ミコヤン・スカット

ミコヤンスカット（ロシア語：Микоян Скат、スケート）は、2005年からロシア国防省向けに ミコヤンが開発しているステルス 無人戦闘航空機（UCAV）のコンセプトである。

スカット無人機の起源は、ミコヤンがプロジェクトに取り組み始めた2005年に遡る。低視認性に重点が置かれ、そのため無人機は三角形の飛行翼構成で設計され、複合材料が使用され、武装は内部の2つの武器ベイに隠されていた。唯一のフルサイズのモックアップは、MAKS 2007国際航空ショーで初めて発表された。しかし、無人機はモックアップ段階を通過せず、プロジェクトの作業は資金不足のため2012年後半に中止された。^{[1] [2]}

RSK「ミグ」の最高経営責任者セルゲイ・コロトコフは以前、報道陣に対し、スカットの開発は中止されたと述べた。ロシア国防省の決定により、スホーイ・ホールディングスがストライクUCAVプロジェクトの新しい主任開発者となった。スカットの経験はスホーイによって活用されるだろう。RSK「ミグ」の専門家が新しいプロジェクトに取り組むことが期待されている。^[要出典] 2013年6月3日、ミグはスカットの設計に基づいてUCAVを製造するための研究開発契約を締結した。^[3]

スホーイは、スホーイSu-57に関する専門知識に加えて、スカットの研究開発情報を活用して、20トンのオホートニクBステルス無人航空機を開発している。^{[4] [5]}

2018年9月、ミグ社がこの計画を復活させ、ミコヤン・スカット無人機の開発が現在進行中であると報じられた。^[2] ミグ社のCEOによると、スカットの戦術的・技術的任務は2019年末までに承認される予定で、無人機の開発は2020年に開始される予定である。^[6]

2022年6月現在、Skatの開発は非アクティブであると思われる。2019年以降Skatに関するニュースは報告されておらず、2021年のMAKS航空ショーで展示されたMiGの将来のプロジェクトの中にSkatが含まれていなかったためである。^[7]

スカットは、Kh-31などのミサイルを搭載できる大きさの2つの腹部兵装ベイに兵装を搭載することを目的とした、低視認性の亜音速UCAVで、 RD-93の派生型であるクリモフRD-5000Bターボファンエンジン1基を搭載している。単発亜音速設計のこのUCAVは、翼幅が11.5メートル（37.7フィート）、全長が10.25メートル（33.6フィート）である。このUCAVの最大離陸重量は10トンで、低高度での最高速度は時速800キロメートル（497マイル）である。戦闘半径2,000キロメートル（1,240マイル）で、最大2トンの戦闘荷重を運ぶことを目的としている。^[8]

考えられる役割としては、敵の防空網の制圧と攻撃などがある。最初に飛行した Skat のバージョンは、ロシアの飛行規則を満たすために有人飛行が計画されていた。小型の双尾翼を含む、いくつかの空力構成が風洞でテストされた。MiG は尾翼のない構成に落ち着いた。

一般的な特徴

• 乗務員:なし
• 長さ: 10.25 m (33 フィート 7 インチ)
• 翼幅: 11.5 m (37 フィート 8 インチ)
• 動力装置: 1 × Klimov RD-5000B、推力50.4 kN (11,340 lbf)

パフォーマンス

• 最高速度: 850 km/h (497 mph、432 kn)
• 実用上昇限度: 15,000 m (39,370 フィート)

武装
内部ベイに最大2トンの武器を

• Kh-31 超音速空中発射ミサイル

（Kh-31Aは空対地ミサイル、Kh-31Pは空対レーダーミサイル）

• KAB-500Kr 500 kg TV誘導爆弾
• KAB-250 250kg誘導爆弾

関連開発

• スホーイ S-70 オホートニク B

同等の役割、構成、時代の航空機

• AVIC 601-S
• ボーイング X-45
• ノースロップ・グラマン X-47B
• ボーイング ファントム レイ
• ロッキード・マーティン RQ-170 センチネル
• ノースロップ グラマン RQ-180
• ダッソー ニューロン
• BAEシステムズ タラニス
• DRDO ガタック- 実験的

ウィキメディア・コモンズには、 MiG Skatに関連するメディアがあります。

• ロシアのスホーイとミグが無人戦闘機の開発に取り組んでいる
• Aviationweek 2012-02-05ウェイバックマシンにアーカイブ