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ミドルヘイブンは、イングランド、ノースヨークシャー州ミドルズブラで最も古い地区である。ティーズ川の真南に位置し、現在の市街地中心部の北側にあり、鉄道とA66号線によって隔てられている。
この地域は戦後の荒廃以来、幾度となく再開発が繰り返されてきた。現在、西から東にかけて、製造業・工業地帯、ボヘミアン・ゾーン（住宅および商業施設）、旧市庁舎、トランスポーター橋、ミドルズブラ・カレッジ、ドック、リバーサイド・スタジアムなどが含まれている。
この地域を指す「セント・ヒルダ」という名称は、かつてウィットビーのヒルダ（この町の最初の記録に登場する人物）によって設立された修道院に由来し、後に聖人にちなんで教会とも呼ばれるようになった。鉄道と、ずっと後に建設されたA66号線がこの地域を町の他の地域から隔てたことから、この地域は「オーバー・ザ・ボーダー」と呼ばれるようになった。「ミドルヘイブン」という名称は、ミドルズブラの「ミドル」と「ヘイブン」を組み合わせた逆成語である。「ヘイブン」はミドルズブラ・ドックに由来する。
この地域は、1830年頃の創設後、ミドルズブラの元の中心地を形成し、[ 1 ]当初は同名の教区教会にちなんでセント・ヒルダズと呼ばれていました。[ 2 ]この地区は最終的に、1846年に鉄道によって町の南方向への拡張から分離されました。 [ 1 ]旧市庁舎はその時に完成しました。[ 3 ]
1930年代までに、この地域は過密と高い犯罪率を伴うスラム街となり、住民の抗議にもかかわらず解体が始まった。[ 4 ]その後、1950年代には大規模な解体が行われ、残った家屋は低層の集合住宅に置き換えられた。
1969年から再び解体の波が起こり、今度は1950年代のアパートが郊外の住宅団地に建て替えられた。再開発の際に、セント・ヒルダ教会は取り壊された。[ 4 ]
2004年には、住宅のほとんどが空き家となり、団地を解体して残りの300人の住民を移転させる計画が発表された。[ 5 ]その後数年間で、この地域で新たな開発が始まると敷地は平らになり、この地域はミドルヘイブンとして知られるようになった。
1830年にポート・ダーリントンが開発された当初のドックは、開業から10年以内に手狭になり、拡張が必要となった。1839年から1842年にかけて、ウィリアム・キュービットとジョージ・ターンブルの計画に基づきドックが拡張され、1842年5月12日に正式に開業した。ドックは、ティーズ川から1:4.4の長方形のドックまで80フィート（24メートル）の入口水路を持つように設計された。ドックは複数回拡張され、 1869年には9エーカー（0.036 km 2 ）だったものが、 1902年には25エーカー（0.10 km 2 ）にまで拡大した。 [ 6 ]
1978年にこのドックを通った貨物は769,000ロングトン（781,000トン）であったのに対し、ティーズ・アンド・ハートリプール港湾警察の管轄下にある周辺港湾では33,000,000ロングトン（34,000,000トン）の貨物が取り扱われた。このドックは競争に勝てず、1980年に閉鎖された。[ 6 ]
1994年、練習船トヴァリシュ号は航行不能と判断され、ドックで差し押さえられた。係留中は、ヘルソン国立海事アカデミーの士官候補生が乗組員として乗務し（乗組員は年2回交代）、ウクライナ人船員たちはこの間、地元の5人制サッカーリーグでプレーしていた。同船は1999年8月29日、トールシップス・フレンズ慈善団体とウクライナ政府の資金援助を受け、ドイツのヴィルヘルムスハーフェンで修復されるために出港した。[ 7 ]
2006年から、ミドルヘイブンは、リバーサイド・スタジアムへのアクセスを改善するための新しい駅として、ティーズ・バレー・メトロ計画の中で言及されていました。これは、イングランド北東部全体でより速く頻繁なサービスを提供するために、ティーズ・バレー線とエスク・バレー線およびダラム・コースト線の一部を改良する計画でした。初期段階では、サービスは主に既存の線路に沿って、新しい追加のインフラと車両を備えた重軌道鉄道となる予定でした。後の段階では、路面電車を導入して路上走行を可能にし、さらに重軌道鉄道を延伸する予定でした。[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]
この計画の一環として、マークス駅はダーリントンとソルトバーンへのサービスの向上（1時間に1～2～4本の列車）と新しい車両を受ける予定だった。[ 8 ]具体的な計画には含まれていなかったが、ミドルズブラの町中心部で路面電車を運行し、ミドルヘイブン全域を走る可能性もあったという話もあった。[ 10 ]
しかし、 2010年の政権交代と2008年の金融危機により、このプロジェクトは最終的に棚上げされた。[ 12 ]いくつかの駅は最終的に改良され、将来的に車両とサービスの改善がマースクに影響を与える可能性がある。[ 13 ]
