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| ファントムレイ | |
|---|---|
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| 2011 年 4 月、 ドライデン飛行研究センターのファントム レイ | |
| 役割 | 無人戦闘航空機 |
| メーカー | ボーイング統合防衛システム |
| 初飛行 | 2011年4月27日[1] |
| 状態 | 開発中 |
| 建造数 | 1 |
| 開発元 | ボーイング X-45C |
ボーイングファントム レイは、ボーイングが開発したアメリカのステルス 無人戦闘航空機(UCAV)のデモ機です。自律型ファントム レイは、従来のジェット戦闘機とほぼ同じサイズの飛行翼を持ち、2011 年 4 月に初飛行しました。監視、地上攻撃、自律空中給油ミッションを含むテスト飛行プログラムを実施する予定です。[2] [3]開発者によると、最大 4,500 ポンド (2,040 kg) の積載が可能です。[4]
設計と開発
ファントムレイプロジェクトは、ボーイング社内では「プロジェクト・リブルー」と呼ばれ、2007年半ばに構想され、2008年6月に正式に開始された。このプロジェクトは、2009年5月まで、少数の幹部とエンジニアを除いて社内では秘密にされていた。[5]
ボーイング・ファントムワークスによって開発されたファントム レイは、ボーイングが2002年に国防高等研究計画局(DARPA)、アメリカ空軍、アメリカ海軍統合無人戦闘航空システム(J-UCAS)プログラム向けに開発したX- 45Cプロトタイプ機 [ 6]をベースにしている。ファントム レイは特定の軍事プログラムや競争を狙ったものではなかったが[7]、ボーイングは海軍の無人空母発射監視攻撃 (UCLASS) プログラムへのエントリーとしてこの設計を使用することを検討した。[8]
ファントム レイは2010年5月10日、ミズーリ州セントルイスで公開されました。[3] [9] 2010年11月、セントルイスで低速タクシーテストが行われました。[10] [11] デモ機は6か月間に10回のテスト飛行を行い、情報収集、監視、偵察、敵防空網の抑制、捜索破壊、[12] 電子攻撃、ハンターキラー、自律空中給油などのミッションを支援することになっていた。[2] ボーイングは、ファントム レイが一連の新しいプロトタイプ機の最初のものになると予想していました。[3]
ファントム レイは、2010年12月にNASAのドライデン飛行研究センターから初飛行する予定であったが[3] [10]、後にスケジュールが変更され、2011年4月27日にエドワーズ空軍基地から[13] [14] [15]ボーイング747シャトル輸送機で運ばれ、初飛行を行った。[13] [15] [16] [17]ファントム レイは高度7,500フィートまで飛行し、最高速度178ノットに達し、[18]合計17分間飛行した。[19] [20]
仕様
X-45 の値にはアスタリスク (*) が付いています。
データはDebutより、[3]ボーイングの背景資料、[21]ボーイングX-45のページ[22]
一般的な特徴
- 乗員:なし (UCAV)
- 長さ: 36 フィート (11 メートル)
- 翼幅: 50 フィート (15 メートル)
- 最大離陸重量: 36,500 ポンド (16,556 kg)
- 動力装置:ゼネラルエレクトリック F404 -GE-102D × 1
パフォーマンス
- 巡航速度: 614 mph (988 km/h、534 kn) マッハ 0.93
- 航続距離: 1,500 マイル (2,400 km、1,300 海里) *
- 実用上昇限度: 40,000 フィート (12,000 メートル) *
参照
類似した役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- ^ 「写真：ファントム・レイの初飛行で資金調達の期待が高まる」 Flight Global、2011年5月4日。2013年2月5日閲覧。
- ^ ab 「ボーイング社、『ファントム・レイ』技術実証機を開発、飛行させる」 Wayback Machineに 2010年3月10日アーカイブ。ボーイング。2009年5月8日。2013年2月6日閲覧。
- ^ abcde ジャクソン、ランディ。「ファントム・レイがセントルイスでデビュー」2010年5月14日アーカイブ、Wayback Machineにて。ボーイング。2010年5月10日。2013年6月17日閲覧。
- ^ 「ファントムレイドローンがデビュー」Fox News 2015年3月24日。
- ^ バトラー、エイミー。「ボーイング社が『ファントム・レイ』戦闘用UASデモンストレーターを発表」[永久リンク切れ ]。Aviation Week、2009年5月11日。2013年2月6日閲覧。
- ^ 「ボーイング社のファントムレイ - UCAV の『フェニックス』」Wayback Machineに 2010 年 3 月 21 日にアーカイブ。Aviation Week。2013年 2 月 6 日閲覧。
- ^ 「速報：ボーイングがX-45Cを「ファントム・レイ」のテストベッドとして復活」 Flight Global、2009年5月8日。2013年2月6日閲覧。
- ^ 「米海軍、UCLASS RFPを延期」 Flight Global、2012年12月11日。2013年2月6日閲覧。
- ^ Page, Lewis (2010年5月11日) 「『ファントム・レイ』ロボット・ステルス・ジェットがロールアウト」The Register 。 2010年5月12日閲覧。
- ^ ab Doyle, Andrew (2012年8月25日). 「AUVSI: Boeing makes progress with unmanned programs」. Flight Global . 2013年2月6日閲覧。
- ^ 「ボーイング ファントム レイ、低速タクシーテストを完了」ボーイング、2010年11月22日。2013年2月6日閲覧。
- ^ 「ファントムレイドローンがシャトルキャリア747に搭乗して初飛行」2019年3月18日。
- ^ ab トリンブル、スティーブン。「ファントム・レイの初飛行で資金調達の期待が高まる」。フライト・インターナショナル。2011年5月4日。2013年2月6日閲覧。
- ^ 「ビデオ：ファントムレイドローンが初の単独飛行」。ポピュラーサイエンス。2011年5月4日。2013年2月6日閲覧。
- ^ ab 「ボーイング・ファントム・レイ、NASAのシャトル運搬機に搭乗」ボーイング、2010年12月13日。2013年2月6日閲覧。
- ^ LaBelle, Kurt. 「Phantom Ray Takes A Piggy Back Ride On 747」2010年12月17日アーカイブ、Wayback Machine。KTVI via fox2now.com、2010年12月13日。2013年2月6日閲覧。
- ^ 「ボーイング ファントム レイ: 空を飛ぶ無人テロの未来」 2011年5月3日。
- ^ 「ボーイング ファントム レイが初飛行を完了」。
- ^ 「ボーイング社のファントムレイは恐ろしい無人鷲のように舞い上がる」2019年7月18日。
- ^ 「ボーイング社の次世代ドローン『ファントム レイ』が初飛行」Fox News 2015年3月24日。
- ^ Phantom Ray Backgrounder (PDF) 2010年3月6日アーカイブ、Wayback Machine。ボーイング。2010年2月。2013年6月17日閲覧。
- ^ X-45 統合無人戦闘航空システム Archived March 23, 2008, at the Wayback Machine . Boeing. 2013年6月17日閲覧。