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北緯40°43′32.4″ 西経74°18′13.3″ / 北緯40.725667° 西経74.303694° / 40.725667; -74.303694
ミルバーン | |||||||||||||||
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 2008 年にミルバーンに停車したドーバー行きの列車 | |||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||
| 位置 | 35 エセックス ストリート ( CR 527 )、ミルバーン、ニュージャージー州 | ||||||||||||||
| 所有者 | ニュージャージートランジット | ||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||
| 接続 |  NJTバス: 70 | ||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 7 | ||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||
| オープン | 1837年9月17日（予備旅行）[1] 1837年9月28日（定期運行）[2] [3] | ||||||||||||||
| 再建 | 1986年11月[4] –1987年 | ||||||||||||||
| 電化 | 1930年12月18日[5] | ||||||||||||||
| 重要な日付 | |||||||||||||||
| 1986年11月～12月 | 駅舎が破壊される[6] | ||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||
| 2017 | 1,837（平日平均）[7] [8] | ||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||
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ミルバーンは、ニュージャージー州ミルバーンのモリスタウン線とグラッドストーン線沿いにあるニュージャージー・トランジットの駅です。
歴史
ミルバーン駅は町が正式に法人化される以前から存在し、実のところ 1837 年に遡ります。この駅は、元々モリス・アンド・エセックス鉄道が運行していた駅の 1 つでした。
1837 年、M&E 線を走る最初の蒸気機関車がミルバーン (当時は「ミルビル」と呼ばれていた) まで試運転を行った。残念ながら、この旅は悲劇に終わり、復路の押し運転中だった列車がニューアーク ブロード ストリート駅付近で脱線し、2 名が死亡した。
しかし、東はニューアーク、西はドーバーまでの鉄道サービスは町にとって大きな恩恵となり、地元の歴史家たちは、1857年にミルバーンが独立した自治体として法人化された主なきっかけは鉄道だったとしている。[9]
旧駅舎は1906年から1907年にかけて建設され、1986年に解体された。[10]
駅のレイアウトと設備
ミルバーン駅は、サウス マウンテン保護区の南入口近くのエセックス ストリートとラカワナ プレイスの交差点にあります。
駅は地上2面のプラットホームと、東行き（ホーボーケンおよびニューヨーク・ペン駅方面）側の1つの建物で構成されています。この建物には待合室と切符売り場があり、通常は平日の午前中のみ営業しています。切符販売機も設置されています。
これらのプラットホームは低い側面プラットホームです。この駅で乗降する乗客は各車両の階段を使用する必要があります。ミルバーン駅は身体障害者用とはみなされていません。
東行きと西行き（グラッドストーンとハケッツタウン方面）のプラットホームへは、ラカワナ プレイスから上がる 2 つのコンクリート階段からアクセスできます。この階段は、ラカワナ プレイス上の線路を支える金属製の架台の隣にあります。乗客は、切符売り場近くのトンネルを通って、プラットホーム間を移動することもできます。
西行き側にある大きな駐車場と、ラカワナ プレイスの向こう側にあるミルバーン無料公共図書館の駐車場に隣接する駐車場を利用できます。
近くのビジネス、施設、観光スポット
ミルバーン プロフェッショナル ビルは西行きのプラットフォームにあり、駅舎の真向かいにあります。ここはおそらく元々の駅舎の 1 つでしたが、現在はニュージャージー トランジットのオフィスは入っていません。別の大きなオフィス ビルが駅舎の真西、ラカワナ プレイスの架台の近くにあります。
ミルバーン無料公共図書館はラカワナ プレイスの向かい側に位置し、ミルバーン ショート ヒルズ ボランティア救急隊は駅駐車場の北側、グレン アベニューにあります。
駅は、活気あるショッピング街や金融街の近くにあります。ペーパー ミル プレイハウスは徒歩圏内 (0.4 マイル) です。駅のエセックス ストリートの向かい側には、さまざまな料理を提供するレストランが数軒あります。
文献
- Douglass, AM (1912). The Railroad Trainman, Volume 29.オハイオ州クリーブランド: Brotherhood of Railroad Trainmen . 2020年4月3日閲覧。
- ウォーカー、ハーバート・T. (1902)。「デラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道とその機関車の初期の歴史 - パート2: モリス・アンド・エセックス鉄道」。Railroad Gazette。34 。2020年4月3日閲覧。
参考文献
- ^ 「モリス・アンド・エセックスは79歳に」。マディソン・イーグル。1916年6月16日。10ページ。 2020年4月3日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ウォーカー1902年、409ページ。
- ^ ダグラス1912年、339ページ。
- ^ 「計画委員会が駅プロジェクトに最終承認を与える」。ミルバーンとショートヒルズの項目。ニュージャージー州ミルバーン。1986年11月13日。1ページ。 2019年6月21日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「ラカワナ・エレクトリック・トレインが喝采を浴びる」。ザ・パターソン・モーニング・コール。1930年12月19日。34ページ。 2021年1月31日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「Down and Out」。The Item of Millburn and Short Hills。ニュージャージー州ミルバーン。1986年12月5日。1ページ。 2019年6月21日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「四半期乗車率動向分析」(PDF)。ニュージャージー交通局。2013年4月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2013年1月4日閲覧。
- ^ Kiefer, Eric (2018年2月21日). 「NJトランジットのホーボーケン駅を利用する乗客はどのくらいいるのか?」Hoboken Patch . 2018年7月18日閲覧。
- ^ マイスナー、マリアン。ミルバーン・タウンシップの歴史。ミルバーン、ニュージャージー州：ミルバーン・ショートヒルズ歴史協会およびミルバーン無料公共図書館、2002年（電子書籍）。
- ^ 「Down and Out」。The Item of Millburn and Short Hills。ニュージャージー州ミルバーン。1986年12月5日。1ページ。 2019年6月21日閲覧– Newspapers.com経由。
外部リンク
- Google マップ ストリートビューの駐車場からの入り口