミレニアムフォースのように高いリフトヒルを特徴とする乗り物を設計しました。リフトヒルの後には、マーベリックに似た地面近くの急カーブと丘が続きます。^{[11] [25]}この乗り物は、5,100フィート（1,554メートル）のトラックに6つの空中時間ハンプと3つの地面近くの高速ターンを備えています。^[3]この乗り物の定員は1時間あたり1,350人ですが、^[1]インタミンは理論上の定員を1時間あたり1,500人としています。^[26]

列車が駅で積み込まれている間、ケーブルリフトのキャッチカーは列車の中間車両に固定されます。列車が発車すると、列車は 45 度のリフトの坂を時速 13.2 マイル (21.2 km/h) で最高高度 305 フィート (93 m) まで登ります。列車がリフトの頂上に到達すると、300 フィート (91 m)、85 度の落差を下り、最高速度 90 mph (145 km/h) に達します。この落差は急で突然であるため、列車の後ろのほうの乗客は座席から投げ出されて拘束具にぶつかります。列車は 150 フィート (46 m) のエアタイム ヒルを登る前に右に曲がって 270 度ターンします。次に、列車は高速バニー ホップで下降し、別の高速ターンに入ります。列車は 3 回の急カーブを曲がってから最後の高速ターンに入ります。その後、列車はブレーキをかけた状態でもう一つのエアタイム ヒルを登り、さらにもう一つのエアタイム ヒルを登った後、最後のねじれに入り、小さなねじれのあるバニー ホップを登って磁気ブレーキに入ります。乗車の 1 サイクルは約 3 分間続きます。^{[1] [27] [28] [29]}

パンセリアンには、もともとデイル・アーンハートの黒い3号車をテーマにした2つの列車があります。列車にはもともと、各列車の前面にヘッドライトがあり、NASCARの車に見られるような広告ステッカーも付いていました。両方の列車は黒色で、列車の底に銀色のストライプがあります。各列車には4人乗りの車両が8両あり、列車ごとに32人の乗客が乗車できます。列車はスタジアムスタイルの座席に配置され、頭上のラップバーには柔らかいパッド付きの肩掛けストラップが取り付けられています。^{[25] 2010年7月初旬、この乗り物はユニークな新しい拘束装置のデザインを採用しました。ハーネスの肩掛け部分は、}インタミンが使用する典型的な肩掛け拘束装置ではなく、パッド付きのシートベルトに似ています。^[30]

乗り物がオープンしたとき、ワシントンポスト紙の記者は「頂上に到達したときの感覚を言い表すのに大砲から発射されたような感覚はぴったりだ。しかし、恐怖感は列車にしっかりと固定されるずっと前から始まる」と述べた。^[31]リッチモンドタイムズディスパッチ紙の記者は「ありがたいことに、登りは速く、頂上でも止まることがないので、何が起こっているのかを理解する暇はない」と書いた。^[15]

プロジェクト305は、アミューズメント・トゥデイのゴールデン・チケット・アワードで21%の票を獲得し、2010年の新アトラクション第2位にランクされました。 ^[32]

2013年7月9日、パークが開園する前に、列車の1台が試運転中、リフトの頂上付近で動けなくなった。列車は1週間後に降ろされ、アトラクションは2か月以上閉鎖されたままだった。キングス・ドミニオンは、2013年8月28日に公式Facebookページで発表した声明で閉鎖の理由を説明した。声明では、ギアボックスの重量配分の問題により部品が歪んで故障したと述べられていた。交換部品は別の国で特注する必要があり、閉鎖期間が長引いた。アトラクションは2013年9月14日に再開した。^{[47] [48]}

ウィキメディア・コモンズには、 Intimidator 305に関連するメディアがあります。

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