ミッドユランズ空港

ミッドユランズ空港 中部ユランズ空港
IATA : KRP ICAO :エッカ
まとめ
空港の種類	公共 / 軍事
所有者	カルップ空港
サーブ	デンマーク、カルップ
位置	ヴィボー/ヘルニング
標高 AMSL	171 フィート / 52 メートル
座標	北緯56°17′51″ 東経009°07′29″ / 北緯56.29750° 東経9.12472° / 56.29750; 9.12472
Webサイト	ミッドティランズルフトハーン.dk
地図
KRP デンマークの空港の場所
滑走路
方向 長さ 表面 フィート メートル 09L/27R 10,000 3,048 アスファルト[1] 09R/27L 9,622 2,933 コンクリート・アスファルト[1] 04/22 3,089 940 コンクリート・アスファルト[1] 14/32 2,565 782 コンクリート・アスファルト[1]
統計
パッセンジャーズ 2016 154.898 パッセンジャーズ 2008 197.258 パッセンジャーズ 2007 216.461 パッセンジャーズ 2006 208.767 パッセンジャーズ 2005 195.607

中央ユランズ空港（デンマーク語：Midtjyllands Lufthavn）（IATA：KRP、ICAO：EKKA）は、以前はカルプ空港として知られていたデンマークの空港です。この空港はカルプの西3kmに位置し、主に空港を所有する中部および西部ユトランド半島の9つの自治体からの乗客を運びます。^{[要出典]この民間空港は、}デンマーク王立空軍の主要基地であるカルプ空軍基地の滑走路を使用しています。

この空港は、1940 年のドイツ占領時代に建設された軍用飛行場を基盤としています。戦後、デンマーク王国空軍がこの飛行場を管理し、現在も主要基地となっています。

中部および西部ユトランド地方の政治家の要請により、1965 年 11 月 1 日に空港が開港し、カルプとコペンハーゲン間の初の直行便が開通しました。1968 年には空港の最初のターミナルが建設されました。それまでは、空港は空軍基地の敷地を借りていました。

空港の所有権は、ヴィボーおよびリンケービング県議会区と、ヘアニング、ホルステブロー、ヴィボー、スキーベ、イカスト、カルップ、ストルーア、リンケービング、レンヴィ、スケーエンの各自治体から構成されていた。所有者からの補助金と引き換えに、デンマーク航空（後のSAS）がこの路線で飛行を開始することで合意した。当初は、15人乗りのデ・ハビランド・ヘロン機による1日1便の出発があった。この路線は成功し、補助金は不要だった。逆に、空港の継続的な開発は営業収益で賄われ、所有者の初期保証金以外の追加の公的支援はなかった。

1991年に、建築事務所トルステン・リース・アンダーセンが設計した 現在のターミナル「グラスハウス・オン・ザ・ヒース」が開業しました。

レムヴィッヒ市とスキャーン市は2002年に株式をカルプ市議会（現ヴィボー市議会）に売却した。2007年1月1日現在、所有者はヘルニング市、ホルステブロ市、イカストブランデ市、レムヴィッヒ市、リングコビング＝スキャーン市、シルケボー市、スキーヴェ市、ストルアー市、ヴィボー市市である。

2010 年には約 350,000 人の乗客がこの空港を利用しました。

2012年5月3日、同空港の唯一の運航会社であるシンバー・スターリングが破産宣告し、全便をキャンセルしたため、カルップ空港は定期便を失った。しかし、全くの幸運で、シンバーが閉鎖した直後にノルウェー・エアシャトルがボーイング737-800でコペンハーゲンへの毎日4便を通年運航すると発表した。これは最終的に、デンマーク航空が運航するATR 72に置き換えられ、ノルウェー・エアシャトルが2015年3月27日に同路線を廃止した後は、デンマーク航空がこの路線の唯一の運航会社となった。

カループ空軍基地には、ヘリコプター部隊、飛行学校、航空管制部隊、いくつかの戦闘機部隊など、デンマーク空軍のいくつかの部隊が拠点を置いています。

• 北欧諸国の最大の空港のリスト

• AIPデンマーク: カルップ - EKKA
• VFRフライトガイド デンマーク: Karup - EKKA

ウィキメディア・コモンズの中央ユランズ・ルフトハウンに関連するメディア

• 公式サイト
• [1] （デンマーク語）
• Flyvestation Karup (デンマーク語)